Οι Ευρωπαίοι ηγέτες επιμένουν σταθερά σε ένα πρόγραμμα ασφάλειας που οδήγησε σε μεγάλες ουρές, σύγχυση και χαμένες πτήσεις στα αεροδρόμια αυτό το καλοκαίρι, παρά την επείγουσα έκκληση της αεροπορικής βιομηχανίας για αναστολή του.
Το σύστημα εισόδου/εξόδου, ή EES, απαιτεί από τα μέλη της ζώνης Σένγκεν των 29 εθνών να συλλέγουν βιομετρικά δεδομένα, όπως φωτογραφίες προσώπου και δακτυλικά αποτυπώματα από ταξιδιώτες κατά την άφιξη και να επαληθεύουν την ταυτότητά τους κατά την αναχώρηση. Από τότε που τέθηκε σε πλήρη ισχύ το σύστημα τον Απρίλιο, τα αεροδρόμια και οι αεροπορικές εταιρείες ανέφεραν εκτεταμένο χάος, συμπεριλαμβανομένων πολύωρων ουρών στα σημεία ελέγχου ασφαλείας και σύγχυσης σχετικά με τις διαδικασίες, και φοβούνται ότι οι πονοκέφαλοι θα μπορούσαν να επιδεινωθούν καθώς ξεκινά η περίοδος αιχμής των ταξιδιών.
Οι ανησυχίες ώθησαν ανώτερα στελέχη της ευρωπαϊκής αεροπορικής βιομηχανίας την περασμένη εβδομάδα να ζητήσουν από την Ευρωπαϊκή Ένωση να αναστείλει την απαίτηση EES αυτό το καλοκαίρι. Αυτό το σύστημα «υπονομεύει τη φήμη της Ευρώπης, τον ευρωπαϊκό τουρισμό και τη συνδεσιμότητα». λέει η ανοιχτή επιστολή Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Ωστόσο, την Τρίτη, οι ηγέτες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής απέρριψαν επισήμως το αίτημα σε συνάντηση με ενδιαφερόμενους φορείς του κλάδου, λέγοντας ότι τα οφέλη ασφαλείας του νέου συστήματος υπερτερούσαν των ταλαιπωριών του.
Το σύστημα «κάνει τους πολίτες της ΕΕ πιο προστατευμένους, ελαχιστοποιώντας τον αντίκτυπο στους νόμιμους ταξιδιώτες εκτός ΕΕ», δήλωσε εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σε δήλωση μετά τη συνάντηση, σημειώνοντας ότι το σύστημα έχει ήδη καταγράψει 110 εκατομμύρια ταξίδια και έχει απομακρύνει 45.000 επισκέπτες.
Το EES χρησιμοποιείται σε 29 χώρες περιοχή Σένγκενπου περιλαμβάνει τα 25 μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία. Οποιοσδήποτε δεν είναι πολίτης της χώρας που χρησιμοποιεί το σύστημα, ή πολίτης της Ιρλανδίας ή της Κύπρου, πρέπει να περάσει από τα σημεία ελέγχου του.
Από τότε που το σύστημα άρχισε να κυκλοφορεί σε όλη την Ευρώπη τον Οκτώβριο, οι ταξιδιώτες αντιμετώπισαν μια αντικρουόμενη σειρά διαδικασιών που μπορεί να διαρκέσουν από λίγα λεπτά έως αρκετές ώρες. Ορισμένα αεροδρόμια διαθέτουν περίπτερα αυτοεξυπηρέτησης όπου οι ταξιδιώτες μπορούν να καταχωρήσουν τα βιομετρικά τους δεδομένα. Σε άλλες περιπτώσεις, οι αξιωματικοί του συνοριακού ελέγχου καταγράφουν χειροκίνητα τους ταξιδιώτες. Μόνο δύο χώρεςΗ Σουηδία και η Πορτογαλία επιτρέπουν επί του παρόντος στους ταξιδιώτες να χρησιμοποιούν μια αποκλειστική εφαρμογή. Τελικά, το EES προορίζεται να είναι ένα αυτοματοποιημένο σύστημα.
«Το σύστημα αποτυγχάνει επί του παρόντος να επιτύχει έναν από τους κύριους στόχους του: τη διευκόλυνση της αποτελεσματικής διέλευσης των συνόρων διατηρώντας παράλληλα την ομαλή λειτουργία του δικτύου μεταφορών της Ευρώπης», έγραψαν αξιωματούχοι της αεροπορίας σε ανοιχτή επιστολή καλώντας την Ευρωπαϊκή Ένωση να δράσει.
Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες, το EES μπορεί να ανασταλεί μόνο εν μέρει, επιτρέποντας στα αεροδρόμια να παρακάμπτουν τη συλλογή βιομετρικών δεδομένων για έως και έξι ώρες κάθε φορά, αν και πρέπει να καταγράφουν τις πληροφορίες των ταξιδιωτών, δήλωσε εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η ικανότητα χαλάρωσης των κανόνων δεν είναι αρκετή για να κάνει ένα πραγματικό βαθούλωμα στις καθυστερήσεις, λένε αξιωματούχοι της αεροπορικής βιομηχανίας. Ανεπιτυχώς αναζήτησαν μεγαλύτερη ευελιξία για να αναστείλουν το σύστημα και να επιστρέψουν στην τυπική σφράγιση διαβατηρίων έως ότου αυξηθεί το προσωπικό του συνοριακού ελέγχου και συμφωνηθούν οι διαδικασίες ελέγχου των επιβατών.
Μια έρευνα σε 85 αεροδρόμια σε 20 κράτη μέλη από το Airports Council International, του οποίου ο Ευρωπαίος διευθυντής είναι ένας από τους υπογράφοντες την ανοιχτή επιστολή, διαπίστωσε ότι οι επιβάτες θα μπορούσαν να περάσουν έως και πέντε ώρες περιμένοντας να εισέλθουν στη χώρα σε ώρες αιχμής τον Ιούνιο. Και ενώ το σύστημα υποτίθεται ότι αποθηκεύει δεδομένα ταξιδιωτών για τρία χρόνια, ορισμένοι επισκέπτες είπαν ότι ήταν ζητήθηκε επανειλημμένα να παράσχουν τα βιομετρικά τους δεδομέναπροκαλώντας καθυστερήσεις.
Μερικοί άνθρωποι έχουν αναρτήθηκε στα κοινωνικά δίκτυα να πει ότι όλα τα προβλήματα τους έκαναν να ξανασκεφτούν το ταξίδι τους στην Ευρώπη.
Οι προειδοποιήσεις ότι το σύστημα δεν είναι έτοιμο για την περίοδο αιχμής των καλοκαιρινών ταξιδιών αντηχούν στον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών. Η Ryanair, ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας χαμηλού κόστους της Ευρώπης, δήλωσε ότι αρκετά αεροδρόμια «βιώνουν σημαντική αναστάτωση» προειδοποίηση προς τους επιβάτεςσυμβουλεύοντάς τους να φτάσουν νωρίς. Η λίστα που περιλαμβάνεται Νότια Τενερίφηστα Κανάρια Νησιά? Παλάμηστη Μαγιόρκα? Αλικάντε Και ΜάλαγαΙσπανία; Μιλάνο Μπέργκαμοστην Ιταλία? ΚρακοβίαΠολωνία; Και Paris-Beauvais.
Οι καλοκαιρινοί ταξιδιώτες αναγκάζονται να «υπομένουν το περιττό χάος στον έλεγχο διαβατηρίων», δήλωσε ο Neil McMahon, επικεφαλής επιχειρησιακός διευθυντής της Ryanair.
«Οι επιβάτες και οι οικογένειές τους δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ως πειραματόζωα για ένα ελαττωματικό σύστημα ελέγχου διαβατηρίων που κινδυνεύει να δημιουργήσει μεγάλες ουρές, χαμένες πτήσεις και περιττό άγχος στα αεροδρόμια αυτό το καλοκαίρι», πρόσθεσε.
Στη Ρώμη, τα αεροδρόμια έχουν ήδη αναστείλει τη συλλογή βιομετρικών δεδομένων σε σχεδόν καθημερινή βάση αυτό το καλοκαίρι, δήλωσε εκπρόσωπος της Aeroporti di Roma, η οποία διαχειρίζεται τα αεροδρόμια της πόλης. Ρώμη ΦιουμιτσίνοΤο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ιταλίας αναμένει περίπου 11 εκατομμύρια επιβάτες τον Ιούνιο και τον Ιούλιο, οι οποίοι θα μπορούσαν να φτάσουν τους 180.000 επιβάτες τις ημέρες αιχμής, δήλωσε εκπρόσωπος.
Ακολουθήστε τους New York Times Travels επί Instagram Και εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο Travel Dispatch για να λάβετε συμβουλές από ειδικούς για το πώς να ταξιδεύετε πιο έξυπνα και έμπνευση για τις επόμενες διακοπές σας. Ονειρεύεστε μελλοντικές διακοπές ή απλώς ταξιδεύετε σε μια πολυθρόνα; Ρίξτε μια ματιά στο δικό μας 52 μέρη για να πάτε το 2026.
