Τεράστια νέα δικαιώματα επιβατών πρόκειται να αποκτηθούν μετά από 22 χρόνια αναμονής

Το έτος 2027 πρόκειται να αλλάξει προς το καλύτερο.

Είτε έχετε κλείσει καλοκαιρινές διακοπές είτε προετοιμάζεστε για τον κρύο χειμώνα, το ταξίδι σας θα πρέπει να είναι λιγότερο αγχωτικό όταν φύγει.

Όλα αυτά μέχρι που ζητήθηκε νέος νόμος από το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ψήφιση των φορολογικών δικαιωμάτων.

Με το ελεύθερο χέρι για σαφείς κανόνες σχετικά με τις αποζημιώσεις, οι ταξιδιώτες αντιμετωπίζουν μια ευκολότερη διαδρομή, συμπεριλαμβανομένης – περιμένετε – τερματισμού των κυρώσεων για λάθη κατά την κράτηση πτήσεων.

Ήμασταν όλοι εκεί: άφησα κατά λάθος το όνομά μας από ενθουσιασμό, για να χρειαστεί να αλλάξουμε τα απαιτούμενα ποσά.

Δεν θα πω ότι είναι έξοδα ώρες τηλεφωνική εξυπηρέτηση πελατών, μόνο για να μην κάνουμε τίποτα.

Οι νέοι κανονισμοί έρχονται μετά από μια δεκαετία διαπραγματεύσεων, η οποία είναι η πρώτη φορά που το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εγκρίνει σχέδια για την έγκριση των δικαιωμάτων των επιβατών από το 2004.

Σύμφωνα με τους όρους της απόφασης αυτόν τον Ιούλιο, ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, Virginijus Sinkevičius, την χαρακτήρισε καλά νέα για όλους τους ταξιδιώτες.

Είπε ότι οι επιβάτες δεν θα χάσουν τα δικαιώματα που είχαν ήδη, αλλά θα ακολουθούσαν «καλύτερη προστασία για τις οικογένειες, τα άτομα με μειωμένη κινητικότητα και άλλους που τη χρειάζονται περισσότερο».

Εν τω μεταξύ, το μέλος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Αντρέι Νοβάκοφ χαρακτήρισε τη νέα απόφαση «νίκη» για τους επιβάτες και την αεροπορία της Ευρώπης.

“Μετά από περισσότερα από 13 χρόνια αδιεξόδου, αντικαθιστούμε επιτέλους την αβεβαιότητα με σαφείς κανόνες, ισχυρότερα δικαιώματα και εμπιστοσύνη. Όταν οι άνθρωποι παίρνουν το αεροπλάνο, τα δικαιώματά τους δεν θα μείνουν στο έδαφος”, είπε.

Εδώ εξηγούμε τους νέους κανόνες που θα τεθούν σε ισχύ το 2017, 12 μήνες και 20 ημέρες μετά τη δημοσίευσή τους στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ.

Χειραποσκευές και τρόφιμα διαφανή

τον περασμένο μήνα Υπόγεια διάβαση ανακοίνωσε ότι η ΕΕ είχε καταλήξει σε συμφωνία που επιτρέπει την άφιξη των χειραποσκευών στο πλοίο.

Οι επιβάτες θα μπορούν να παραλάβουν αποσκευές διαστάσεων 40 cm x 30 cm x 15 cm, χωρίς επιπλέον χρέωση.

Αυτό είναι εκτός από το συνηθισμένο φαγητό κάτω από το κάθισμα κάτω από την πλάτη.

Όταν τεθεί σε ισχύ ο κανόνας, σημαίνει ότι οι εταιρείες χαμηλού κόστους όπως η Ryanair και η easyJet θα πρέπει να χάσουν πρόσθετες τιμές για αντικείμενα όπως μια τσάντα ή ένα σακίδιο.

Σύμφωνα με τον νέο κανονισμό, όλες οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να επιδεικνύουν τέτοιου είδους επιτρεπόμενες αποσκευές, συμπεριλαμβανομένων των φορτίων πύλης, στην αρχή της διαδικασίας κράτησης.

Ωστόσο, συμφωνείται επίσης ότι μπορούν να προσφέρουν φθηνότερα εισιτήρια σε επιβάτες που επιθυμούν οικειοθελώς να ταξιδέψουν χωρίς χειραποσκευή.

Rhys Jones, Aviation Editor στο Προχωρήστε στα σημείαΜπροστά μου Μετρό: “Τα Arroyos που επηρεάζονται πρέπει τώρα να δείξουν την προεπιλεγμένη τιμή που περιλαμβάνεται η παραδοτέα αποσκευή, αν και οι επιβάτες θα μπορούν να επιλέξουν πρόσθετες οικονομίες κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.”

Ο Rhys είπε ότι αυτό «συγκρίνεται εύκολα με αεροπορικές εταιρείες πλήρους εξυπηρέτησης όπως η British Airways και η Air France, όπου οι παραδοτέες αποσκευές περιλαμβάνονται στον ναύλο».

Ένα ταξίδι χωρισμού

Οι νέοι κανονισμοί ορίζουν ότι απαγορεύονται τα σχέδια πτήσεων χωρίς εμφάνιση.

Αυτό σημαίνει ότι οι επιβάτες που δεν έχουν αρνηθεί επιπλέον ταξίδι ενδέχεται να αρνηθούν την πτήση επιστροφής.

