Η παλιά παροιμία για τη σοφία, «…από το στόμα ενός μωρού…» μπορεί να μην ισχύει για τον 21χρονο ανιψιό σας. Ωστόσο, θα ήθελα να δώσω τα εύσημα σε αυτό το παιδί που συνόψισε συνοπτικά τη Ford Mustang Mach-E Premium AWD του 2026 με λίγα λόγια. Κατά τη διάρκεια μιας εβδομάδας δοκιμαστικής οδήγησης του τελευταίου πλήρως ηλεκτρικού SUV της Ford υψηλών επιδόσεων, πήρα μερικούς έξυπνους νέους για ένα συνηθισμένο δείπνο και έλυσα όλα τα προβλήματα του κόσμου απολαμβάνοντας περιπετειώδη γεύματα. Καθώς καθόταν στη θέση του συνοδηγού, παρατήρησε ένα κομψό εσωτερικό εμποτισμένο με τη μυρωδιά ενός νέου αυτοκινήτου, σκαλισμένο από ανακυκλωμένα υλικά.
Η πρώτη του κρίση; “Μου αρέσει. Είναι ωραίο.” Σχολίασε ότι το EV κινήθηκε καλά και ήταν πολύ άνετο, ακόμη και τη νύχτα. Δεν είναι αυτό που θα λέγατε σκληροπυρηνικός μανιακός, οπότε δεν ήταν περίεργο να τον ρωτήσετε με ποιο όχημα τον μετέφερε στο ινδικό δείπνο εκείνο το βράδυ. Χτυπήσαμε το κέντρο της λαβής και το εμβληματικό έμβλημα ενός αλόγου που καλπάζει. Κοίταξε από το έμβλημα μέχρι το αυτοκίνητο, μετά επέστρεψε σε μένα και είπε: “Όχι, αυτή δεν είναι μια Mustang, σωστά;”
Ενσωματώνει το δίλημμα που αντιμετωπίζει η Mustang Mach-E από τότε που παρουσιάστηκε το 2020 κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορωνοϊού, όταν η σωτηρία του κόσμου ήταν στο μυαλό όλων. Το οικολογικό plug-in EV είναι ένα όμορφο, αρκετά σπορ crossover/μικρό SUV με μεγάλη αυτονομία. Όλο αυτό το διάστημα, το αυτοκίνητο φέρει θρυλική επωνυμία, κάτι που θα έπρεπε να προορίζεται για το αυτοκινητιστικό Mount Rushmore, όχι να συγκολληθεί με δύναμη σε ένα όχημα που η Ford ήθελε να απορροφήσει τη φασαρία της βιομηχανίας.
Έχω στην κατοχή μου 4 Mustangs όλα αυτά τα χρόνια. Το πρώτο μου αυτοκίνητο ως ηλίθιος 16χρονος ήταν μια πολύ χρησιμοποιημένη αλλά υπέροχα ζωντανή Mustang Mach I V8 του 1975 με 122 ίππους. Αφού κατέστρεψα το αυτοκίνητό μου ενώ το οδηγούσα μεταξύ των εργασιών το καλοκαίρι (η μπάλα εξακολουθούσε να βγαίνει από τον επιλογέα ταχυτήτων), υποβάθμισα σε μια λιγότερο ισχυρή αλλά αξιοσέβαστη Mustang II inline-four του 1977. Όταν η Ford επανασχεδίασε ολόκληρο το εξωτερικό της Mustang το 1996, μπόρεσα να αγοράσω μια ολοκαίνουργια έκδοση V6 στην πρώτη μου δουλειά εκτός απολυτηρίου. Τέλος, η Mustang GT 5.0L V8 του 2011 έκανε έναν δυνατό θόρυβο βγαίνοντας από τη φάση της Mustang.
