Η δημιουργία κέντρων δεδομένων στο διάστημα έχει περάσει από την επιστημονική φαντασία στις προμήθειες. Η SpaceX, η Meta και η Google επιδιώκουν όλες αυτήν την ιδέα και για καλό λόγο. Το Orbit παρέχει σχεδόν συνεχή παραγωγή ηλιακής ενέργειας και φυσική ψύξη στο διάστημα, παρακάμπτοντας τους περιορισμούς ενέργειας, αδειών και ψύξης που επί του παρόντος εμποδίζουν την κατασκευή κέντρων δεδομένων στη Γη. Τον Απρίλιο ο Μέτα ήδη Κράτησα ένα γιγαβάτ Μελλοντική ικανότητα παραγωγής ηλιακής ενέργειας σε τροχιά. Η εμπορική λογική είναι δύσκολο να αγνοηθεί, καθώς οι απαιτήσεις ισχύος της τεχνητής νοημοσύνης υπερβαίνουν ό,τι μπορεί άνετα να παρέχει το επίγειο δίκτυο.
Αλλά η συζήτηση έχει κολλήσει σε λάθος ερωτήσεις. Εξακολουθούμε να συζητάμε, και ακόμη και οι ηγέτες στον τομέα, εξακολουθούν να συζητούν εάν τα τροχιακά κέντρα δεδομένων είναι τεχνικά εφικτά και πόσο φθηνά μπορούν να εκτοξευθούν. Τον Φεβρουάριο, ο Sam Altman του OpenAI κάλεσε ένα κέντρο δεδομένων σε τροχιά. «Είναι γελοίο μέχρι στιγμής». Επικαλούνται τα υψηλά ποσοστά αποτυχίας και το κόστος ως λόγους. Το πιο σημαντικό ερώτημα είναι τι συμβαίνει όταν κάτι αποτυγχάνει και πού βρίσκεται στην πραγματικότητα η πραγματική ευπάθεια όταν αποτυγχάνει. Είναι εύκολο να υποθέσουμε ότι υπάρχουν κίνδυνοι σε τροχιά. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό δεν συμβαίνει. Ζει στο έδαφος, σε έναν μικρό αριθμό σταθμών που συνδέουν δορυφόρους με τη Γη. Επί του παρόντος, αυτές οι εγκαταστάσεις υποστηρίζουν όλα τα είδη τροχιακών υπολογιστικών συστημάτων, αλλά απολαμβάνουν μόνο ένα κλάσμα της προστασίας που απαιτεί η στρατηγική τους σημασία.
Στη Γη, μια αστοχία υλικού είναι σαν ένας τεχνικός που μπαίνει σε ένα δωμάτιο διακομιστή. Σε τροχιά, τακτικές δυσλειτουργίες και χτυπήματα μικρομετεωριτών μπορούν να θέσουν εκτός λειτουργίας στοιχεία μέχρι την επόμενη εκτόξευση και η τακτική συντήρηση μπορεί να οδηγήσει σε μήνες απώλειας χωρητικότητας. Αυτό δεν είναι υπόθεση. Τον Μάρτιο, ο δορυφόρος Starlink του SpaceX Μια μυστηριώδης ανωμαλία έχει συμβεί στην τροχιά.Στο έδαφος, είναι ένα εισιτήριο συντήρησης. σε τροχιά, είναι το είδος του σφάλματος που μπορεί να αφήσει μόνιμα λανθάνον τα περιουσιακά στοιχεία. Η τεχνολογία για την ανάπτυξη διακομιστών στο διάστημα προχωρά ταχύτερα από την τεχνολογία για την παροχή υπηρεσιών μόλις φτάσουν. Μέχρι να γίνει πρακτική η συντήρηση σε τροχιά, κάθε αστοχία είναι απώλεια και αλλάζει το πλαίσιο ολόκληρης της επιχειρηματικής υπόθεσης. Ο μέσος χρόνος επισκευής δεν μετριέται πλέον σε ώρες. Αυτό μετριέται στα παράθυρα εκκίνησης.
Δεδομένης αυτής της πραγματικότητας, η σειρά σχεδιασμού του συστήματος θα πρέπει να αλλάξει. Εάν οι αστοχίες δεν μπορούν να αποφευχθούν με επιτόπιες μεθόδους, οι αστοχίες θα πρέπει να προβλεφθούν. Ο πλεονασμός και η χαριτωμένη υποβάθμιση δεν είναι πλέον συμπαθητικές, είναι πλέον ευρεία αρχιτεκτονική, κατανέμοντας φόρτο εργασίας σε πολλούς δορυφόρους και τροχιακά επίπεδα, επομένως η απώλεια μιας πλατφόρμας μειώνει τη χωρητικότητα αντί να διακόπτει τις λειτουργίες.
