Η Υπουργική Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων, με επικεφαλής τον Πρωθυπουργό Narendra Modi, έδωσε το πράσινο φως σε έργα εθνικών αυτοκινητοδρόμων αξίας σχεδόν 24.249,6 ₹ crore σε Odisha, Telangana, Madhya Pradesh και Bihar, υποσχόμενη βελτιωμένη συνδεσιμότητα και σημαντική οικονομική ώθηση.
Φωτογραφία: Vssun/Wikimedia Commons
Βασικά Σημεία
- Η CCEA, υπό την προεδρία του πρωθυπουργού Narendra Modi, ενέκρινε έργα εθνικής οδού αξίας περίπου 24.249,6 ₹ crore σε όλη την Odisha, την Telangana, τη Madhya Pradesh και το Bihar.
- Το τμήμα Rameshwar-Paradip με μεγάλη καθυστέρηση (160,18 km) του έργου της παράκτιας εθνικής οδού της Odisha έχει λάβει έγκριση με εκτιμώμενο κόστος 8.300,79 ₹ crore και θα κατασκευαστεί με ένα υβριδικό μοντέλο προσόδου (HAM).
- Το έργο Odisha, σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του πρωθυπουργού Gati Shakti, θα συνδέσει εννέα οικονομικούς κόμβους και πέντε κόμβους logistics, γεγονός που θα επηρεάσει σημαντικά τον Δείκτη Απόδοσης Logistics (LPI) της χώρας.
- Τα έργα στην Telangana περιλαμβάνουν τη διεύρυνση του τμήματος Armour-Jagtial-Mancherial του NH-63 και του τμήματος Jagtial-Karimnagar του NH-563 σε τέσσερις λωρίδες με κόστος 7,597,16 ₹ crore.
- Περαιτέρω εγκρίσεις περιλαμβάνουν την αναβάθμιση και την επέκταση τμημάτων σε Madhya Pradesh (NH-347B) και Bihar (NH-31 και NH-231), αντιμετώπιση της συμφόρησης και βελτίωση της αποτελεσματικότητας των ταξιδιών.
Η Υπουργική Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων (CCEA), υπό την προεδρία του πρωθυπουργού Narendra Modi, ενέκρινε την Τετάρτη έργα εθνικής οδού (NH) αξίας περίπου 24.249,6 crore Rs στην Odisha, Telangana, Madhya Pradesh και Bihar.
Το πολυαναμενόμενο έργο της παράκτιας οδού στην Odisha πρόκειται τελικά να απογειωθεί καθώς το Υπουργικό Συμβούλιο ενέκρινε το τμήμα Rameshwar-Paradip με εκτιμώμενο κόστος 8.300,79 crore Rs.
Το τμήμα μήκους 160,18 km θα κατασκευαστεί με υβριδικό μοντέλο προσόδου (HAM) σε δύο πακέτα.
Αυτό θα προσφέρει σχεδιαστική ταχύτητα 100 km/h και θα βελτιώσει την αποτελεσματικότητα του ταξιδιού στις τέσσερις περιοχές.
Λεπτομέρειες παράκτιας οδού Odisha
Ανακοινώθηκε το 2015, η κατασκευή ενός νέου αυτοκινητόδρομου μήκους 346 χιλιομέτρων από το Rameshwar στην Odisha έως την Digha στη Δυτική Βεγγάλη καθυστέρησε για περισσότερα από 10 χρόνια.
Αρχικά σχεδιάστηκε ως αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων, το τμήμα από το Konark έως το Paradip μειώθηκε σε δύο λωρίδες με βάση τον τρέχοντα και τον αναμενόμενο όγκο κυκλοφορίας, ωθώντας την Εθνική Αρχή Αυτοκινητοδρόμων της Ινδίας (NHAI) να αναθεωρήσει τη λεπτομερή έκθεση του έργου.
Το εγκεκριμένο τμήμα Rameshwar-Paradip διέρχεται από τις περιοχές Khurda, Puri, Kendrapada και Jagatsinghpur.
Θα λειτουργεί ως οδόστρωμα παράλληλα με το υπάρχον NH-16 με έξι λωρίδες, το οποίο διέρχεται από τις μεγάλες πόλεις Khurda, Bhubaneswar, Cuttack, Jajpur, Bhadrak και Balasore.
Το υπάρχον NH-316 συνδέει επίσης το Bhubaneswar-Puri και εκτείνεται περαιτέρω προς Satapada και Konark.
Αξιωματούχοι δήλωσαν ότι το έργο της παράκτιας εθνικής οδού, σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του πρωθυπουργού Gati Shakti, θα συνδέσει εννέα οικονομικούς κόμβους και πέντε κόμβους logistics, συμπεριλαμβανομένων του σιδηροδρομικού σταθμού Puri, του αεροδρομίου Puri, του Astarang Port, του Paradip Port και του προτεινόμενου πολυτροπικού πάρκου logistics στην περιοχή Jagatsinghpur.
