Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen επιβεβαίωσε τα σχέδια να περικόψει επιπλέον 50.000 θέσεις εργασίας, παρά το γεγονός ότι το εποπτικό συμβούλιο της αυτοκινητοβιομηχανίας απέρριψε το σχέδιό του να κλείσει τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία.
Ο Oliver Blume είπε στους εργαζομένους τη Δευτέρα ότι οι σαρωτικές προτάσεις αναδιάρθρωσης ήταν «η πιο ολοκληρωμένη αναδιοργάνωση στην ιστορία της εταιρείας» και περιστρέφονταν γύρω από «12 πρωτοβουλίες, περίπου 150 σελίδες και 45 ξεχωριστά ψηφίσματα» για αλλαγή.
Στην πιο λεπτομερή εξήγησή του για το σχέδιο της διοίκησης για το μέλλον, ο Blum είπε στο προσωπικό ότι “παρά τις σαφώς αμφιλεγόμενες αποφάσεις” στο τραπέζι, ένιωθε ότι υπήρχε “ευρεία υποστήριξη εντός του εποπτικού συμβουλίου” για την ανάλυσή του για το μέλλον του ομίλου και την ανάγκη για δράση.
Την περασμένη Πέμπτη, το διοικητικό συμβούλιο πέρασε ώρες ακούγοντας τις προτάσεις του Blume που διέρρευσαν προηγουμένως, εν μέσω διαμαρτυριών από υπαλλήλους σε όλα τα καταστήματα της Volkswagen, της Audi και της Porsche σε όλη τη Γερμανία.
Ερωτηθείς σχετικά με τις ανησυχίες των εργαζομένων σχετικά με τις θέσεις εργασίας, ο Blume, ο οποίος έχει τοποθετηθεί ως γνώστης της Volkswagen, είπε ότι «κάνει ό,τι περνά από το χέρι του» για να διατηρήσει την εταιρεία αρκετά ανταγωνιστική για να επιβιώσει. Υποσχέθηκε να συμμετάσχει σε «εποικοδομητικές συζητήσεις» με το προσωπικό.
Ο Blum εντάχθηκε στην Audi σε ηλικία 28 ετών, δουλεύοντας προγραμματιστής στο φανοποιείο και στο χρωματοπωλείο, πριν ανέβει στις βαθμίδες του επικεφαλής της Porsche και στη συνέχεια αναλάβει την ηγεσία ολόκληρου του ομίλου το 2022.
“Μπορώ να καταλάβω πλήρως πόσο βαθιά επηρεάζει η τρέχουσα κατάσταση τους ανθρώπους εντός της εταιρείας, καθώς και όλους στο άμεσο περιβάλλον της. Έχω περάσει ολόκληρη την επαγγελματική μου ζωή με τον όμιλο”, είπε.
Είπε ότι ένα πρόγραμμα του 2024 για τη μείωση του εργατικού δυναμικού κατά 50.000 θέσεις έχει ήδη εφαρμοστεί με «κοινωνικά υπεύθυνο τρόπο», συμπεριλαμβανομένων πακέτων εθελούσιας αποχώρησης και συμφωνιών μερικών συντάξεων. Η εταιρεία έχει ήδη περικόψει 37.000 θέσεις εργασίας μέσω των προγραμμάτων, αλλά τώρα χρειάζεται ένας δεύτερος γύρος περικοπών με στόχο τη μείωση των γενικών εξόδων, πρόσθεσε.
Το σημείωμα της Blum ανέφερε ότι άλλες 50.000 θέσεις εργασίας θα μπορούσαν τώρα να περικοπούν εάν δεν μειωθούν τα έξοδα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Είπε ότι η συγκριτική αξιολόγηση των εταιρειών έδειξε ότι τα γενικά έξοδα τους ήταν 20% υψηλότερα από συγκρίσιμες εταιρείες.
