ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ (AP) — Μια επιτροπή της Βουλής συζήτησε το μέλλον του οργανισμού την Τετάρτη, εκφράζοντας δικομματική υποστήριξη για τη διασφάλιση ότι οι υπάλληλοι της Διοίκησης Ασφάλειας Μεταφορών αμείβονται και εφοδιάζονται με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας κατά τις μελλοντικές διακοπές λειτουργίας της κυβέρνησης, καθώς η κυβέρνηση Τραμπ πιέζει να κάνει τις επιθεωρήσεις στα αεροδρόμια δουλειά για ιδιώτες εργολάβους.
Μέλη της Επιτροπής Εσωτερικής Ασφάλειας της Βουλής πραγματοποίησαν ακρόαση σχετικά με τον τρόπο εκσυγχρονισμού του TSA, σχεδόν 25 χρόνια μετά τη δημιουργία του στον απόηχο των επιθέσεων της 11ης Σεπτεμβρίου. Όμως, η συζήτηση για καλύτερους μηχανισμούς και αξιόπιστη χρηματοδότηση έχει επισκιάσει το ηθικό των αξιωματικών της TSA, οι οποίοι εργάστηκαν χωρίς αμοιβή κατά τη διάρκεια τριών ακυρώσεων χρηματοδότησης από την 1η Οκτωβρίου και τους οποίους η κυβέρνηση ελπίζει να γεμίσει σε μικρά αεροδρόμια των ΗΠΑ.
«Μεταξύ 2025 και 2026, οι αξιωματικοί ασφάλειας διέλευσης υπέμειναν συνολικά 119 ημέρες που επηρεάστηκαν από το κλείσιμο», δήλωσε ο πρόεδρος της επιτροπής, Ρεπουμπλικανός Άντριου Γκαρμπαρίνο από τη Νέα Υόρκη, στην εναρκτήρια ομιλία του. «Αυτό σημαίνει ότι οι αξιωματικοί της TSA έχουν ξοδέψει περίπου το 40% αυτού του οικονομικού έτους αναφέροντας στην εργασία τους χωρίς αμοιβή, ενώ συνεχίζουν να εκτελούν μια από τις πιο σημαντικές αποστολές ασφάλειας της ομοσπονδιακής κυβέρνησης».
Διαβάστε επίσης | Οι ιατροί εκφράζουν ανησυχία καθώς η σπάνια μόλυνση από τον ιό Έμπολα εξαπλώνεται στο ανατολικό Κονγκό.
Αρκετά άλλα μέλη σημείωσαν ότι το Κογκρέσο απέτυχε να εγκρίνει οποιαδήποτε εκκρεμή νομοθεσία που θα εγγυάται τη συνεχή αμοιβή για τους υπαλλήλους της TSA. Ο βουλευτής Lou Correa, D-Calif., είπε ότι εάν οι εργαζόμενοι της TSA δεν πληρώνονται κατά τη διάρκεια της διακοπής λειτουργίας, ούτε οι νομοθέτες θα πρέπει να πληρώνονται.
Ο Κορέα στόχευσε επίσης την πρόταση προϋπολογισμού του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ που θα περιόριζε περισσότερες από 4.500 θέσεις εργασίας στην TSA για εξοικονόμηση 529,3 εκατομμυρίων δολαρίων σε αποζημιώσεις και παροχές, επιπλέον της δαπάνης 477,3 εκατομμυρίων δολαρίων για να αναλάβουν ιδιωτικές εταιρείες τον έλεγχο αεροδρομίων σε περίπου 250 αεροδρόμια. Η TSA αυτή την εβδομάδα εξουσιοδότησε τους εργολάβους του προγράμματος στελέχωσης αεροδρομίων να αποκτήσουν και να συντηρήσουν εξοπλισμό ελέγχου, κάτι που προηγουμένως ήταν αυστηρά κυβερνητική αποστολή.
«Η τεχνολογία από μόνη της δεν μπορεί να αντικαταστήσει τους έμπειρους ανθρώπους που διατήρησαν τα σημεία ελέγχου ασφαλείας να λειτουργούν όπως λειτουργούσαν τα τελευταία 25 χρόνια», είπε ο Κορέα. «Προωθεί μια αντικυβερνητική ιδεολογία ιδιωτικοποίησης».
Διαβάστε επίσης | Ο ομοσπονδιακός δικαστής αρνείται την καθυστέρηση της δίκης για την κατάρρευση της γέφυρας Φράνσις Σκοτ Κι στη Βαλτιμόρη.
Περίπου 20 αεροδρόμια των ΗΠΑ διαθέτουν ήδη σημεία ελέγχου στελεχωμένα μέσω προγραμμάτων εταιρικής σχέσης ελέγχου. Επί του παρόντος, τα αεροδρόμια έχουν τη δυνατότητα να συμμετέχουν, αλλά η πρόταση προϋπολογισμού του Προέδρου Τραμπ θα απαιτούσε τη συμμετοχή μικρότερων αεροδρομίων.
Οι μάρτυρες στην ακρόαση ήταν ο Christopher Sununu, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου αεροπορικών εταιρειών Airlines for America. Chris McLaughlin, Διευθύνων Σύμβουλος του Διεθνούς Αεροδρομίου Dallas-Fort Worth. Everett Kelly, πρόεδρος της Αμερικανικής Ομοσπονδίας Κυβερνητικών Υπαλλήλων, του οποίου το σωματείο εκπροσωπεί τους εργαζόμενους της TSA. Και οι τρεις δήλωσαν ότι πιστεύουν ότι τα αεροδρόμια πρέπει να αποφασίσουν εάν θα προσλάβουν ιδιωτικούς ελεγκτές.
“Η διασφάλιση ότι το SPP παραμένει μια επιλογή για τα αεροδρόμια και όχι ένα απαραίτητο πρόγραμμα είναι υψίστης σημασίας για την αεροπορική βιομηχανία των ΗΠΑ”, δήλωσε ο Sununu.
Η Κέλι αντιτάχθηκε σθεναρά στην πρόταση προϋπολογισμού του Προέδρου Τραμπ.
«Είμαι απολύτως αντίθετος σε οποιαδήποτε ιδιωτικοποίηση αεροδρομίου», είπε. «Δεν έχεις συμβόλαιο με τη CIA, σωστά;»
Αφού αρκετοί άλλοι Δημοκρατικοί στην επιτροπή είπαν ότι πίστευαν ότι το να αφήσουν την ασφάλεια των αεροδρομίων στις εταιρείες θα έκανε τον εναέριο χώρο της Αμερικής ακόμη πιο ευάλωτο, ο Garbarino παρενέβη, σημειώνοντας ότι «πολύ συντηρητικές πόλεις όπως το Σαν Φρανσίσκο, το Σιάτλ και η Ατλάντα» χρησιμοποιούν ιδιωτικά αεροπλάνα ελέγχου στα αεροδρόμιά τους, προσθέτοντας: «Λοιπόν, ίσως δεν φταίνε οι Ρεπουμπλικάνοι».
(Το παραπάνω άρθρο δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στις 21 Μαΐου 2026, 1:35 π.μ. IST στις τελευταίες. Για περισσότερες ειδήσεις και ενημερώσεις σχετικά με την πολιτική, τον κόσμο, τον αθλητισμό, την ψυχαγωγία και τον τρόπο ζωής, συνδεθείτε στον ιστότοπό μας lately.com).
