Καθώς ο πόλεμος των ΗΠΑ στο Ιράν έχει εκτοξεύσει τις τιμές των καυσίμων στα ύψη, οι Αμερικανοί αγοραστές αυτοκινήτων έχουν συρρέει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα – ειδικά στα υβριδικά.
Μετά από έναν αργό χειμώνα και το φθινόπωρο, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων ανέκαμψαν το δεύτερο τρίμηνο του 2026, με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να δημοσιεύουν μερικούς από τους καλύτερους αριθμούς τους από τότε που καταργήθηκε η ομοσπονδιακή έκπτωση φόρου στα ηλεκτρικά οχήματα πέρυσι. Σύμφωνα με μια ανάλυση δεύτερου τριμήνου από την Cox Automotive. Δεν θα έφτανα τόσο μακριά ώστε να πω ότι τα EVs έχουν επιστρέψει στον αριθμό τους στην εποχή της πανδημίας, αλλά υπάρχουν μερικά πολλά υποσχόμενα σημάδια ότι μπορεί να έχουμε περάσει τα χειρότερα.
Οι οδηγοί ανέλαβαν περίπου 247.000 ηλεκτρικά οχήματα το δεύτερο τρίμηνο του 2026, σημειώνοντας αύξηση 14,7% από την αρχή του έτους, σύμφωνα με εκτιμήσεις του Kelley Blue Book. Αλλά είναι λίγο ανάμεικτο. Αν κοιτάξετε τη γενικότερη εικόνα, οι πωλήσεις μειώθηκαν στην πραγματικότητα κατά 20,5% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, σημειώνοντας το τρίτο συνεχόμενο τρίμηνο στο κόκκινο.
Ασημένια επένδυση; Η ύφεση επιτέλους επιβραδύνεται. Η πτώση αυτό το τρίμηνο δεν ήταν τόσο απότομη όσο η πτώση 27 τοις εκατό που είδαμε το πρώτο τρίμηνο ή η τεράστια πτώση 36 τοις εκατό στα τέλη του 2025. Συνολικά, αρχίζει να φαίνεται ότι η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων βρίσκει τα πατήματά της μετά από μια σκληρή διόρθωση.
Η εταιρεία που αποκομίζει τα περισσότερα οφέλη από αυτή τη μέτρια ανάκαμψη είναι η Tesla. Ένα στα τρία νέα ηλεκτρικά οχήματα που αγοράστηκαν το δεύτερο τρίμηνο ήταν Tesla. Δεν είναι πλήρης ανάκαμψη. Οι πωλήσεις της εταιρείας εξακολουθούν να είναι μειωμένες κατά περισσότερο από 10 τοις εκατό το πρώτο εξάμηνο του έτους, σε σύγκριση με το 2025. Ωστόσο, η Tesla αντιπροσώπευε σχεδόν το ήμισυ του συνόλου των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, βασιζόμενη σχεδόν αποκλειστικά από το Model 3 και το Model Y. Αυτό έρχεται μετά από μια δύσκολη χρονιά το 2025 για την εταιρεία του Elon Musk, καθώς το μερίδιο της Tesla είναι χαμηλότερο από το χαμηλότερο μερίδιο 40% της αγοράς.
Η Chevy, με το Equinox και το Blazer EV, κατέλαβε τη δεύτερη θέση με μεγάλη διαφορά, ακολουθούμενη από τη Hyundai και την Cadillac. Ο Cox σημείωσε επίσης ότι η Toyota και η Subaru είναι «εξαιρετικές επιδόσεις», επιτυγχάνοντας αύξηση πωλήσεων 225 τοις εκατό και 108 τοις εκατό το δεύτερο τρίμηνο σε σχέση με το προηγούμενο έτος, αντίστοιχα. Ειδικότερα, η Toyota θεωρήθηκε ευρέως ως καθυστερημένη στα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά τώρα κατατάσσεται μεταξύ των πέντε κορυφαίων πωλητών στις ΗΠΑ στην αγορά των ΗΠΑ. Με άλλες μάρκες να καθυστερούν ή να ακυρώνουν μοντέλα με μπαταρία, ο ιαπωνικός γίγαντας αυτοκινήτων σχεδιάζει επιπλέον μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου ενός SUV Highlander τριών σειρών.
Από την άλλη πλευρά, οι αυτοκινητοβιομηχανίες που ακύρωσαν τα ηλεκτρικά τους μοντέλα μετά την απόφαση του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ να ακυρώσει την (εντελώς ψευδή) «εντολή ηλεκτρικών οχημάτων» έχουν λιγότερες επιλογές να προσφέρουν στους πελάτες τους. Η Ford, η οποία σκότωσε το ζημιογόνο F-150 Lightning, είδε τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων να μειώνονται κατά 40% το δεύτερο τρίμηνο σε ετήσια βάση. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Volvo μειώθηκαν κατά 41 τοις εκατό, οι πωλήσεις της Mercedes μειώθηκαν κατά 58 τοις εκατό και οι πωλήσεις της Nissan μειώθηκαν κατά 88 τοις εκατό.
Σαφώς, η αύξηση των τιμών του φυσικού αερίου δεν είναι κάτι για να γιορτάσουμε. Ζούμε σε μια κοινωνία που κυριαρχείται από αυτοκίνητα και ο περισσότερος πόνος στην αντλία δεν είναι ο ιδανικός τρόπος για να πείσουμε τους ανθρώπους να λάβουν πιο φιλικές προς το περιβάλλον αποφάσεις των καταναλωτών. Ανάλογα με το πού ζείτε, αν θέλετε να προστατέψετε το πορτοφόλι σας, ελπίζουμε ότι υπάρχουν καλύτερες επιλογές από την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Οι δημόσιες συγκοινωνίες παραμένουν μια επιλογή, όπως και τα ηλεκτρικά ποδήλατα και άλλες μορφές μικροκινητικότητας.
Ωστόσο, παραμένει αλήθεια ότι χιλιάδες Αμερικανοί επιλέγουν ηλεκτρικά οχήματα αντί για αυτοκίνητα με αέρια είναι μια νίκη για το περιβάλλον. Καθώς κυκλοφορούν πιο προσιτά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των Rivian R2, Slate Truck και του επερχόμενου pickup της Ford αξίας 30.000 δολαρίων, η ελπίδα είναι ότι η δυναμική μπορεί να διατηρηθεί, παρά τις όποιες αντιδραστικές πολιτικές εφαρμόζονται.
