Το νέο City Hybrid μπορεί να φαίνεται ακριβό στα 21 lakh Rs, αλλά προσφέρει ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με ανώτερη απόδοση και πιο επιθετικό στυλ..
ΕΙΚΟΝΑ: Νέα Honda City. Φωτογραφία: Somnath Chatterjee.
Βασικά Σημεία
- Το νέο λίφτινγκ Honda City διαθέτει επιθετικό στυλ με λεπτότερους προβολείς LED, ελαφριά μπάρα και πιο κοφτερό προφυλακτήρα, που συνδέει τη σχεδίασή του με το Civic του κόσμου.
- Η ενημερωμένη καμπίνα περιλαμβάνει μεγαλύτερη οθόνη αφής, κάμερα 360 μοιρών, ADAS, ηλιοροφή, ηλεκτρικό χειρόφρενο και αεριζόμενα καθίσματα για βελτιωμένη άνεση και τεχνολογία.
- Η υβριδική έκδοση, διαθέσιμη στην κορυφαία έκδοση, προσφέρει εκπληκτική απόδοση καυσίμου 27,2 km/l (πραγματικά 18-20 km/l) και μια ομαλή, απροβλημάτιστη εμπειρία οδήγησης.
- Παρά την premium τιμή των 21 lakh Rs, ο συνδυασμός άνεσης, ευρυχωρίας, επιθετικού στυλ και ανώτερης απόδοσης του νέου αστικού υβριδικού στοχεύει στην προσέλκυση νέων αγοραστών.
- Αν και η οδηγική εμπειρία δεν είναι η πιο συναρπαστική σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της, η έμφαση στην απόδοση και την άνεση αναμένεται να ελκύσει τους σημερινούς Ινδούς αγοραστές αυτοκινήτων.
Κάποτε ασυναγώνιστη στην κατηγορία των σεντάν, η Σίτι ίδρυσε τη Honda στην Ινδία, πουλώντας για σχεδόν 30 χρόνια.
Από το εμβληματικό «Vtec» μέχρι το «Dolphin», το City είχε διαφορετικά avatar όλα αυτά τα χρόνια, αλλά τον τελευταίο καιρό, η αγάπη για τα SUV έκανε τη μάρκα City λιγότερο ελκυστική για τον Ινδό αγοραστή αυτοκινήτων, με αποτέλεσμα χαμηλότερη ζήτηση για sedan.
Ωστόσο, η Honda επέστρεψε και το νέο City έχει υποστεί εκτεταμένο λίφτινγκ με το νέο εξωτερικό να κυριαρχεί στα φώτα της δημοσιότητας.
Πήραμε το αυτοκίνητο στη Μπανγκαλόρ για να δούμε αν θα μπορούσε να ανακτήσει το μερίδιο αγοράς του.
Φωτογραφία: Ευγενική προσφορά της Honda Cars India.
Το επιθετικό στυλ ενισχύει την ελκυστικότητα
Παρά το λίφτινγκ, το νέο City φαίνεται εντελώς νέο από μπροστά με πιο λεπτούς προβολείς LED που περιβάλλονται από μια φωτεινή ράβδο καθώς και έναν πιο αιχμηρό προφυλακτήρα.
Η σχεδίαση σχετίζεται με το παγκόσμιο Civic και προσθέτει κομψότητα στο αυτοκίνητο, αλλάζοντας εντελώς την εμφάνισή του.
Το πλαϊνό προφίλ παραμένει το ίδιο, εκτός από τις νέες ζάντες αλουμινίου, ενώ το πίσω μέρος αποκτά επανασχεδιασμένα πίσω φώτα με καπνιστό εφέ. Ένα νέο μαύρο χρώμα προστέθηκε επίσης στη γραμμή.
Φωτογραφία: Somnath Chatterjee.
Νέα χαρακτηριστικά για αυξημένη άνεση
Το νέο City έχει επίσης ανανεωμένο σχεδιασμό καμπίνας με μεγαλύτερη οθόνη αφής που φαίνεται λίγο παράγωγη, αλλά προσφέρει πολύ καλύτερη εμπειρία ψυχαγωγίας από πριν.
Άλλος νέος εξοπλισμός περιλαμβάνει κάμερα 360 μοιρών, ADAS, ηλιοροφή, ηλεκτρικό χειρόφρενο και αεριζόμενα καθίσματα, αν και τα ηλεκτρικά καθίσματα είναι μεγάλη απώλεια.
Το ταμπλό έχει ευτυχώς πολλά φυσικά χειριστήρια και το ψηφιακό σύμπλεγμα μιμείται μια παραδοσιακή ρύθμιση κλήσης για αναλογική και ψηφιακή εμπειρία.
Υπάρχει αρκετός χώρος, εξαιρετικός χώρος για τα πόδια και τα καθίσματα είναι επίσης άνετα. Ωστόσο, ο χώρος για το κεφάλι μπορεί να είναι πρόβλημα για τους ψηλούς επιβάτες.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Το Tata Tiago Facelift επαναπροσδιορίζει τα βασικά χατσμπακ
Φωτογραφία: Somnath Chatterjee.
Hybrid: μια αποτελεσματική επιλογή
Η υβριδική έκδοση έρχεται μόνο με το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού και αποδίδει 126 ίππους. και 253 Nm με κιβώτιο eCVT.
Όντας ένα ισχυρό υβριδικό, η απόδοση καυσίμου είναι εντυπωσιακά 27,2 km/l.
Οδηγήσαμε το υβριδικό και το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης απογειώνεται αθόρυβα και κατά την οδήγηση αλλάζει ομαλά μεταξύ κινητήρα και κινητήρα.
Η απόδοση στον πραγματικό κόσμο είναι περίπου 18-20 km/l, η οποία είναι επίσης εξαιρετική, αν και θα μπορούσατε να τα πάτε καλύτερα στον αυτοκινητόδρομο.
Η οδηγική εμπειρία είναι ομαλή και χωρίς προβλήματα, αλλά το υβριδικό πόλης έχει καλύτερη αίσθηση όταν οδηγείτε με χαλαρό ρυθμό, καθώς το κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται λίγο θορυβώδες όταν οδηγείτε σκληρά.
Η ανάρτηση είναι επίσης μαλακή, αλλά παρέχει άνετη οδήγηση.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Όταν το ηλεκτρικό σκούτερ συναντά τα Ghats
Φωτογραφία: Somnath Chatterjee.
Αξίζει να αγοράσετε ένα νέο αστικό υβριδικό;
Το νέο City Hybrid μπορεί να φαίνεται ακριβό στα 21 lakh Rs, αλλά προσφέρει ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με ανώτερη απόδοση και πιο επιθετικό στυλ που σίγουρα θα προσελκύσει νέους αγοραστές.
Παραμένει ένα άνετο και ευρύχωρο αυτοκίνητο, αλλά τώρα με πρόσθετο στυλ και χαρακτηριστικά.
Ωστόσο, δεν είναι τόσο διασκεδαστικό να οδηγείς όσο το Volkswagen Virtus ή τόσο καλά εξοπλισμένο όσο το Hyundai Verna, αλλά ο συνδυασμός άνεσης και αποτελεσματικότητάς του θα κερδίσει τους αγοραστές αυτές τις μέρες.
Παρουσίαση μεγάλου μήκους: Rajesh Alva/Rediff