Αυτό θα έχει θετικό αντίκτυπο στον Δείκτη Απόδοσης Logistics (LPI) της χώρας.
Σύμφωνα με την εκτίμηση κυκλοφορίας, ο εκτιμώμενος όγκος για το Πακέτο Ι είναι 10.437 Μονάδες Επιβατικών Οχημάτων (PKUs) ενώ για το Πακέτο ΙΙ ο εκτιμώμενος όγκος είναι 7.249 Μονάδες Επιβατικών Οχημάτων (PVUs) κατά την περίοδο 2027-28.
Ο προβλεπόμενος κυκλοφοριακός όγκος κατά μήκος του διαδρόμου θα είναι 14.377 PCU έως το 2037-2038. και 20.833 PCU έως το 2047–2048.
Το πακέτο I θα κοστίσει 5,304,8 crore και το πακέτο II θα κοστίσει 2,995,99 crore.
Και τα δύο πακέτα περιλαμβάνουν την απόκτηση γης και άλλα προκαταβολικά έξοδα κατασκευής ύψους 1.419,75 crore Rs.
Μόλις ολοκληρωθεί, ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Rameshwar και Paradip αναμένεται να μειωθεί κατά περίπου 2,5 ώρες, διασφαλίζοντας παράλληλα ασφαλή, γρήγορη και απρόσκοπτη συνδεσιμότητα τόσο για επιβατική όσο και για εμπορευματική κίνηση.
Το έργο θα οδηγήσει επίσης σε σημαντικές μειώσεις στην κατανάλωση καυσίμου, τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και το κόστος λειτουργίας των οχημάτων.
Ο Πρωθυπουργός Mohan Charan Majhi εξέφρασε την ευγνωμοσύνη του στον Πρωθυπουργό για την έγκριση του πολυαναμενόμενου παράκτιου αυτοκινητόδρομου, λέγοντας ότι θα επιταχύνει τον μετασχηματισμό της παράκτιας οικονομίας της Odisha, θα βελτιώσει την περιφερειακή συνδεσιμότητα και θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής εκατομμυρίων ανθρώπων.
«Ένα νέο κεφάλαιο στην ανάπτυξη υποδομών της Odisha ξεκινά με την έγκριση του παράκτιου αυτοκινητόδρομου με κόστος 8.300 ₹ crore.
«Αυτό το έργο ορόσημο θα ενισχύσει τη συνδεσιμότητα των μεταφορών και θα δημιουργήσει νέες ευκαιρίες για τον τουρισμό, το εμπόριο, τα logistics και την οικονομική ανάπτυξη», δήλωσε ο Magee.
Έργα σε Telangana, Madhya Pradesh και Bihar
Το CCEA ενέκρινε την επέκταση του υπάρχοντος τμήματος Armur-Jagtial-Mancherial του NH-63 στο τμήμα HAM και του τμήματος Jagtial-Karimnagar του NH-563 στην Telangana σε αυτοκινητόδρομο τεσσάρων λωρίδων με το μοντέλο build-operate-transfer (BOT-toll).
Θα περιλαμβάνει τρία σετ έργων συνολικού μήκους 190,76 km και κεφαλαιουχικής δαπάνης 7.597,16 crore Rs.
Το τμήμα Armour-Jagtial-Mancherial διέρχεται από τις περιοχές Nizamabad, Jagtial και Mancherial της Telangana, η οποία αυτή τη στιγμή παρατηρείται σοβαρή συμφόρηση λόγω πολλών ανεπτυγμένων περιοχών κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου.
Τα έργα θα έχουν διαμόρφωση τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας με παρακάμψεις γύρω από κατοικημένες περιοχές με ανοιχτή είσπραξη διοδίων.
Αυτό θα προσφέρει ταχύτητα σχεδιασμού 100 km/h και θα βελτιώσει την αποτελεσματικότητα του ταξιδιού στις περιοχές Nizamabad, Jagtial, Mancherial και Karimnagar.
Στο Madhya Pradesh, η CCEA έδωσε το πράσινο φως για την αναβάθμιση της υπάρχουσας ενδιάμεσης λωρίδας 125 km στο τμήμα Khiwarkhedi-Roshni-Ashapur-Rudhi του NH-347B σε πρότυπο δύο λωρίδων.
Ενέκρινε επίσης τη διεύρυνση του τμήματος δύο λωρίδων 108,64 km Deshgaon-Jhulwania στο NH-347B σε αυτοκινητόδρομο τεσσάρων λωρίδων στο HAM με κόστος 4.415,60 crore Rs.
Η CCEA ενέκρινε επίσης την αναβάθμιση του τμήματος Khagaria-Purnea μήκους 143,5 χιλιομέτρων των NH-31 και NH-231 σε πρότυπο τεσσάρων λωρίδων υπό λειτουργία BOT με κόστος 3.936,05 crore Rs.
Θα εξαλείψει σοβαρές γεωμετρικές ατέλειες, απότομες στροφές και συμφόρηση στις τοποθεσίες των περιοχών Khagaria, Bhagalpur, Katihar και Purnea.
