Αυτή είναι η στιγμή για την Ινδία να σχεδιάσει για το μέλλον πλήρως, με σκοπό Atmanibharataκαι ενεργειακή ασφάλεια. Ο Rajiv Srinivasan επισημαίνει ότι ο Περσικός Κόλπος δεν είναι πλέον αξιόπιστη πηγή.

ΕΙΚΟΝΑ: Ο Πρωθυπουργός Narendra Modi κατά τη διάρκεια ενός ράλι BJP στο Hyderabad την Κυριακή 10 Μαΐου 2026 πρότεινε μέτρα, όπως η συνετή χρήση βενζίνης και ντίζελ, χρήση σιδηροδρομικών υπηρεσιών του μετρό στις πόλεις, συγκέντρωση αυτοκινήτων, μέγιστη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων, χρήση σιδηροδρομικών υπηρεσιών για αποστολή δεμάτων και εργασία από το σπίτι για εξοικονόμηση συναλλάγματος.
Έχουμε αναπτύξει εργασία από το σπίτι, εικονικές συναντήσεις, τηλεδιάσκεψη και πολλές άλλες μεθόδους κατά τη διάρκεια της Corona. «Η ανάγκη τώρα είναι να επαναληφθούν αυτές οι μέθοδοι», είπε.
Ο Μόντι τόνισε την ανάγκη παροχής συναλλάγματος λόγω της κρίσης και ζήτησε να αναβληθεί η αγορά χρυσού και οι ξένες επισκέψεις για ένα χρόνο.
Είπε: «Πρέπει να παρέχουμε συνάλλαγμα με κάθε δυνατό μέσο». Φωτογραφία: @narendramodi / Annie’s Image

Βασικά σημεία

  • Η Ινδία αντιμετωπίζει αυξανόμενους ρυθμούς πληθωρισμού, πιέσεις στη ζήτηση ενέργειας και πιθανή αύξηση των τιμών των καυσίμων μετά τις εκλογές λόγω της συνεχιζόμενης αύξησης των τιμών του πετρελαίου.
  • Τα κύματα καύσωνα, οι πιέσεις στο δίκτυο και η ανεπαρκής υποδομή αποθήκευσης εκθέτουν αδυναμίες στην ενεργειακή ετοιμότητα της Ινδίας.
  • Η Ινδία πρέπει να διαφοροποιήσει γρήγορα τις πηγές ενέργειας της, να ενισχύσει την αυτοδυναμία της και να ενισχύσει τη στρατιωτική και εμπορική της υποδομή προκειμένου να επιτύχει μακροπρόθεσμη σταθερότητα.

Στις 30 Απριλίου, το Πεντάγωνο ανακοίνωσε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ξοδέψει μέχρι στιγμής 25 δισεκατομμύρια δολάρια για τον πόλεμο της Δυτικής Ασίας.

Αυτός είναι ένας εκπληκτικά μεγάλος αριθμός και είμαι έκπληκτος που ρίχνω επιπόλαια αυτόν τον αριθμό ως το τελικό κόστος του πολέμου σε όλες τις πλευρές.

Σαφώς υποτίμησα τη ζημιά, αν αυτό ήταν το κόστος μόνο για τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Προσθέστε σε αυτό τα άλλα κράτη της πρώτης γραμμής και μετά την ανείπωτη δυστυχία και το κόστος που επιβλήθηκε σε όλους εμάς τους αθώους παρευρισκόμενους. Σε καμία περίπτωση δεν έχει τελειώσει ακόμα.

Ο Πιτ Χέγκσεθ, ο Υπουργός Πολέμου των ΗΠΑ (δεν είναι αυτοεκπληρούμενη προφητεία, άλλαξαν το όνομα από Υπουργός Άμυνας, και ιδού! Πήγαν στον πόλεμο αμέσως μετά από αυτό) ξέσπασε στην ιδέα του τέλματος, σύμφωνα με The Economist. Αλλά είμαι αρκετά μεγάλος για να θυμάμαι το Βιετνάμ και μετά το Αφγανιστάν.

Είναι εύκολο να μπεις σε αυτούς τους αιώνιους πολέμους, αλλά δύσκολο να βγεις από αυτούς.

Η αλήθεια είναι ότι ο πόλεμος όχι μόνο έχει μετατραπεί σε αδιέξοδο, αλλά έχει γίνει και παράσταση. Ακόμη και αν σκεφτεί κανείς πόσο παράξενη γίνεται η αφήγηση από όλες τις πλευρές κατά τη διάρκεια κάθε πολέμου, αυτή η ιστορία φαίνεται ιδιαίτερα ελαττωματική.