Η παγίδα είναι η συνεγκατάσταση. Όταν πολλοί ενοικιαστές μοιράζονται μια ενιαία τροχιακή πλατφόρμα, η μεμονωμένη φυσική πρόσκρουση μετατρέπεται σε κοινόχρηστη, απεριόριστη διακοπή. Και η οικονομική κατάσταση δεν συγχωρεί. Λόγω της έκθεσης σε ακτινοβολία, θερμικό κύκλωμα και συγκρούσεις, οι κανονικές βλάβες οδηγούν σε συνολικές απώλειες και το λειτουργικό κόστος ασφάλισης και απόλυσης υπερβαίνει κατά πολύ τις περισσότερες προβλέψεις εξοικονόμησης ενέργειας. Οι εταιρείες που εκτελούν κρίσιμους φόρτους εργασίας από έναν ή δύο δορυφόρους αντιμετωπίζουν ένα καταστροφικό μόνο σημείο αστοχίας που τα υπολογιστικά φύλλα κόστους εκτόξευσης δεν καταγράφουν επαρκώς.
Αλλά στην τροχιά είναι μόνο το μισό πρόβλημα. Όλα τα τροχιακά κέντρα δεδομένων εξακολουθούν να βασίζονται σε επίγειους σταθμούς, εγκαταστάσεις κατερχόμενης ζεύξης και τη Γη. Ένα δίκτυο οπτικών ινών που μεταφέρει δεδομένα το τελευταίο μίλι στον χρήστη. Οι δορυφόροι είναι τόσο ανθεκτικοί όσο η επίγεια υποδομή που τους συνδέει με το δίκτυο. εξοπλισμός Διαταράσσονται πολύ πιο εύκολα από τα σκληρυμένα επίγεια κέντρα δεδομένων. Η συγκέντρωση παγκόσμιων υπολογιστών πίσω από έναν μικρό αριθμό επίγειων σταθμών δημιουργεί φυσικά σημεία πνιγμού που είναι ελκυστικά για όσους θέλουν να προκαλέσουν διακοπή μέσω εμπλοκής, παρεμβολής σήματος ή φυσικής εισβολής. Η υπολογιστική ισχύς θα μπορούσε να απογειωθεί. Τα πιο προσβάσιμα τρωτά σημεία είναι αυτά που επιμένουν.
Αυτή είναι ίσως η πιο πολύτιμη συζήτηση, αλλά αυτή που τραβάει τη λιγότερη προσοχή. Ως τροχιακά υπολογιστικές κλίμακες, αυτά τα θεμέλια θα εξοπλισμός Θα γίνει ο νέος θησαυρός της ψηφιακής οικονομίας. Η δυσάρεστη αλήθεια είναι ότι η ανθεκτικότητα των κέντρων δεδομένων που βασίζονται στο διάστημα εξαρτάται λιγότερο από το υψόμετρο των δορυφόρων και περισσότερο από την ασφάλεια των διακριτικών κτιρίων στη Γη.
Η ασφάλεια της υποδομής δεν είναι πρωτίστως ζήτημα κυβερνοασφάλειας και η αντιμετώπισή της ως τέτοιας είναι λάθος. Οι δορυφόροι, οι επίγειοι σταθμοί και τα επίγεια δίκτυα λειτουργούν ως ένα ενιαίο διασυνδεδεμένο σύστημα. Αυτό σημαίνει ότι μια παραβίαση οπουδήποτε μπορεί να καταρρεύσει σε όλη την αρχιτεκτονική. Μια παραβίαση σταθμού εδάφους είναι ταυτόχρονα ένα περιστατικό φυσικής ασφάλειας και ένα συμβάν στον κυβερνοχώρο.
Επομένως, η ασφάλιση αυτών των ιστότοπων σημαίνει εγκατάλειψη της συνήθειας των αποσυνδεδεμένων μέτρων ασφαλείας, όπως οι κάμερες εδώ, η πρόσβαση σε αναγνώστες εκεί και οι επισκέπτες που συνδέονται στα πρόχειρα και η μετάβαση προς μια ολοκληρωμένη αρχιτεκτονική ασφαλείας όπου η φυσική πρόσβαση, το βίντεο, οι συναγερμοί και τα συστήματα αναγνώρισης συνεργάζονται. Οι οργανισμοί χρειάζονται αναλυτικές πληροφορίες που μπορούν να εντοπίσουν ανωμαλίες προτού γίνουν περιστατικά, αντί να τεκμηριώνουν απλώς αυτό που έχει ήδη συμβεί. σαν αυτά εξοπλισμός Όταν πρόκειται για μεμονωμένα σημεία αστοχίας για υπολογιστές σε τροχιά, η συνέπεια μπορεί να είναι η διαφορά μεταξύ του περιορισμού ενός περιστατικού και μιας εθνικής διακοπής.
Κανένα από αυτά δεν είναι επιχειρήματα κατά της τοποθέτησης των υπολογιστών στο διάστημα. Οι διαφορές για την ενέργεια είναι υπαρκτές και οι εταιρείες που το επιδιώκουν είναι σοβαρές. Αυτό είναι ένα επιχείρημα για την ειλικρινή αξιολόγηση των κινδύνων πριν φτάσουμε εκεί, για να επενδύσουμε σε υπηρεσίες, πλεονασμό και ασφάλεια επίγειου τμήματος με την ίδια φιλοδοξία που φέρνουμε στην κυκλοφορία. Η βιομηχανία έχει την απάντηση στο ενεργειακό πρόβλημα της τεχνητής νοημοσύνης. Μια παρόμοια πειστική απάντηση στο ερώτημα της ανθεκτικότητας δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί. Οι επιτυχημένοι οργανισμοί σε καλό δρόμο θα είναι αυτοί που λύνουν και τα δύο.
