Νέες μάχες και αποκλεισμοί στη Μέση Ανατολή απειλούν την επιτυχία των προσπαθειών σταθεροποίησης των αγορών πετρελαίου

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας δήλωσε την Τρίτη ότι η συμπίεση του πετρελαίου ήταν εκπληκτικά ήπια εν μέσω συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή, αλλά οι κυβερνήσεις και η ενεργειακή βιομηχανία θα πρέπει να προετοιμαστούν για περαιτέρω σοκ που θα μπορούσαν να εκτινάξουν τις τιμές του πετρελαίου στα ύψη.

Ο Φατίχ Μπιρόλ, εκτελεστικός διευθυντής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, δήλωσε ότι η αγορά αργού ωφελείται από «πολλούς παράγοντες απομόνωσης», αλλά οι ανανεωμένες μάχες στη Μέση Ανατολή είναι ανησυχητικές και «δεν υπάρχει χώρος για εφησυχασμό».

Είπε ότι τα κράτη του Κόλπου και άλλα χρησιμοποιούν εναλλακτικές οδούς για να αποφύγουν προβλήματα στα Στενά του Ορμούζ κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης ΗΠΑ-Ιράν και οι έκτακτες αποσύρσεις στρατηγικών αποθεμάτων παρείχαν σταθερότητα.

Ωστόσο, η αστάθεια στη Μέση Ανατολή παραμένει πρόβλημα.

«Η κλιμάκωση των εχθροπραξιών που επηρεάζουν τα στενά του Ορμούζ και την ενεργειακή υποδομή της περιοχής έχει αυξήσει τις ανησυχίες για την ασφάλεια του εφοδιασμού και την αβεβαιότητα σχετικά με τις προοπτικές της αγοράς», είπε ο κ. Birol. «Οι απειλές για το στενό Bab el-Mandeb, το οποίο γίνεται όλο και πιο σημαντικό ως διαδρομή γύρω από το στενό του Ορμούζ, επιδεινώνουν περαιτέρω αυτές τις ανησυχίες».

Ο Μπιρόλ, ο οποίος ηγείται της ομάδας με έδρα το Παρίσι που προωθεί την παγκόσμια ενεργειακή ασφάλεια, αναφερόταν στον αποκλεισμό που απειλείται από τους υποστηριζόμενους από το Ιράν αντάρτες Χούτι στην Υεμένη. Θέλουν να κόψουν μια βασική εναλλακτική οδό για τις προμήθειες πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας, οι οποίες μεταφέρονται μέσω του αγωγού Ανατολής-Δύσης στα λιμάνια της Ερυθράς Θάλασσας.


Δείτε επίσης: Ο αποκλεισμός των Χούτι ανοίγει νέο μέτωπο στον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, ακόμη και όταν οι μεσολαβητές αγωνίζονται να σώσουν την ειρήνη


Οι αγορές πετρελαίου βρίσκονται σε τροχιά από τότε που ο πρόεδρος Τραμπ και το Ισραήλ εξαπέλυσαν πυραυλικές επιθέσεις στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου για να το αποτρέψουν από την απόκτηση πυρηνικών όπλων.

Η Τεχεράνη αντέδρασε ενισχύοντας τον έλεγχο στα στενά του Ορμούζ, ένα βασικό σημείο διέλευσης για τις εξαγωγές πετρελαίου.

Ο αποκλεισμός της εναλλακτικής λύσης της Σαουδικής Αραβίας από τους Χούτι θα μπορούσε να επιδεινώσει την κατάσταση.

«Εάν οι Χούτι καταφέρουν να παρενοχλήσουν πλοία στο στενό Bab al-Mandab με παρόμοιο ποσοστό επιτυχίας με το ποσοστό επιτυχίας του Σώματος των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης στο Στενό του Ορμούζ, τότε οι αποστολές πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας δεν θα είναι το μόνο πράγμα που επηρεάζεται, καθώς τα ασφαλιστικά ποσοστά στην Ερυθρά Θάλασσα είναι επίσης πιθανό να αυξηθούν. είπε ο Kaleb Jaso. Σύμβουλος Πολιτικής, Ινστιτούτο Ενέργειας. «Εάν το κόστος αποστολής μέσω των δύο στενών αυξηθεί και οι ροές πετρελαίου παρεμποδιστούν περαιτέρω και τέτοια εμπόδια επιμείνουν, οι παγκόσμιες τιμές του πετρελαίου μπορεί να συνεχίσουν να αυξάνονται».

Οι τιμές της βενζίνης στις ΗΠΑ ανεβαίνουν ξανά μετά από μια εβδομάδα πτώσης μετά τη συμφωνία κατάπαυσης του πυρός στα μέσα Ιουνίου.

Η συμφωνία κατέρρευσε και οι μάχες συνεχίστηκαν, αντιστρέφοντας την τάση και φέρνοντας περισσότερο πόνο στην αντλία.


Δείτε επίσης: Ιρανοί αξιωματούχοι συναντούν μεσολαβητές στο Πακιστάν καθώς οι επιθέσεις Ιράν-ΗΠΑ μπαίνουν στη δέκατη ημέρα


Η μέση τιμή του φυσικού αερίου στις ΗΠΑ ήταν 4,02 δολάρια το γαλόνι την Τρίτη, από 3,86 δολάρια την εβδομάδα πριν και περίπου 3 δολάρια το γαλόνι στις 28 Φεβρουαρίου, όταν ξεκίνησε ο πόλεμος, σύμφωνα με το AAA Auto Club.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ιράν αντάλλαξαν πυρά για δέκατη ημέρα την Τρίτη, αλλά και οι δύο πλευρές δήλωσαν ότι παραμένουν ανοιχτές σε μια διπλωματική λύση.

«Εν μέσω της κλιμάκωσης των εχθροπραξιών και της συνεχιζόμενης μείωσης των διαθέσιμων εμπορικών αποθεμάτων, δεν υπάρχει περιθώριο εφησυχασμού στην ασφάλεια του πετρελαίου», είπε ο Μπιρόλ. «Η δραστηριότητα των διυλιστηρίων και οι προμήθειες προϊόντων δεν έχουν αυξηθεί τόσο όσο οι παραδόσεις αργού πετρελαίου, πράγμα που σημαίνει ότι η αγορά διυλισμένων προϊόντων, συμπεριλαμβανομένου του ντίζελ και της βενζίνης, είναι πολύ πιο σφιχτή από την αγορά αργού πετρελαίου».

Σύνδεσμος πηγής