Είμαι 5’4″ ψηλός και ακόμη και με το κάθισμα ρυθμισμένο αρκετά χαμηλά ώστε οι μπάλες των ποδιών μου να ακουμπούν στο έδαφος, το ποδήλατο ένιωσα λίγο ασταθές όταν σταμάτησα, ειδικά σε απότομες ανηφόρες και κατηφόρες. Είναι ένα δυσκίνητο μηχάνημα. (Επιπλέον, η μάρκα δεν το προτείνει σε κανέναν κάτω από 5’3″.) Το P6 θα αισθάνεται λίγο πιο άνετο για άτομα με μεγάλο ή μεγαλύτερο μέγεθος. ηλεκτρονικά ποδήλατα, χοντρά ποδήλατα ή βαριά βουνά. ποδήλατο.
Αυτό που λείπει από το κράμα αλουμινίου P6 σε χάρη και χειρισμό, το αναπληρώνει με άνεση. Το κάθισμα είναι φαρδύ και βελούδινο και το υδραυλικό πιρούνι της ανάρτησης (το οποίο μπορεί να κλειδωθεί) και τα ελαστικά 26 x 4 ιντσών με βαθιά αυλάκωση εξομαλύνουν κάθε χτύπημα στο δρόμο. Περπατώντας γύρω από το Ντένβερ, ένιωσα σαν να οδηγούσα μια έκδοση Mad Max ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου, που δεν είχε γυαλί και λακκούβες.
Φωτογραφία: Christine Canning
Η Class 3 P6 διαθέτει κινητήρα 750 Watt (1.000 Watt κορυφή) και τρεις επιλογές οδήγησης. Είναι μια καθαρά ηλεκτρική λειτουργία που σας επιτρέπει να ταξιδεύετε έως και 20 mph χρησιμοποιώντας το γκάζι του τιμονιού. Με την υποβοήθηση του πεντάλ, μπορεί να ταξιδέψει έως και 48 μίλια την ώρα. Και αναλογική λειτουργία. Χωρίς τη σωστή λειτουργία ισχύος και συνδυασμό ταχυτήτων, η υποβοήθηση του πεντάλ μπορεί να γίνει σπασμωδική (η μοτοσυκλέτα διαθέτει σύστημα ταχυτήτων Shimano 7 ταχυτήτων). Ωστόσο, αφού προσαρμοστεί, η διαδρομή είναι πολύ ομαλή.
Πατήστε το κουμπί συν στη δεξιά οθόνη που είναι τοποθετημένη στο τιμόνι για να βελτιώσετε την υποβοήθηση του πεντάλ και να εμφανίσετε την ταχύτητα, τη λειτουργία, την απόσταση και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Υπάρχει επίσης ένα κουμπί στο δεξί τιμόνι για να ανάβουν τα φώτα και να ηχεί η κόρνα. (Γι’ αυτό, όπως εγώ, δεν θέλετε να ακουμπήσετε στο τιμόνι, μήπως κατά λάθος κορνάρετε πολύ δυνατά σε κάποιο αθώο πρόβατο που παρακολουθεί από το μονοπάτι.) Αριστερά είναι ο επιλογέας ταχυτήτων και μια οθόνη που σας δείχνει με ποια ταχύτητα βρίσκεστε.
