Η πρόταση της Volkswagen για περικοπή έως και 100.000 θέσεων εργασίας και κλείσιμο εργοστασίων θα αντιμετωπίσει μεγάλη δοκιμασία την Πέμπτη, καθώς επίσημες προτάσεις υποβάλλονται στο εποπτικό συμβούλιο της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης και προγραμματίζονται διαμαρτυρίες σε όλα τα εργοστάσια στη Γερμανία.
Το IG Metall, το ισχυρό συνδικάτο εργαζομένων, οργάνωσε διαδηλώσεις στις οποίες συμμετείχαν ηγέτες συνδικάτων και μέλη συμβουλίων συνδικάτων σε 18 τοποθεσίες, συμπεριλαμβανομένης της έδρας της εταιρείας. Προειδοποίησε τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Oliver Blume ότι δεν μπορούσε να «πετάξει την ευθύνη για τις αποτυχίες των τελευταίων ετών στους εργαζόμενους».
Η Christiane Benner, πρόεδρος του σωματείου, δήλωσε: «Αυτό στέλνει ένα σαφές μήνυμα στο διοικητικό συμβούλιο», το οποίο θα κληθεί να εξετάσει τα δραματικά σχέδια, που διέρρευσαν στα μέσα ενημέρωσης τον περασμένο μήνα, για πρώτη φορά σήμερα στα κεντρικά γραφεία της VW στο Wolfsburg.
διαδηλώσεις θα απευθύνεται σε εργοστάσια που κατασκευάζουν αυτοκίνητα για τη VW, καθώς και σε άλλα εργοστάσια του κατασκευαστικού ομίλου, συμπεριλαμβανομένων αυτών της Audi και της Porsche, καθώς και στην κατασκευή φορτηγών και λεωφορείων Man, από τις 11:20 π.μ. έως τις 2:00 μ.μ. την Πέμπτη.
Η Blum έχει εκπονήσει ένα ριζικό σχέδιο μετασχηματισμού, οι βασικοί λίθοι του οποίου είναι το πιθανό κλείσιμο τεσσάρων γερμανικών εργοστασίων – στο Αννόβερο, το Emden, το Zwickau και το εργοστάσιο της Audi στο Neckarsulm – και τις σχετικές πρόσθετες περικοπές έως και 50.000 θέσεων εργασίας, ανέφεραν οι πηγές.
Με περισσότερους από 650.000 εργαζομένους στη Γερμανία και περίπου 3 εκατομμύρια ανθρώπους άμεσα ή έμμεσα απασχολούμενους στην αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας, η συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου θεωρείται επίσης μια σημαντική δοκιμασία για το μέλλον της γερμανικής οικονομίας.
Η εταιρεία επανεξετάζει επίσης την εκτεταμένη δομή της και ενδέχεται να αποσυνδεθεί ή να αποσυναρμολογηθεί από το τμήμα βασικών εμπορικών σημάτων και τις δραστηριότητές της σε εξαρτήματα σε μια προσπάθεια εξορθολογισμού της διευρυμένης δομής του ομίλου ετερογενών δραστηριοτήτων της.
Η παρουσίαση της ομάδας του Blum έγινε αφότου ο οργανισμός εμπορίου αυτοκινήτων, VDA, προειδοποίησε για πιθανή κατάρρευση της απασχόλησης στον κλάδο στη Γερμανία και στην ήπειρο συνολικά, εκτός και αν ληφθούν «τολμηρές αποφάσεις», συμπεριλαμβανομένης της πιθανής πώλησης μη βιώσιμων εργοστασίων σε ξένες εταιρείες αυτοκινήτων.
Η αυτοκινητοβιομηχανία απασχολεί περισσότερους από 650.000 ανθρώπους σε όλες τις μάρκες της, συμπεριλαμβανομένων των Audi, Bentley, Skoda, Seat και Cupra, και έχει πληγεί σκληρά από τον αυξανόμενο ανταγωνισμό από την Κίνα και τον αγώνα να στραφεί σε ηλεκτρικά οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Θα ακολουθήσουν μήνες διαπραγματεύσεων με τα συνδικάτα, εάν οι προτάσεις γίνουν αποδεκτές από ένα διοικητικό συμβούλιο που αποτελείται από εκπροσώπους εταιρειών, εκπροσώπους συνδικάτων και τοπικούς πολιτικούς, μια δομή που δημιουργήθηκε βάσει του νόμου Volkswagen, μιας σειράς νόμων που ψηφίστηκαν τη δεκαετία του 1960 με σκοπό την προστασία της αυτοκινητοβιομηχανίας από εχθρικές εξαγορές.
Επί του παρόντος, πληρούνται μόνο 19 από τις 20 έδρες του εποπτικού συμβουλίου, αφήνοντας τους εκπροσώπους των μετόχων του συμβουλίου με μία θέση λιγότερη από τα συνδικάτα και τους εργαζόμενους, που εξακολουθούν να κατέχουν 10 έδρες.
μετά την προώθηση του ενημερωτικού δελτίου
Το κλείσιμο εργοστασίων που καλύπτονται από τον νόμο της Volkswagen απαιτεί πλειοψηφία δύο τρίτων, πράγμα που σημαίνει ότι η έγκριση μιας τέτοιας κίνησης είναι ουσιαστικά αδύνατη ενόψει της αντίθεσης των συνδικάτων.
Τα δύο εργοστάσια της εταιρείας που κινδυνεύουν – το Zwickau και το Neckarsulm – δεν υπόκεινται στο νόμο, πράγμα που σημαίνει ότι το κλείσιμό τους δεν θα απαιτήσει την έγκριση του εποπτικού συμβουλίου.
Ωστόσο, είναι πιθανό ότι οι προσπάθειες για ενεργό κλείσιμο θα συναντήσουν ευρεία αντίσταση και διαμαρτυρίες από συνδικάτα και τοπικούς πολιτικούς και μπορεί να περιλαμβάνουν δαπανηρές απεργίες.
