Αντιπροσωπευτική εικόνα (φωτογραφία αρχείου/ANI)
Νέο Δελχί (Ινδία), 20 Ιουλίου (ANI): Από τα 139 έργα First Mile Connectivity (FMC) που ανέλαβε η κυβέρνηση, έχουν κατακυρωθεί 72 έργα συνολικής χωρητικότητας περίπου 589 εκατομμυρίων τόνων, ενώ τα υπόλοιπα 67 έργα βρίσκονται σε διάφορα στάδια υλοποίησης, υποβολής προσφορών και σχεδιασμού. Σύμφωνα με το Υπουργείο Άνθρακα, η πρωτοβουλία στοχεύει στη δημιουργία συνολικής παραγωγικής ικανότητας 1.319 εκατομμυρίων τόνων ετησίως (MTPA) έως το 2029-30.
Οι λεπτομέρειες δόθηκαν από τον Υπουργό Άνθρακα και Ορυχεία Satish Chandra Dubey σε γραπτή απάντηση στη Rajya Sabha σήμερα.
Διαβάστε επίσης | Διέρρευσε το Snapdragon 4 Gen 6: Adreno 6 GPU, LPDDR5 για οικονομικά τηλέφωνα.
«Το Υπουργείο Άνθρακα, σε συνεργασία με το Υπουργείο Σιδηροδρόμων, το Υπουργείο Ενέργειας και το Υπουργείο Οδών, Μεταφορών και Λιμένων, δρομολόγησαν ένα ολοκληρωμένο σχέδιο επιμελητείας άνθρακα», ανέφερε σε ανακοίνωσή του το υπουργείο.
«Αυτό το σχέδιο στοχεύει στη μόχλευση της τεχνολογίας για την ανάπτυξη ενός οικονομικά αποδοτικού και ανθεκτικού οικοσυστήματος εφοδιαστικής, τη βελτίωση της διατροπικής μεταφοράς και τη μείωση του συνολικού κόστους του άνθρακα που παραδίδεται στους τελικούς καταναλωτές», προστίθεται στην ανακοίνωση.
Διαβάστε επίσης | Επίθεση λεοπάρδαλης στο Ρατζαστάν: Μεγάλη γάτα μπαίνει σε ποτοπωλείο στο Tonk, επιτίθεται στο 3 (Βίντεο).
Σύμφωνα με το Σχέδιο και την Πολιτική Logistics για τον Άνθρακα για το 2030, σημειώνεται πρόοδος προς τους στόχους 2029-30. Η κατασκευή έχει ξεκινήσει σε πέντε από τα οκτώ καθορισμένα σιδηροδρομικά έργα εκκένωσης άνθρακα και τα υπόλοιπα τρία έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν την κατασκευή έως το οικονομικό 2028.
Επιπλέον, το Υπουργείο Άνθρακα έχει εντοπίσει 33 σημαντικά έργα που θα αναλάβει το Υπουργείο Σιδηροδρόμων για μελλοντική εκκένωση άνθρακα.
Η επίσημη απάντηση περιέγραψε τις κύριες προκλήσεις που αντιμετώπισε κατά τη διακίνηση του άνθρακα. «Τα κύρια σημεία συμφόρησης που εντοπίστηκαν στη μεταφορά άνθρακα από το πηγάδι στο χώρο τελικής χρήσης του περιλαμβάνουν (i) ανεπαρκή σιδηροδρομική χωρητικότητα και συμφόρηση σε ορισμένες διαδρομές υψηλής πυκνότητας· (ii) κυρώσεις, απόκτηση γης, δασική και περιβαλλοντική εκκαθάριση και καθυστερήσεις στην εκτέλεση σιδηροδρομικών έργων», αναφέρεται στην ανακοίνωση.
Η ανακοίνωση σημειώνει περαιτέρω “(iii) λειτουργικούς περιορισμούς σχετικά με τη διαθεσιμότητα, την τοποθέτηση και την εκτροπή των σιδηροδρομικών τσουγκράνων· (iv) την οδική συμφόρηση και τις περιβαλλοντικές ανησυχίες που σχετίζονται με τη μεταφορά άνθρακα με φορτηγό· και (v) τους περιορισμούς στην ανάπτυξη εναλλακτικών λύσεων όπως σιδηρόδρομος-θαλάσσιος σιδηρόδρομος, εσωτερικές πλωτές οδούς και η δυνατότητα των κατάλληλων τερματικών σταθμών και της εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
Για την αντιμετώπιση αυτών των εμποδίων, το Υπουργείο Άνθρακα συνεργάζεται με το Υπουργείο Σιδηροδρόμων, εταιρείες άνθρακα, κρατικές κυβερνήσεις και άλλους σχετικούς φορείς για να επανεξετάζουν τακτικά σημαντικά έργα σιδηροδρόμων και FMC.
Οι στρατηγικοί στόχοι στο πλαίσιο του ολοκληρωμένου σχεδίου περιλαμβάνουν την αύξηση του ποσοστού του άνθρακα που μεταφέρεται σιδηροδρομικώς στο 75% έως το 2030 και την προώθηση της εγχώριας ναυτιλίας και των εσωτερικών πλωτών οδών για τη μείωση της εξάρτησης από τα οδικά ταξίδια. Για τη διευκόλυνση της κίνησης σιδηροδρομικών-θαλάσσιων σιδηροδρόμων (RSR), η Coal India Limited μείωσε τα κίνητρα απόδοσης από 40 τοις εκατό σε 20 τοις εκατό για προμήθειες άνθρακα που υπερβαίνουν τις ετήσιες συμβατικές ποσότητες.
«Αυτές οι προσπάθειες συνέβαλαν στην αύξηση της ικανότητας αφαίρεσης άνθρακα, στη βελτίωση της απόδοσης φόρτωσης και στην πιο αξιόπιστη μεταφορά άνθρακα από το ορυχείο στον καταναλωτή», ανέφερε η ανακοίνωση.
«Η διευρυμένη σιδηροδρομική συνδεσιμότητα και η στενή συνεργασία μεταξύ του Υπουργείου Άνθρακα, του Υπουργείου Σιδηροδρόμων, των εταιρειών άνθρακα και των ενδιαφερομένων στον τομέα της ενέργειας διευκόλυναν τις βιώσιμες αποστολές άνθρακα και την έγκαιρη παροχή σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής και άλλους κλάδους κατανάλωσης», πρόσθεσε. (Ani)
(Το παραπάνω άρθρο επαληθεύεται και γράφτηκε από το προσωπικό της ANI. Το ANI είναι το κορυφαίο ειδησεογραφικό πρακτορείο πολυμέσων της Νότιας Ασίας με περισσότερα από 100 γραφεία σε όλη την Ινδία, τη Νότια Ασία και τον κόσμο. Η ANI σας φέρνει τα τελευταία νέα για την πολιτική και τις τρέχουσες υποθέσεις, τον αθλητισμό, την υγεία, τη φυσική κατάσταση, την ψυχαγωγία και ειδήσεις από την Ινδία και σε όλο τον κόσμο. Οι απόψεις που εκφράζονται στην παραπάνω δημοσίευση δεν αντικατοπτρίζουν LY).
