ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ — Οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα μειώνονται στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε όλο τον κόσμο, αλλά η κατάσταση στις χώρες χαμηλού εισοδήματος δεν βελτιώνεται πολύ, σύμφωνα με μελέτη που δημοσιεύθηκε τη Δευτέρα.
Σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύτηκε στο The Lancet Public Health, οι παγκόσμιοι τραυματισμοί και οι θάνατοι μειώθηκαν κατά περισσότερο από 30% μεταξύ 1990 και 2023, σημειώνοντας ότι η πρόοδος διαφέρει από χώρα σε χώρα.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, έξι χώρες, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών, είδαν αυξήσεις στους θανάτους πεζών και επιβατών οχημάτων. Ωστόσο, τα τελευταία στοιχεία δείχνουν μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στις ΗΠΑ το 2024 και το 2025.
Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας δημοσίευσε τα δικά του στοιχεία τη Δευτέρα, διαπιστώνοντας ότι οι θάνατοι από τροχαία μειώθηκαν κατά 21% μεταξύ 2011 και 2025. Ωστόσο, τα τροχαία ατυχήματα στοίχισαν περισσότερες από 1,1 εκατομμύρια ζωές πέρυσι και παραμένουν η κύρια αιτία θανάτου μεταξύ παιδιών και εφήβων ηλικίας 5 έως 29 ετών, δήλωσε ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας.
Οι θάνατοι από τροχαία είναι θανατηφόροι τραυματισμοί που συμβαίνουν σε πεζούς, ποδηλάτες και άτομα που επιβαίνουν σε αυτοκίνητα, φορτηγά και άλλα οχήματα. Ορισμένες χώρες δεν είχαν πλήρη στοιχεία, επομένως οι ερευνητές πίσω από τη νέα έκθεση έκαναν εκτιμήσεις με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα.
Ερευνητές στο Ινστιτούτο Μετρήσεων και Αξιολόγησης Υγείας του Πανεπιστημίου της Ουάσιγκτον διαπίστωσαν ότι οι χώρες υψηλού εισοδήματος έχουν υψηλότερα ποσοστά τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα, αλλά το 90% των θανάτων από τροχαία συμβάντα συμβαίνουν σε χώρες χαμηλού εισοδήματος.
Σε πολλές χώρες χαμηλού εισοδήματος, τα μέτρα ασφαλείας απέτυχαν να συμβαδίσουν με την ταχεία ανάπτυξη στις πόλεις και τη χρήση μηχανοκίνητων οχημάτων. Για παράδειγμα, οι εντολές ζωνών ασφαλείας είναι πιο συνηθισμένες σε χώρες υψηλού εισοδήματος, όπως και τα χαρακτηριστικά ασφαλείας των αυτοκινήτων, όπως οι αερόσακοι.
«Τα αποτελέσματα οδικών τραυματισμών εξαρτώνται όχι μόνο από ατυχήματα, αλλά και από τα συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέπουν ατυχήματα και να προστατεύουν τους ανθρώπους όταν συμβαίνουν», δήλωσε η Liane Ong, ανώτερη συγγραφέας της νέας εργασίας.
Ωστόσο, υπάρχουν αντικρουόμενες τάσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένου του πολλαπλασιασμού των ψηλότερων και μεγαλύτερων επιβατικών οχημάτων, γράφουν οι συγγραφείς. Αμερικανοί αξιωματούχοι αναφέρουν επίσης ότι χιλιάδες θάνατοι κάθε χρόνο μπορούν να αποδοθούν σε «αποσπασμένη οδήγηση», η οποία περιλαμβάνει τους οδηγούς να κοιτάζουν τα τηλέφωνά τους.
Σύμφωνα με την Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας, ο αριθμός των θανάτων από τροχαία οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες συνέχισε να αυξάνεται την τελευταία δεκαετία, φτάνοντας στο αποκορύφωμά τους σε περισσότερους από 43.000 το 2021 και στη συνέχεια άρχισε να μειώνεται. Ο οργανισμός εκτιμά ότι ο αριθμός αυτός μειώθηκε σε περίπου 36.600 πέρυσι.
Εν τω μεταξύ, ο Σύνδεσμος Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων των Κυβερνητών ανέφερε πρόσφατα ότι οι οδηγοί των ΗΠΑ θα σκοτώσουν 7 τοις εκατό λιγότερους ανθρώπους που περπατούν στους δρόμους των ΗΠΑ το 2025 σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Είναι η μεγαλύτερη ετήσια μείωση από τότε που άρχισαν να μειώνονται οι θάνατοι πεζών πριν από τρία χρόνια, αλλά εξακολουθεί να είναι υψηλότερος από τους αριθμούς πριν από την πανδημία COVID-19.
Πριν από περισσότερες από δύο δεκαετίες, ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας προσδιόρισε την οδική ασφάλεια ως διεθνή προτεραιότητα για τη δημόσια υγεία. Η δημοσίευση της έκθεσης Lancet συμπίπτει με την έναρξη της διήμερης συνάντησης υψηλού επιπέδου των Ηνωμένων Εθνών στη Νέα Υόρκη για τη βελτίωση της παγκόσμιας οδικής ασφάλειας.
___
Το Τμήμα Υγείας & Επιστήμης του Associated Press λαμβάνει υποστήριξη από το Τμήμα Επιστήμης του Ιατρικού Ινστιτούτου Howard Hughes και το Ίδρυμα Robert Wood Johnson. Το Associated Press είναι αποκλειστικά υπεύθυνο για όλο το περιεχόμενο.
