ΔΕΙΤΕ: Το πρώτο ταξίδι του Tata Sierra.ev στο Coimbatore.
Η οδήγηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου από τους πολυσύχναστους δρόμους του Coimbatore μέσα από τους ομιχλώδεις στριφογυριστούς δρόμους του αποθεματικού βιόσφαιρας Nilgiri προς το Kotagiri είναι μια αισθησιακή απόλαυση.
Αλλά καθώς ξεκινά η ανάβαση, ακούγεται ένας γνωστός ψίθυρος συναγερμού:
Θα το κάνουμε πίσω χωρίς να χρειαστούμε ρυμούλκηση ή φορτιστή; Αυτό είναι το μόνο πράγμα που έρχεται στο μυαλό όταν οδηγείτε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ινδία.
Με μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία που δείχνει μια πολλά υποσχόμενη αυτονομία 500 km στο MID, ξεκινήσαμε να μάθουμε.
Ήσυχη επιστροφή στο σπίτι
Η οδήγηση είναι χαρακτηριστικό EV: ομαλή, αθόρυβη και αβίαστη. Αλλά υπάρχει κάτι ιδιαίτερο στον τρόπο που συμπεριφέρεται το Sierra.ev.
Ενώ η νέα γενιά Sierra διατίθεται επίσης σε εκδόσεις βενζίνης και ντίζελ τύπου τσέπης, αυτές οι εκδόσεις κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) δεν αισθάνθηκαν ποτέ εντελώς άνετες.
Η διείσδυση του θορύβου του κινητήρα στην καμπίνα πάντα μείωσε την κορυφαία ποιότητα καμπίνας που προσπαθεί να προσφέρει η Sierra.
Ωστόσο, το Sierra.ev νιώθει σαν να επιστρέφει στο σπίτι. Αυτό χτυπά το απόλυτο γλυκό σημείο. Χωρίς θόρυβο κινητήρα, η καμπίνα είναι ένα καταφύγιο ησυχίας.
Είναι αμέσως ξεκάθαρο ότι αυτή η πλατφόρμα δεν σχεδιάστηκε μόνο για ηλεκτροκίνηση. σχεδιάστηκε για αυτό.
ΕΙΚΟΝΑ: Το Sierra.ev γίνεται παιχνιδιάρικο όταν το ζητάει το περιβάλλον. Φωτογραφία: Hitesh Harisinghani/Rediff.
Numbers: Fighting the Climb
Η οδήγηση στα βουνά είναι η κύρια δοκιμασία αντοχής ενός ηλεκτρικού οχήματος. Δείτε πώς απέδωσε το Sierra.ev στον αυστηρό κύκλο δοκιμών μας:
Διαδρομή: Μια εξαντλητική ελικοειδής άσφαλτος μήκους 150 χιλιομέτρων με μια απότομη ανηφόρα 30 χιλιομέτρων προς το Κοταγίρι.
Τεστ βασανιστηρίων: αρκετές στάσεις κατά μήκος της διαδρομής για όμορφες φωτογραφίες και βίντεο, κατά καιρούς το αυτοκίνητο παραμένει στο ρελαντί με τον κλιματισμό αναμμένο σε πλήρη ισχύ.
Απόδοση: Μετά από σχεδόν 200 km πραγματικής οδήγησης, επιστρέψαμε στη βάση μας με την μπαταρία ακόμα στο 60%.
Αυτό είναι ένα εκπληκτικό πραγματικό αποτέλεσμα. Πολλά εύσημα πάνε στο εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα πέδησης με ανάκτηση.
Σε μια απότομη κατάβαση, η ανάκτηση λειτούργησε εξαιρετικά, εξαντλώντας επιπλέον 8% της ισχύος της μπαταρίας μόνο μέσω της βαρύτητας και του φρεναρίσματος.
Λεπτές διαφορές από τις εκδόσεις ICE
Οπτικά, η Tata έχει διατηρήσει τη φινέτσα της. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν απαιτεί προσοχή. έχει την ίδια καθαρή, εμβληματική σιλουέτα με τα αδέρφια του ICE. Η μόνη απόδειξη της φιλικότητας του προς το περιβάλλον είναι η ευδιάκριτα φουτουριστική μπροστινή όψη και το καθαρό, μινιμαλιστικό σήμα «EV» στις μπροστινές πόρτες.
Ετυμηγορία του πρώτου δίσκου
Το νέο Tata Sierra είναι μια φανταστική σχεδιαστική δήλωση, ανεξάρτητα από το τι υπάρχει κάτω από το καπό. Αλλά ενώ μπορείτε να το αγοράσετε με βενζινοκινητήρα ή πετρελαιοκινητήρα για λιγότερο, αυτή η κίνηση στο Coimbatore απέδειξε ένα πράγμα αναμφίβολα: η New Sierra γεννήθηκε για να είναι ηλεκτρική.
Αυτή η παραλλαγή QWD κοστίζει 25,99 lakh Rs από τον εκθεσιακό χώρο, Βομβάη.