Τόσο πολύ που ουσιαστικά δεν έχει νόημα να δίνεις σημασία στα καθημερινά γεγονότα, γιατί δεν φαίνεται να κάνουν μεγάλη διαφορά.

Εκτός, φυσικά, όταν η τιμή του αργού τύπου Brent φτάσει τα 120 δολάρια, όπως στις 30 Απριλίου, διπλάσια από ό,τι πριν από τον πόλεμο. Ω! Το Ορμούζ είναι ακόμα κλειστό.

Η Ινδία υποφέρει από ένα κύμα καύσωνα και ζούμε κάτω από το ξίφος των μπλακ άουτ που επιβλήθηκε από τους Δαμόκλειους. Η Κεράλα έχει ανακοινώσει κυλιόμενες εκπτώσεις μισής ώρας (ευφημισμός: «απόρριψη φορτίου») κάθε βράδυ, αλλά δεν θα σας πουν πότε ή πού θα πραγματοποιηθούν οι εκπτώσεις.

Αυτό μοιάζει με την παροιμία των Μαλαγιαλάμ: «Ο άνθρωπος που χτυπιέται από κεραυνό τον δαγκώνει ένα φίδι».

Παρεμπιπτόντως, υπήρξαν αρκετοί θάνατοι από δαγκώματα φιδιών στην Κεράλα, όταν τα ερπετά μπαίνουν στα σπίτια αναζητώντας χαμηλότερες θερμοκρασίες.

Εάν συνεχιστεί αυτός ο καιρός στο El Nino, οι υποθέσεις φορτίου της Ινδίας (μέγιστο 270 GW) θα αμφισβητηθούν: σημειώσαμε ρεκόρ στις 25 Απριλίου, όταν η ζήτηση αιχμής έφτασε τα 256 GW, και το γεγονός ότι το δίκτυο δεν κατέρρευσε είναι εντυπωσιακό, αλλά το να είμαστε τόσο κοντά στο μέγιστο είναι ανησυχητικό.

Στην Κεράλα, το δίκτυο δεν μπορεί να φιλοξενήσει την ηλιακή ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από πολλά νοικοκυριά κατά τη διάρκεια της ημέρας, επειδή το Συμβούλιο Ηλεκτρισμού δεν έχει αγοράσει αρκετό χώρο αποθήκευσης μπαταριών: πάρα πολλές μπαταρίες στο δίκτυο.

Η αύξηση των τιμών του αργού πετρελαίου τροφοδοτεί τους κινδύνους πληθωρισμού

Είμαι επίσης αρκετά βέβαιος ότι μόλις τελειώσουν οι εκλογές, η κυβέρνηση θα αναγκαστεί να αυξήσει τις τιμές των καυσίμων.

Η βενζίνη παραμένει σταθερή σε τιμές αντλίας 107,45 Rs ανά λίτρο για μερικά χρόνια, αλλά με τις τιμές του αργού πετρελαίου να διπλασιάζονται, βλέπω μια αναπόφευκτη άνοδο όχι 28 Rs περίπου όπως αναμενόταν, αλλά Rs 50-Rs 100 ανάλογα με τον πληθωρισμό που είναι διατεθειμένη να ανεχθεί η Αποθεματική Τράπεζα.

Περνώντας, θυμάμαι ότι είδα κάπου ότι οι τιμές της βενζίνης είχαν φτάσει τις 500 PKR ανά λίτρο σε αυτή τη χώρα.

Έτσι, σταμάτησα να δίνω μεγάλη προσοχή στα καθημερινά δελτία τύπου και στους τύπους «αναλυτικών» έκτακτων ειδήσεων (μερικά από τα πιο αξιοσημείωτα είναι η προφανής παλινδρόμηση της τεχνητής νοημοσύνης, που πιθανώς κατασκευάζονται από κινεζικές φάρμες τρολ).

Η μεγάλη εικόνα εδώ είναι ότι το στενό του Ορμούζ παραμένει κλειστό, οι ποσότητες πετρελαίου και φυσικού αερίου που προέρχονται από τον Περσικό Κόλπο παραμένουν σημαντικά μειωμένες και η ανάκαμψη θα μπορούσε να διαρκέσει μήνες, αν όχι χρόνια, ακόμη και αν ανοίξει το Στενό.

Εικόνα: Καπνός ανεβαίνει μετά από αεροπορική επιδρομή στην Τεχεράνη, την 1η Απριλίου 2026. Φωτογραφία: Majid Asgharipour/Wana (Πρακτορείο Ειδήσεων Δυτικής Ασίας) μέσω Reuters

Οι πιθανότητες να γίνει ένας παρατεταμένος πόλεμος αυξάνονται, καθώς βασικοί αξιωματούχοι εμμένουν στις ακραίες θέσεις τους, καθώς δεν υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι θα καταφέρουν να καταλήξουν σε μόνιμη κατάπαυση του πυρός μέσω των μέσων ενημέρωσης.

