Μετά από 18 χρόνια ανάπτυξης, τα ελαστικά χωρίς τρύπημα της Bridgestone έχουν αρχίσει να υιοθετούνται.

Παρασκευή 10 Ιουλίου 2026 – 18:00 WIB

Higashiomi, Viva – Τα ελαστικά χωρίς αέρα, που εμφανίζονται όλο και περισσότερο ως concept, άρχισαν επιτέλους να χρησιμοποιούνται σε δημόσιους δρόμους. Η Bridgestone ανακοίνωσε ότι τα ελαστικά AirFree της έχουν υιοθετηθεί επίσημα από αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα που λειτουργούν στην πόλη Higashiomi.

Αν και δεν έχει ακόμη υιοθετηθεί στα επιβατικά αυτοκίνητα, αυτό το βήμα είναι ένα σημαντικό ορόσημο για την Bridgestone. Αναφέρεται από τη VIVA Automotive από την Carscoops την Παρασκευή, 10 Ιουλίου 2026 Η τεχνολογία ελαστικών Airless βρίσκεται σε εξέλιξη για σχεδόν 18 χρόνια πριν εισέλθει τελικά στο στάδιο της εμπορικής χρήσης.

Τα οχήματα με ελαστικά AirFree είναι ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας που χρησιμεύουν ως λεωφορεία για ηλικιωμένους. Μοιάζει με διογκωμένο καρότσι του γκολφ και μπορεί να ταξιδέψει μόνο με περίπου 20 χιλιόμετρα την ώρα.

Η Bridgestone εισήγαγε για πρώτη φορά την ιδέα των ελαστικών χωρίς αέρα το 2008. Από τότε, η ιαπωνική εταιρεία συνέχισε να τελειοποιεί τη σχεδίαση και τα υλικά της μέχρι την παραγωγή της τρίτης γενιάς, η οποία θα παρουσιαστεί το 2023.

Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά ελαστικά που βασίζονται στην πίεση του αέρα, το AirFree χρησιμοποιεί μια θερμοπλαστική δομή ακτίνων που υποστηρίζει το βάρος του οχήματος. Το εξωτερικό μέρος εξακολουθεί να χρησιμοποιεί ένα στρώμα καουτσούκ ως επιφάνεια σε άμεση επαφή με το δρόμο.

Σύμφωνα με τον μηχανικό της Bridgestone Masaki Ota, υπήρχαν μεγάλες προκλήσεις στην ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας. Η ερευνητική ομάδα βρήκε τελικά μια λύση αφού άλλαξε από ένα πιο άκαμπτο υλικό σε μια πιο εύκαμπτη ρητίνη με δομικό σχεδιασμό που μπορεί να κατανείμει το φορτίο πιο ομοιόμορφα.

Αυτή η κατασκευή εξαλείφει την εξάρτηση του ελαστικού από την πίεση του αέρα, εξαλείφοντας τον κίνδυνο διαρροών ελαστικών και απώλειας πίεσης αέρα. Εκτός από αυτό, τα υλικά που χρησιμοποιούνται έχουν επίσης σχεδιαστεί για να είναι ανακυκλώσιμα στο πλαίσιο των προσπαθειών μας για την υποστήριξη της βιωσιμότητας.

Ωστόσο, η τεχνολογία AirFree εξακολουθεί να έχει τους περιορισμούς της. Επί του παρόντος, αυτά τα ελαστικά χρησιμοποιούνται μόνο σε οχήματα χαμηλής ταχύτητας και δεν είναι έτοιμα να αντικαταστήσουν τα παραδοσιακά ελαστικά που χρησιμοποιούνται σε επιβατικά αυτοκίνητα ή οχήματα υψηλών επιδόσεων.

Η Bridgestone δεν έχει επίσης ανακοινώσει την ημερομηνία μαζικής παραγωγής ελαστικών χωρίς αέρα. Αυτήν τη στιγμή εξετάζουμε επιχειρηματικά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένης της παροχής υπηρεσιών ανακύκλωσης ελαστικών ως πακέτο χρήσης.