Το αφεντικό της ομάδας της Red Bull, Laurent Mekies, είπε ότι ο Max Verstappen είχε δίκιο που εξέφρασε τον θυμό του μετά από ένα δεύτερο συνεχόμενο πρόβλημα στο πίσω φτερό σε πολλούς αγώνες που τον προκάλεσε συντριβή στο Βρετανικό Grand Prix της Κυριακής.
Ο Verstappen έτρεχε τρίτος στο Silverstone όταν έφυγε από τον αγώνα στη γωνία Stowe και άφησε το αυτοκίνητό του αποκλεισμένο στο χαλίκι.
Η Red Bull εντόπισε το πρόβλημα στο πίσω φτερό της που δεν έκλεινε σωστά όταν άλλαξε από την ευθεία σε λειτουργία στροφής, αφήνοντας τον Verstappen χωρίς την απαραίτητη κάθετη δύναμη που χρειαζόταν για τον γρήγορο δεξιόχειρα.
Ακολουθεί μια παρόμοια περιστροφή υψηλής ταχύτητας κατά τη διάρκεια των προκριματικών για το Grand Prix της Αυστρίας, αν και ο Mekies επιμένει ότι τα δύο προβλήματα δεν προκλήθηκαν από το ίδιο ακριβώς πρόβλημα.
Μετά το ατύχημα της Κυριακής, ο Verstappen χαρακτήρισε το Red Bull του «επικίνδυνο», λέγοντας ότι ήταν «τυχερός» που δεν έκανε κακό στον εαυτό του και ότι είχε «βαρεθεί» την κατάσταση.
Τα σχόλια ακολούθησαν εικασίες για το μέλλον του Verstappen στη Red Bull, αφού προέκυψε ότι η διοίκηση του είχε συνομιλίες με την αντίπαλη McLaren για επιλογές για το μέλλον.
«Κοίτα, έχει δίκιο αν δεν είναι χαρούμενος», είπε ο Μεκιές μετά τον αγώνα της Κυριακής. «Είναι πολύ δυσάρεστο για τους οδηγούς να απογοητεύονται από το αυτοκίνητο σε μια γρήγορη στροφή σε δύο διαδοχικούς αγώνες, έστω για δύο διαφορετικούς λόγους.
«Και επίσης, σε πολύ μικρότερη κλίμακα, είναι εξαιρετικά δυσάρεστο για εμάς ως ομάδα να στέλνουμε τους οδηγούς μας στην παγίδα με τα χαλίκια. Άρα έχει δίκιο που είναι δυσαρεστημένος.
“Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι ως ομάδα θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να διασφαλίσουμε ότι αυτό δεν θα συμβεί ξανά, ακόμα κι αν δεν μπορέσουμε να το κάνουμε σήμερα. Το λαμβάνουμε όσο το δυνατόν πιο σοβαρά”.
– Ο Toto Wolff για το μπερδεμένο τέλος του βρετανικού GP: «Η εκπομπή ακολουθεί τον αθλητισμό και όχι το αντίστροφο»
– Θα μπορούσαν τα προβλήματα αξιοπιστίας να κοστίσουν στη Mercedes το πρωτάθλημα;
– Charles Leclerc για τη νίκη του βρετανικού GP: «Οι δύσκολες στιγμές δεν διαρκούν ποτέ, μόνο σκληροί άνθρωποι»
Σύμφωνα με τους φετινούς κανονισμούς, όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ενεργή αεροδυναμική στα μπροστινά και πίσω φτερά για μείωση της αντίστασης στις ευθείες, διατηρώντας παράλληλα την κάθετη δύναμη στις στροφές.
Η ενεργή αεροδυναμική λειτουργεί ανοίγοντας πτερύγια στα μπροστινά και πίσω φτερά στις επιτρεπόμενες ζώνες πριν τα κλείσετε όταν φρενάρετε για στροφές.
Οι ομάδες έχουν προσεγγίσει τους κανονισμούς με διαφορετικούς τρόπους, με τη Red Bull να παρουσιάζει ένα φτερό στο Μαϊάμι με μια πάνω επιφάνεια που αναποδογυρίζει όταν ανοίγει.
Ο Mekies επιβεβαίωσε ότι η πτέρυγα δεν είχε κλείσει σωστά καθώς ο Verstappen πλησίασε τη γωνία Stowe, με αποτέλεσμα το γύρισμα του.
«Μπορούμε σίγουρα να δούμε από τα δεδομένα ότι η πτέρυγα δεν έκλεισε σωστά», είπε.
“Αυτό μπορούμε να δούμε σήμερα, αλλά το αυτοκίνητο μόλις επέστρεψε και το μόνο που μπορούμε να πούμε είναι ότι είναι ένα διαφορετικό είδος προβλήματος από την προηγούμενη εβδομάδα. Αλλά και πάλι, δεν το κάνει καλύτερο.”
Η Red Bull χρησιμοποίησε μια πιο συμβατική σχεδίαση πίσω πτερυγίων κατά τους πρώτους γύρους της σεζόν και ο Mekies δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να επιστρέψει στην αρχική, εάν η ανάλυση δείξει ότι υπάρχει πρόβλημα με τον μηχανισμό περιστροφής.
«Θα κάνουμε ό,τι χρειάζεται για να παραμείνουμε στην ασφαλή πλευρά», πρόσθεσε ο Mekies. «Έχουμε τρέξει αρκετούς αγώνες με αυτό το concept τώρα – το έχουμε τρέξει από το Μαϊάμι, νομίζω – έτσι έχουν γίνει μερικοί αγώνες.
“Είναι ακόμη πολύ νωρίς στην ανάλυση για να προσδιορίσουμε εάν είναι πρόβλημα με την ιδέα ή κάτι άλλο. Αλλά θα βεβαιωθούμε ότι δεν θα αφήσουμε κανένα βήμα πάνω στο θέμα και ότι έχουμε όλες τις επιλογές ανοιχτές.”