Δεν είναι δουλειά ως συνήθως. Αυτό είναι το μεγαλύτερο ενεργειακό σοκ από το 1973, και όπως πάντα, οι αναπτυσσόμενες χώρες είναι αυτές που θα πληγούν περισσότερο.

Η Ινδία θα δεχθεί σοβαρό πλήγμα, με τον πληθωρισμό να αυξάνεται, ας πούμε, κατά 2%, και την αύξηση του ΑΕΠ να πέφτει από 7% σε 6%.

Υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να κάνει επειγόντως η Ινδία:

  • προσπάθεια για αυτοδυναμία (Atmanirbhar) σε διάφορους τομείς
  • Διαφοροποίηση πηγών υδρογονανθράκων σε άλλες γεωγραφικές περιοχές, για παράδειγμα. Αφρική, Νότια Αμερική και Κεντρική Ασία (μέσω Chabahar), επιταχύνοντας τις εξερευνητικές τους δραστηριότητες (υπεράκτια και χερσαία) καθώς τα κοιτάσματα Άνω Βομβάης και Ασάμ γερνούν με ταχείς ρυθμούς.
  • Επιδιώξτε άλλες μορφές ενέργειας:
    • Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας
    • Άνθρακα, συμπεριλαμβανομένης της δέσμευσης άνθρακα
    • Βιοκαύσιμο
    • Πυρηνικά (τόσο SMR όσο και FBR)
  • Μετατροπή οικιακής χρήσης από LPG σε LNG, συμπεριλαμβανομένης της εκμετάλλευσης των γεωτρήσεων Krishna Godavari, της αεριοποίησης άνθρακα και της βιομάζας

Η υψηλή ενεργειακή ζήτηση προκαλεί την ανάπτυξη

Λάβετε υπόψη ότι αυτή η εικόνα που δημιουργήθηκε με χρήση του ChatGPT δημοσιεύεται μόνο για αναπαραστατικούς σκοπούς.

Ειδικά σε μια εποχή που η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας αυξάνεται για νέες βιομηχανίες (όπως κέντρα δεδομένων παραγωγής τεχνητής νοημοσύνης, ημιαγωγοί), είναι σημαντικό για την κατασκευαστική αναγέννηση της Ινδίας να διασφαλίσει ότι αυτό δεν θα αποτελέσει πρόβλημα.

Από την πλευρά του καταναλωτή, η αυξημένη ευημερία οδηγεί σε αυξημένη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας.

Επιπλέον, οι Ινδοί μετανάστες εργάτες, που αριθμούν περίπου 10 εκατομμύρια στη Δυτική Ασία, και των οποίων τα εσωτερικά εμβάσματα κυμαίνονται από 40 έως 50 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως (συνολικά 120 δισεκατομμύρια δολάρια παγκοσμίως) ενδέχεται να υποστούν αυξανόμενη πίεση εάν η παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου δεν επιστρέψει στα προπολεμικά επίπεδα.

Υπάρχει ένας άλλος παράγοντας: η Ινδία χρειάζεται στρατιωτική ισχύ.

Όπως είπα για αυτόν Ινδική ειρήνη (Εξωτερικός σύνδεσμοςΟ Ινδικός Ωκεανός χρειάζεται έναν ισχυρό και ουδέτερο ενδιάμεσο για το εμπόριο στις θαλάσσιες οδούς από το Hormuz έως τη Malacca και η Ινδία είναι η καλύτερη θέση για να κάνει αυτό το έργο, επιστρέφοντας στην ανακατάκτηση της Malacca από τον Rajendra Chola το 1025 μ.Χ. Αυτό όμως απαιτεί τρία πράγματα:

  • Σημαντικά λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων: Trivandrum (Vijingam), Vadhavan, Great Nicobar (Galatea Gulf)
  • Το «κλειδί» για τη διευκόλυνση του πολυμερούς εμπορίου με πολλά πρωτόκολλα: India Stack
  • Ασφάλεια: Τρεις ομάδες αεροπλανοφόρων, δεκάδες SSBN, SSN και υποβρύχια ντίζελ AIP.

Αυτή είναι η στιγμή για την Ινδία να σχεδιάσει για το μέλλον πλήρως, με σκοπό Atmanibharataκαι ενεργειακή ασφάλεια. Ο Περσικός Κόλπος δεν είναι πλέον αξιόπιστη πηγή. Ο πόλεμος είναι στην πραγματικότητα ένα τέλμα.

Προτεινόμενοι: Aslam Honani/Redev

(Ετικέτες για μετάφραση) Ινδία