αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα δεν είναι Εξακολουθεί να επιτρέπεται να λειτουργεί στη Βιρτζίνια. Αλλά η Waymo της Alphabet Inc. άρχισε να στέλνει αυτοκίνητα στην πολιτεία την περασμένη εβδομάδα και ένας εκπρόσωπος της Waymo είπε στους αξιωματούχους της Βιρτζίνια να συντάξουν έναν χάρτη του Άρλινγκτον και της Αλεξάνδρειας στο βόρειο τμήμα της πολιτείας.
Για τις περισσότερες εταιρείες αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων, η χαρτογράφηση των δρόμων και των γύρω χαρακτηριστικών, η δημιουργία ψηφιακών αναπαραστάσεων εξαιρετικά υψηλής ακρίβειας με χρήση αισθητήρων, είναι ένα απαραίτητο πρώτο βήμα για την έναρξη μιας τοπικής υπηρεσίας robotaxi. Η Waymo λέει ότι προς το παρόν, οι οδηγοί θα χειρίζονται τα οχήματα χαρτογράφησης.
Ο εκπρόσωπος της Waymo, Ethan Teicher, επιβεβαίωσε τη μετάβαση στο WIRED, χαρακτηρίζοντάς το “ένα σημαντικό προπαρασκευαστικό βήμα για το πότε η ομοσπονδιακή κυβέρνηση εγκρίνει την πλήρως αυτόνομη οδήγηση-hailing”. Ωστόσο, είπε ότι η εταιρεία «δεν έχει σχέδια για εμπορική εξυπηρέτηση αυτή τη στιγμή».
σε δημόσια συνάντηση Ο πολιτικός σύμβουλος της Waymo, Rich Harrington, συναντήθηκε με μια ομάδα εργασίας του Υπουργείου Μεταφορών της Βιρτζίνια την περασμένη εβδομάδα και είπε ότι τα οχήματα Waymo προσγειώθηκαν στην Αλεξάνδρεια και σύντομα θα φτάσουν στο Arlington, ακριβώς απέναντι από τον ποταμό Potomac από την Ουάσιγκτον, DC. Ο Χάρινγκτον είπε ότι ο Waymo ενημέρωσε τις τοπικές αρχές πριν από την κίνηση. (Η εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών της Βιρτζίνια, Έλεν Καμηλάκη, είπε ότι το πρακτορείο δεν ήταν σε θέση να ανταποκριθεί στο αίτημα του WIRED μέχρι τον τύπο.)
της Βιρτζίνια Ομάδα Εργασίας Αυτόνομης Οδήγησης Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής εργάζονται για να κατανοήσουν πώς να δημιουργήσουν κανονισμούς για τα αυτόνομα οχήματα στην πολιτεία. Η πολιτειακή Γερουσία αυτή τη στιγμή τιμολόγιο Δημιουργήστε διαδρομές για αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα που θα λαμβάνουν έγκριση για τη μεταφορά επιβατών και φορτίου που πληρώνουν. Ωστόσο, ο χορηγός του νόμου, ο πολιτειακός γερουσιαστής Σαντάμ Σαλίμ, δεν αναμένει να επιτρέπονται τα αυτόνομα αυτοκίνητα στην πολιτεία πριν από το 2028, είπε. Τοπική έκδοση «Arlington Now».
Η προσπάθεια χαρτογράφησης είναι απόδειξη των τεράστιων παγκόσμιων φιλοδοξιών της Waymo και μια δοκιμή της δύναμης του λόμπι. Η εταιρεία μεταφέρει επί του παρόντος επιβάτες που πληρώνουν σε 11 μετρό των ΗΠΑ και ολοκληρώνει περίπου 500.000 διαδρομές κάθε εβδομάδα. Η εταιρεία στοχεύει να επεκτείνει τις υπηρεσίες της σε 20 ακόμη πόλεις, συμπεριλαμβανομένων του Λονδίνου και του Τόκιο. Επί του παρόντος, 27 πολιτείες των ΗΠΑ επιτρέπουν την ανάπτυξη ταξί χωρίς οδηγό σε δημόσιους δρόμους και πέντε ακόμη πολιτείες, συμπεριλαμβανομένης της γειτονικής Ουάσιγκτον της Βιρτζίνια, έχουν επιτρέψει δοκιμές χωρίς οδηγό.
Αλλά η Waymo αντιμετωπίζει επίσης σφοδρή αντίθεση σε έναν μικρό αριθμό κυρίως μπλε πολιτειών και πόλεων, όπου νομοθέτες και εργατικά συνδικάτα ανησυχούν για τον αντίκτυπο στην εργασία των αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων. Ο σκεπτικισμός εξαπλώνεται επίσης γύρω από τη Βιρτζίνια. Ένα νομοσχέδιο που θα επέτρεπε σε εταιρείες αυτοκινήτων χωρίς οδηγό να μεταφέρουν επιβάτες απέτυχε να περάσει από τη Γενική Συνέλευση του Μέριλαντ τον περασμένο μήνα. Ένα νομοσχέδιο DC που θα επιτρέπει τα αυτόνομα αυτοκίνητα στους δημόσιους δρόμους, αλλά θα δημιουργεί τις δικές τους άδειες και τέλη εξετάζεται από το Δημοτικό Συμβούλιο. Η Waymo ανακοίνωσε την πρόθεσή της να ξεκινήσει στη Βαλτιμόρη και την DC το 2025, αλλά ένα χρόνο αργότερα, το χρονοδιάγραμμα για αυτές τις λειτουργίες είναι ακόμα ασαφές.
Οι υπάρχουσες υπηρεσίες της Waymo δεν είναι χωρίς προβλήματα ταχύτητας. την περασμένη εβδομάδα, Η εταιρεία ανέστειλε προσωρινά τη λειτουργία της Καταιγίδες και πλημμύρες έπληξαν πόλεις στο Τέξας, το Τενεσί και τη Τζόρτζια. Νωρίτερα αυτό το μήνα, η εταιρεία είπε ότι ανακαλούσε λογισμικό που σχετίζεται με τη συμπεριφορά των οχημάτων σε πλημμυρισμένους δρόμους και ότι η υπηρεσία μεταφοράς της θα αποφύγει προσωρινά τη λειτουργία σε πλημμυρισμένους αυτοκινητόδρομους. Η εταιρεία αναπτύσσει μια «τελική λύση» για αυτό το πρόβλημα. ενημέρωσε τις ομοσπονδιακές ρυθμιστικές αρχές.
Παρά την οπισθοδρόμηση, η εταιρεία “εργάζεται ενεργά” για να φέρει υπηρεσίες στην Ουάσιγκτον, DC, και “συνεχίζει να θέτει τα θεμέλια για την υπηρεσία στη Βαλτιμόρη”, δήλωσε ο Teicher σε γραπτή δήλωση.
Τελικά, ο νόμος θα μπορούσε να επιτρέψει στους επιβάτες να οδηγούν χωρίς οδηγό σε ολόκληρο το DMV. Προς το παρόν, όμως, η παρουσία αυτοκινήτων, ακόμα κι αν οδηγούνται χειροκίνητα, θα μπορούσε να είναι θετική για την Waymo. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να τεθεί μπροστά σε εθνικούς φορείς χάραξης πολιτικής που εξετάζουν επί του παρόντος νομοθεσία που θα διευκόλυνε την εισαγωγή rootaxis σε περισσότερα μέρη.
