επικεφαλής του Η κορυφαία υπηρεσία οδικής ασφάλειας του έθνους προειδοποίησε τους κατασκευαστές αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων με επιστολή της την Τετάρτη για ένα «απαράδεκτο» μοτίβο αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων που παρεμβαίνουν στο έργο των αρχών επιβολής του νόμου και άλλων υπαλλήλων έκτακτης ανάγκης.
«Ειλικρινά, κάθε AV που δεν μπορεί να αλληλεπιδράσει με ασφάλεια με τους πρώτους ανταποκριτές αποτελεί κίνδυνο για το κοινό», λέει ο διαχειριστής της Εθνικής Διοίκησης Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA), Τζόναθαν Μόρισον. έγραψα Στην επιστολή του, είπε ότι ήταν ένα «κάλεσμα για δράση» για τους προγραμματιστές τεχνολογίας.
Ο Πρωθυπουργός Σκοτ Μόρισον έγραψε ότι η NHTSA έχει τεκμηριώσει ένα «σαφές μοτίβο» δολιοφθοράς τους τελευταίους μήνες. Αυτά περιλαμβάνουν περιστατικά όπου οχήματα έπεσαν σε ενεργές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, εμπόδισαν τα ασθενοφόρα και τους πυροσβέστες και δεν ανταποκρίθηκαν στις συνθήκες με φώτα που αναβοσβήνουν, φωτιές και κώνους κυκλοφορίας.
Κατηύθυνε τους προγραμματιστές να «εστιάσουν αμέσως τους πόρους τους στην επίλυση αυτού του ζητήματος» και είπε ότι η NHTSA σχεδιάζει να συναντηθεί με τις εταιρείες μέχρι τα τέλη Ιουλίου για να μάθει για λύσεις.
Ο Waymo αρνήθηκε να σχολιάσει. Σε γραπτή δήλωση, εκπρόσωπος της Zoox είπε ότι η εταιρεία “λαμβάνει σοβαρά υπόψη την απάντηση των πρώτων ανταποκριτών και υποστηρίζει τις προσπάθειες της NHTSA να καταστήσει υπεύθυνη τη βιομηχανία” και ότι η απόκριση έκτακτης ανάγκης είναι “σημαντικό μέρος της τεχνολογικής μας ανάπτυξης”.
Το WIRED ανέφερε τον Απρίλιο ότι αξιωματούχοι της επιβολής του νόμου και του τμήματος έκτακτης ανάγκης από πολλές πόλεις είπαν στους εκπροσώπους του NHTSA σε μια συνάντηση κεκλεισμένων των θυρών νωρίτερα αυτό το έτος ότι το Waymo robotaxis παρεμπόδιζε ορισμένες αντιδράσεις έκτακτης ανάγκης. Ένας αρχηγός της πυροσβεστικής είπε ότι οι ενέργειες των οχημάτων σε τέτοιες καταστάσεις είναι «ένα θέμα ασφάλειας όχι μόνο για το προσωπικό αλλά και για τα θύματα».
Αξιωματούχοι του Σαν Φρανσίσκο είπαν στις αρχές ότι η τεχνολογία της εταιρείας «πηγαίνει προς τα πίσω» και ο αρχηγός της πυροσβεστικής της πόλης είπε: «Η Waymo συχνά εμποδίζει πλέον την πρόσβαση σε πυροσβεστικούς σταθμούς». Εκπρόσωποι από το αστυνομικό τμήμα του Ώστιν είπαν επίσης ότι ο Weymos τείνει να παγώνει σε δύσκολες καταστάσεις και συχνά δεν ανταποκρίνεται στα σήματα των χειρών των αστυνομικών κατά τη διάρκεια έκτακτης ανάγκης.
«Πιστεύω ότι αυτή η τεχνολογία αναπτύχθηκε πολύ γρήγορα και σε πάρα πολύ μεγάλο αριθμό οχημάτων σε εκατοντάδες οχήματα προτού να είναι πραγματικά έτοιμη», δήλωσε αξιωματούχος της αστυνομίας του Ώστιν, σύμφωνα με τον ήχο της συνάντησης που έλαβε το WIRED.
Οι πρώτοι που ανταποκρίθηκαν στο Ώστιν παρακολούθησαν μια άλλη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου αυτή την άνοιξη για να συζητήσουν πώς ένα ρομποτικό ταξί Waymo εμπόδισε ένα ασθενοφόρο για δύο λεπτά να απαντήσει σε πυροβολισμούς στο κέντρο της πόλης που άφησε πίσω του τρεις ανθρώπους νεκρούς και τουλάχιστον 14 τραυματίες.
Ο πρωθυπουργός Σκοτ Μόρισον ανέφερε σε επιστολή της αυτή την εβδομάδα ότι η αρχή θα “συνεχίσει να χρησιμοποιεί τις εξουσίες επιβολής της εναντίον προγραμματιστών που αποτυγχάνουν να αντιμετωπίσουν σοβαρές ανησυχίες για την ασφάλεια”. Η NHTSA έχει εκδώσει πολλαπλές ανακλήσεις σχετικά με την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης τα τελευταία χρόνια, συμπεριλαμβανομένων δύο που σχετίζονται με τη Waymo που λειτουργεί κοντά σε πλημμυρισμένους δρόμους και ζώνες κατασκευής και μία που σχετίζεται με ρομποταξί Zoox που σταμάτησε μπροστά από την αντίθετη κυκλοφορία. (Οι εταιρείες αναφέρουν ότι και τα δύο ζητήματα επιλύθηκαν με ενημερώσεις λογισμικού.) Η σχολική περιφέρεια του Austin συνεργάστηκε επίσης με την Waymo για να εκπαιδεύσει τα οχήματα να σταματούν για σχολικά λεωφορεία, αλλά οι επιδιορθώσεις δεν είχαν άμεση επίδραση.
σε δελτίο τύπου Την Τετάρτη, το NHTSA προέβαλε επίσης τις προσπάθειες της κυβέρνησης Τραμπ να χαλαρώσει τους κανονισμούς που θα εμπόδιζαν περισσότερα αυτοκίνητα αυτόνομης οδήγησης να βγουν στο δρόμο. Ο περασμένος μήνας ήταν ένα όφελος για τους αφοσιωμένους προγραμματιστές robotaxi όπως η Tesla και η Zoox, ενώ τα πρακτορεία Τώρα είναι πιο εύκολο Εταιρείες που αναπτύσσουν οχήματα που δεν πληρούν τα πρότυπα ασφάλειας αυτοκινήτου επειδή δεν διαθέτουν τιμόνια, φρένα που λειτουργούν από τον οδηγό και καθρέφτες οπισθοπορείας.
Ενημερώθηκε στις 9 Ιουλίου 2026, 12:45 μ.μ. ET: Αυτό το άρθρο έχει ενημερωθεί με δηλώσεις από την Waymo και την Zoox που στάλθηκαν μετά τη δημοσίευση.