«Δεδομένου ότι το ήμισυ των γενικών εξόδων μας σχετίζεται με κόστος προσωπικού, ο θεωρητικός υπολογισμός – υποθέτοντας ότι δεν υπάρχει αλλαγή στο κόστος εργασίας – θα είχε ως αποτέλεσμα την κατάργηση περίπου 50.000 θέσεων παγκοσμίως», είπε.
Επιβεβαίωσε ότι υπάρχει ακόμα ένα ερωτηματικό για τα τέσσερα εργοστάσια, τρία εργοστάσια της Volkswagen – στο Emden, στο Αννόβερο και στο Zwickau – και στο εργοστάσιο της Audi στο Neckarsulm, το οποίο έχει προγραμματιστεί να τερματίσει την παραγωγή μεταξύ 2031 και 2034.
Η Blum είπε στους υπαλλήλους ότι “οι έξυπνες λύσεις είναι πάντα καλύτερες από το κλείσιμο ενός εργοστασίου”, αλλά ότι “η Γερμανία δεν μπορεί να κάνει τα στραβά μάτια” αφού η αγορά αυτοκινήτων πλημμύρισε από ανεπιθύμητα αυτοκίνητα τόσο από την Κίνα όσο και από την Ευρώπη.
Ο όμιλος στοχεύει να μειώσει την παραγωγή αυτοκινήτων από τα προ-πανδημικά επίπεδα των 12 εκατομμυρίων αυτοκινήτων ετησίως σε 9 εκατομμύρια, είπε, καθώς η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία στο σύνολό της προειδοποίησε για πιθανή κατάρρευση θέσεων εργασίας εάν δεν αντιμετωπιστεί η υπερπαραγωγή.
μετά την προώθηση του ενημερωτικού δελτίου
Η Volkswagen έχει ήδη μειώσει την παραγωγή κατά 2 εκατομμύρια τα τελευταία δύο χρόνια, με άλλες 500.000 μονάδες να περικοπούν από την παραγωγή στην Κίνα, όπου η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει επίσης τεράστια πίεση από τον τοπικό ανταγωνισμό.
Η Blum είπε ότι η εταιρεία “πρέπει να συνεχίσει σε αυτό το μονοπάτι” της μείωσης των γενικών εξόδων στα εργοστάσιά της κατά 20%, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του μισού της σειράς της, ιδιαίτερα των παραλλαγών σε διαφορετικές μάρκες.
Η εταιρεία διερευνά επίσης εναλλακτικές επιλογές για εργοστάσια για την παροχή θέσεων εργασίας. Είπε ότι η εταιρεία εξακολουθεί να συζητά τη μετατροπή του εργοστασίου της στο Όσναμπρικ από την αυτοκινητοβιομηχανία σε αμυντική παραγωγή.
Το Σαββατοκύριακο, αναφέρθηκε ότι το σχέδιο της Volkswagen να παράγει αυτοκίνητα για την υποστήριξη της ισραηλινής αμυντικής εταιρείας Rafael, με σκοπό την προστασία των θέσεων εργασίας στο Osnabrück, μπλοκαρίστηκε από το κρατικό επενδυτικό ταμείο του Κατάρ, το οποίο κατέχει το 10% της VW.
Το IG Metall, το κύριο συνδικάτο των εργαζομένων, δεν σχολίασε τα σχόλια του Blum αλλά αντιτάχθηκε στα σχέδια την περασμένη Πέμπτη.
Η Christiane Benner, πρόεδρος της IG Metall, είπε ότι οι προτάσεις ήταν απαράδεκτες, ειδικά επειδή το σωματείο είχε ήδη κάνει παραχωρήσεις.
“Αντί να χρησιμοποιήσει αυτό το επίτευγμα ως πρότυπο, το διοικητικό συμβούλιο προτείνει νέα σχέδια απολύσεων στους εργαζομένους. Όπως είναι λογικό, ο θυμός και η αβεβαιότητα που προκύπτει είναι τεράστια. Χρειαζόμαστε νέες ιδέες και ιδέες για τη χρήση της δυναμικότητας του εργοστασίου, εύλογες σκέψεις από την πλευρά της εταιρείας”, είπε.
