Ενώ η τιμή εκκίνησης είναι ίδια με το Duster στα 10,4 lakh Rs, η κορυφαία έκδοση είναι ελαφρώς φθηνότερη στις 18,5 lakh Rs για το αυτόματο 1,3 λίτρων.
Φωτογραφίες: Somnath Chatterjee.
Βασικά Σημεία
- Η Nissan μπήκε ξανά στην ανταγωνιστική κατηγορία των μικρομεσαίων SUV της Ινδίας με το Tekton, στοχεύοντας αγοραστές στην κατηγορία 10-25 lakh.
- Το Tekton διαθέτει ξεχωριστό στυλ εμπνευσμένο από τη Nissan, απόσταση από το έδαφος 212 mm και κορυφαία εμφάνιση, παρά το γεγονός ότι μοιράζεται μια πλατφόρμα με το Duster.
- Ο εσωτερικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ενσωματωμένη πλοήγηση Google, πανοραμική ηλιοροφή, ADAS, κάμερα 360 μοιρών, διζωνικό σύστημα κλιματισμού και έξι αερόσακους.
- Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο turbo-βενζινοκινητήρες με χειροκίνητο ή DCT κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά δεν υπάρχει επιλογή diesel ή υβριδικό.
- Με τιμή μεταξύ 10,4 lakh και 18,5 lakh Rs, το Tekton στοχεύει να προσελκύσει αγοραστές με την επιθετική τιμολόγηση και την ισχυρή λειτουργικότητά του.
Η κατηγορία των συμπαγών SUV είναι το πιο δημοφιλές είδος στην Ινδία και όλοι θέλουν να είναι μέρος της.
Ως εκ τούτου, υπάρχουν περισσότερα από δώδεκα αυτοκίνητα διαθέσιμα σε αυτήν την κατηγορία τιμών που κυμαίνονται από 10 έως 25 χιλιάδες Rs.
Για οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία, αυτό το τμήμα πρέπει να υπάρχει και να δημιουργεί όγκους.
Δεν αποτελεί λοιπόν έκπληξη το γεγονός ότι η Nissan μπήκε ξανά σε αυτόν τον χώρο μετά το Terrano με το Tekton. Εδώ είναι η πρώτη μας ματιά απευθείας από την εξέδρα εκτόξευσης.
Φαίνεται διαφορετικό από το Duster στο οποίο βασίζεται.
Το Tekton κερδίζει κρίσιμους βαθμούς με το στυλ και την προέλευσή του, που συνδέονται με το θρυλικό SUV Nissan Patrol, το οποίο είναι πολύ δημοφιλές σε αγορές όπως η Μέση Ανατολή.
Οι αναλογίες είναι τολμηρές και η στάση είναι σε μεγάλο βαθμό ακριβής, με καθαρό φινίρισμα και άφθονη παρουσία στο δρόμο.
Με απόσταση από το έδαφος 212 mm κάθεται ψηλά και αυτό βοηθά επίσης. Το Tekton έχει διαφορετικό μπροστινό μέρος και διαφορετικά κράματα, αν και φαίνεται πιο premium από το Duster κατά τη γνώμη μας.
Οι εσωτερικοί χώροι είναι γεμάτοι με χαρακτηριστικά, όπως αναμενόταν.
Με μήκος 4.348 mm και μεταξόνιο 2.657 mm, το Tekton είναι αρκετά ευρύχωρο, αν και δεν είναι το σημείο αναφοράς εδώ.
Ωστόσο, η καμπίνα έχει εξαιρετική αίσθηση χάρη στις ταπετσαρίες διπλού τόνου και τις ριζικές χρωματικές επιλογές.
Ο σχεδιασμός είναι παρόμοιος με το Duster με οθόνη ιντσών και ψηφιακό ταμπλό οργάνων.
Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ενσωματωμένη πλοήγηση Google, κάμερα 360 μοιρών, διζωνικό κλιματισμό, διπλά ηλεκτρικά καθίσματα, πανοραμική ηλιοροφή, ADAS, 6 αερόσακους και άλλα.
Δεν έχει υβριδικό, αλλά έχει δύο υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες.
Σε αντίθεση με το Duster, δεν υπάρχει ισχυρό υβριδικό, αντίθετα υπάρχει ένας turbo βενζίνης 1,0 λίτρων με 100 ίππους. και τούρμπο βενζίνης 1,3 λίτρων με 163 ίππους.
Ο κινητήρας 1,0 λίτρων διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων μόνο, ενώ ο κινητήρας turbodiesel των 1,3 λίτρων διαθέτει είτε χειροκίνητο 6άρι είτε 7τάχυτο DCT με υγρό συμπλέκτη για τις δικές μας συνθήκες.
Τα χιλιόμετρα είναι 19,4 kmpl για τον μηχανικό κινητήρα 1,0 λίτρων, ενώ ο αυτόματος 1,3 λίτρων επιστρέφει 18,5 kmpl μαζί με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων στα 17,8 kmpl.
Δεν υπάρχει κινητήρας ντίζελ, κάτι που μπορεί επίσης να είναι ένα μειονέκτημα.
Η επιθετική τιμολόγηση θα βοηθήσει
Ενώ η τιμή εκκίνησης είναι ίδια με το Duster στα 10,4 lakh Rs, η κορυφαία έκδοση είναι ελαφρώς φθηνότερη στις 18,5 lakh Rs για το αυτόματο 1,3 λίτρων.
Ενώ ο ανταγωνισμός είναι σκληρός, η Tekton μπορεί να έχει αρκετά μετρητά για να δημιουργήσει μια θέση σε αυτό το τμήμα και να δώσει στη Nissan την τόσο αναγκαία επιτυχία στις πωλήσεις.
Αν και δεν υπάρχει διαθέσιμο ντίζελ ή υβριδικό, η επιθετική τιμολόγηση μπορεί να δελεάσει τους αγοραστές.
Παρουσίαση Ταινίας μεγάλου μήκους: Aslam Hunani/Rediff