Ομοίως, οι αεροπορικές εταιρείες δεν θα μπορούν πλέον να χρεώνουν στους επιβάτες χρέωση επιβίβασης για την εν λόγω πτήση επιστροφής.

Αλλά αυτό που δεν έχει αλλάξει είναι τα δικαιώματά σας εάν η πτήση σας καθυστερήσει ή ακυρωθεί.

Αυτό περιλαμβάνει την επιλογή μεταξύ επιστροφής χρημάτων ή επιστροφής χρημάτων σε περίπτωση ακύρωσης.

Ωστόσο, οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει τώρα να ειδοποιούν τους επιβάτες εντός 96 ωρών σχετικά με τα δικαιώματά τους και τις διαδικασίες για να διεκδικήσουν αποζημίωση.

Ανάλογα με τη διάρκεια της πτήσης σας, οι επιβάτες μπορούν να διεκδικήσουν 250 €, 400 € ή 600 € εάν η πτήση καθυστερήσει κατά τρεις ώρες ή περισσότερο.

Ο κόσμος χρωστούσε χρήματα για εννέα μήνες για να υποβάλει αξίωση αποζημίωσης.

Οι αεροπορικές εταιρείες θα έχουν στη συνέχεια 30 ημέρες για να πληρώσουν ή να απορρίψουν το αίτημα, εάν μπορούν να αποδείξουν ότι η καθυστέρηση ή η ακύρωση οφειλόταν σε έκτακτες περιστάσεις.

Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο δηλώνει ότι οι νέοι κανόνες διευκρινίζουν τον ορισμό των έκτακτων περιστάσεων.

Σε αυτά περιλαμβάνονται «φυσικές καταστροφές, πόλεμος, καιρικές συνθήκες, άστατοι ταξιδιώτες, αεροδρόμιο, αεροναυτιλία ή επίγεια εξυπηρέτηση, απεργίες παρόχων υπηρεσιών».

Αυτό γίνεται για να διευκολυνθεί η άσκηση των δικαιωμάτων των ταξιδιωτών.

Περισσότερες προστασίες για τους ευάλωτους ταξιδιώτες

Η ψηφοφορία διασφαλίζει επίσης ότι οι επιβάτες με αναπηρία και μειωμένη κινητικότητα θα μπορούν να ζητούν αποζημίωση, επαναπατρισμό και βοήθεια από τις αεροπορικές εταιρείες εάν απαιτούν πτήση με υπαιτιότητα του αεροδρομίου.

Μάλιστα, δεν χρειάζεται χρόνο για να φτιάξει το porta leo.

Κατά τα άλλα, οι οικογένειες με παιδιά θα επιτρέπεται να κάθονται η μία δίπλα στην άλλη χωρίς επιπλέον πληρωμή.

Αυτό επεκτείνεται σε εγκύους επιβάτες ή άτομα με αναπηρία και μειωμένη κινητικότητα, που θα μπορούν να ασκήσουν το ίδιο δικαίωμα να κάθονται.

Πώς νιώθουν οι τοξότες όταν κυβερνούν;

Είναι ασφαλές να πούμε ότι ορισμένες αεροπορικές εταιρείες δεν πηδούν από χαρά όπως εμείς οι ταξιδιώτες. Πρώτα απ ‘όλα, οι νέοι κανόνες χεριών για τα ονόματα των τρένων.

Τους τελευταίους μήνες, οι αεροπορικές εταιρείες βασίζονται στα εμπορεύματα που μεταφέρουν αποσκευές ως οικονομικό μέσο μεταφοράς λόγω των οικονομικών απωλειών και των αυξανόμενων τιμών των αεροσκαφών που συνδέονται με την αναστάτωση στη Μέση Ανατολή.

Ήταν επίσης μια κερδοφόρα αεροπορική εταιρεία. Το 2024, η Ryanair κέρδισε 4,7 δισεκατομμύρια ευρώ από πρόσθετες χρεώσεις, οι οποίες περιλάμβαναν τέλη αποσκευών.

Ο Μάικλ Ο’ Λίρι, ρεπόρτερ του Ιρλανδού αφεντικού, εξέφρασε την άποψή του, χαρακτηρίζοντάς την «gobbledygook».

Είπε ότι οι κανονισμοί «απαιτούν από τις αεροπορικές εταιρείες να διαφημίζουν ψευδώς ότι έχουν ανώτερους αεροπορικούς ναύλους, καθιστώντας τις αεροπορικές εταιρείες της ΕΕ ακόμη λιγότερο ανταγωνιστικές».

Ο O’Leary πρόσθεσε ότι πάνω από το 50% των πελατών της Ryanair πρέπει να πληρώσουν για δεύτερες καμπίνες που αποκλείουν το πορτοφόλι και ότι οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί θα πρέπει να αποθαρρύνονται από την πώληση των καμπίνων τους στη χαμηλότερη τιμή.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Ο πιλότος πηγαίνει 20 λεπτά για να γράψει «I drilled» στον ουρανό με το αεροπλάνο

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Μια πτήση προς το πουθενά από το Λονδίνο επιστρέφει στο Χίθροου στις ΗΠΑ μετά από ώρες τροχιάς

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Το απόλυτο κρυφό διαμάντι της Ευρώπης αποκτά νέες πτήσεις 37 £ – Να γιατί πρέπει να πάτε τώρα