Το κοινό στοιχείο που συνδέει και τα τέσσερα αυτά αυτοκίνητα με τη σημερινή Mustang είναι το απλό γεγονός ότι ήταν όλα κουπέ και εξακολουθούν να είναι κουπέ. Ο κλασικός τύπος αυτοκινήτου είναι για πάντα συνδεδεμένος με την ταυτότητά του. Η Ford δεν θα κάνει ένα F-150 hatchback και η Lincoln δεν θα πουλήσει ένα σκούτερ που ονομάζεται Navigator Lite. Δεν είναι σωστό για την αυτοκινητοβιομηχανία να παίρνει απλώς το πιο διάσημο αυτοκίνητο που έχει φτιαχτεί ποτέ και να μεταφέρει αυτό το σήμα σε ένα crossover.
Ωστόσο, το Mach-E Premium AWD είναι ένα πολύ ανταγωνιστικό EV αν το κρίνεις καλύτερα από ό,τι υποδηλώνει το όνομά του. Διαθέτει διπλούς σύγχρονους κινητήρες AC μόνιμου μαγνήτη στον άξονα, που παράγουν 370 ίππους σε εκτεταμένη εμβέλεια επένδυση. Οι ιδιότητες φυσικής και ροπής των ηλεκτροκινητήρων παρέχουν εξαιρετική επιτάχυνση για EV υψηλών επιδόσεων, με το Mach-E Premium να αποδίδει 500 λίβρες-πόδια ροπής και χρόνο 0-60 mph 4,2 δευτερόλεπτα.
Η εμβέλεια μεγιστοποιείται μόνο με ένα σημάδι βόρεια των 300 μιλίων και η μπαταρία φορτίζεται από 10 έως 80 τοις εκατό σε 36 έως 40 λεπτά σε έναν γρήγορο φορτιστή DC. Το όχημα συνοδεύεται από έναν προσαρμογέα που σας επιτρέπει να φορτίζετε το αυτοκίνητο από ένα τυπικό γκαράζ ή εξωτερική πρίζα, αλλά η λειτουργία απαιτεί 8 έως 12 ώρες συνεχούς χρόνου φόρτισης.
Στο εσωτερικό, μια κάθετη οθόνη infotainment 15,5 ιντσών είναι τοποθετημένη κάπως αδέξια στο κέντρο του ταμπλό. Είτε έτσι είτε αλλιώς, αυτή η οθόνη παρέχει εύκολη πρόσβαση στο Apple CarPlay και στο Android Auto, επιπλέον της τυπικής σουίτας εφαρμογών Ford που περιλαμβάνει η εταιρεία σε όλα τα μηχανήματα του 2026.
Η εξωτερική αισθητική είναι τόσο κομψή όσο μπορεί να είναι για ένα crossover. Αυτή η κατηγορία οχημάτων δεν είναι τίποτα άλλο από ένα μεγάλο χάτσμπακ. Ωστόσο, οι σχεδιαστές της Mustang Mach-E της έδωσαν ευχάριστες ρέουσες γραμμές από το κεφάλι μέχρι την ουρά και μια αρκετά αθλητική στάση. Εκτός από το σύμβολο του κατατρεγμένου επιβήτορα που τρέχει, η μόνη λεπτομέρεια που θυμίζει τις κατάλληλες μάστανγκ του παρελθόντος είναι τα τρία οριζόντια ορθογώνια πίσω φώτα.
Η οδηγική εμπειρία είναι άνετη και αποτελεσματική. Η γρήγορη επιτάχυνση είναι χρήσιμη σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και η εμβέλεια είναι επαρκής για να καλύψει τις ανάγκες των μετακινούμενων. Ο ανιψιός μου λάτρεψε το Ford Mustang Mach-E Premium AWD του 2026. Και το γεγονός ότι επρόκειτο για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο απηύθυνε έκκληση σε έναν νεαρό που ενδιαφέρεται για την κοινωνική δικαιοσύνη και την κλιματική αλλαγή, ο οποίος εγκαταστάθηκε στην πρώτη του δουλειά.
Ωστόσο, αποκάλυψε ότι ένιωθε ότι η πρακτική μάρκετινγκ να αποκαλεί το Mach-E Premium AWD Mustang ήταν ανειλικρινής, παρόλο που το αυτοκίνητο τράβηξε το μάτι του με την πρώτη ματιά. Όταν πρόκειται για εξαρτήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως τα αυθεντικά αυτοκίνητα πόνυ, η αξιοπιστία είναι το κλειδί.
