Η ΕΕ έχει απορρίψει εκκλήσεις από αεροδρόμια και αεροπορικές εταιρείες για παύση της διάθεσης νέων συστημάτων ελέγχου συνόρων με δακτυλικά αποτυπώματα και αναγνώριση προσώπου, αν και παραδέχεται ότι υπάρχουν «20 στενά σημεία» με χαοτικές ουρές.
Μόλις μια εβδομάδα απομένει πριν από την έναρξη της περιόδου αιχμής των καλοκαιρινών διακοπών, οι αξιωματούχοι της ΕΕ παραδέχονται ότι το νέο σύστημα εισόδου/εξόδου (EES) δεν είναι «ιδανικό», αλλά θα πουν στην τουριστική βιομηχανία ότι η πλήρης αναστολή «δεν είναι απαραίτητη» και «δεν είναι δυνατή».
Σύμφωνα με την ΕΣΑ, οι επιβάτες εκτός ΕΕ πρέπει να καταχωρούν δακτυλικά αποτυπώματα και εικόνες προσώπου κατά την πρώτη είσοδο στον χώρο Σένγκεν και στη συνέχεια να επαληθεύουν τα βιομετρικά τους στοιχεία κατά την έξοδο και την επανείσοδο.
Αξιωματούχοι αεροπορικών εταιρειών και αεροδρομίων και η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) ζήτησαν την περασμένη εβδομάδα την αναστολή νέων ελέγχων μέχρι το επόμενο καλοκαίρι, εν μέσω φόβων για χάος στα hotspots των διακοπών.
Η Iata είπε ότι οι επιβάτες αντιμετώπιζαν «καθυστερήσεις και χαμένες συνδέσεις» στην Πορτογαλία, την Ισπανία, την Ιταλία, την Ελλάδα και το Βέλγιο, ενώ η Ryanair προειδοποίησε την περασμένη εβδομάδα για «χάος στις ουρές» σε αεροδρόμια συμπεριλαμβανομένων δημοφιλών προορισμών διακοπών όπως η Μάλαγα, το Αλικάντε και η Πάλμα.
Ωστόσο, αξιωματούχοι της ΕΕ λένε ότι δεν είναι δυνατό να ανοίξει το σύστημα σε ορισμένες χώρες και όχι σε άλλες, καθώς θα οδηγούσε σε «μια ατυχή κατάσταση για τους ταξιδιώτες που έχουν κολλήσει στα συνοριακά σημεία διέλευσης».
Αυτό θα μπορούσε να συμβεί, για παράδειγμα, εάν ένας επιβάτης του Ηνωμένου Βασιλείου εισήλθε στον χώρο Σένγκεν σε σύνορα όπου υπήρχαν νέοι έλεγχοι, αλλά έφευγε μέσω συνόρων όπου δεν υπήρχαν καθόλου. Εάν το πράξουν, κινδυνεύουν να αναφερθούν ότι έχουν υπερβεί το πάσο των 90 ημερών σε οποιαδήποτε περίοδο 180 ημερών και να τους απαγορεύεται η είσοδος σε ένα μελλοντικό ταξίδι.
Σύμφωνα με τους Financial Times, η ΕΕ καθυστερεί επίσης την εισαγωγή ενός χωριστού συστήματος προέγκρισης βίζας γνωστού ως European Travel Information and Authorization System (Etias), παρόμοιο με το σύστημα Esta των ΗΠΑ.
Από τις 1.500 συνοριακές διελεύσεις, μόνο οι 20 ήταν «δύσκολα σημεία» και αυτό θα ασκούσε πίεση στα κράτη μέλη που είναι υπεύθυνα να λάβουν μέτρα για να αμβλύνουν την πίεση, δήλωσαν αξιωματούχοι.
Ένα από τα μέρη με τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις ήταν ένα μικρό περιφερειακό αεροδρόμιο στο οποίο έφταναν 3.000 επιβάτες την ώρα και δεν μπορούσε να αξιολογηθεί γρήγορα λόγω περιορισμών χώρου, δήλωσαν αξιωματούχοι.
Η Λισαβόνα έχει ήδη κόψει τις ουρές της με την ανάπτυξη επιπλέον εργαζομένων, δήλωσαν αξιωματούχοι, και 50 νέοι υπάλληλοι της συνοριακής υπηρεσίας Frontex συνελήφθησαν στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών.
«Νομίζω ότι βλέπουμε περιοδικές προοδευτικές βελτιώσεις σε γενικές γραμμές», πρόσθεσε ο αξιωματούχος της ΕΕ.
Αυτοί οι έλεγχοι διήρκεσαν οκτώ χρόνια και είχαν σκοπό να αντιμετωπίσουν τις αδυναμίες των συνοριακών ελέγχων που εκτέθηκαν από τρομοκρατικές επιθέσεις στις Βρυξέλλες και το Παρίσι το 2015 και το 2016.
Η εφαρμογή του συστήματος καθυστέρησε πολλές φορές πριν αρχίσει τελικά τον περασμένο Οκτώβριο, αλλά τα κράτη μέλη είχαν την επιλογή να εξαιρεθούν όσο δοκιμάζονταν η τεχνολογία και η επιμελητεία της λήψης δακτυλικών αποτυπωμάτων επιβατών.
Σύμφωνα με τους νέους κανόνες EES, τα αεροδρόμια και τα λιμάνια μπορούν να αναστείλουν προσωρινά το σύστημα εάν οι ουρές καταστούν αδύνατες, αλλά η απαλλαγή πρόκειται να λήξει τον Σεπτέμβριο.
μετά την προώθηση του ενημερωτικού δελτίου
Μέχρι στιγμής, «κανένα κράτος μέλος της ΕΕ δεν έχει ζητήσει» αναστολή πέραν του Σεπτεμβρίου, κάτι που θέλει η τουριστική βιομηχανία.
Η ΕΕ, ωστόσο, λέει ότι το σύστημα αποδίδει ήδη τα αποτελέσματα που σχεδιάστηκε να επιτύχει. Κατέγραψε 110 εκατομμύρια ταξίδια εντός και εκτός της ζώνης Σένγκεν και σε περίπου 44.500 άτομα απαγορεύτηκε η είσοδος.
Σε αυτά περιλαμβάνονται επιβάτες που προσπάθησαν να εισέλθουν ξανά στο μπλοκ παράνομα, είτε επειδή παρέμεινε η άδεια επίσκεψής τους είτε επειδή προσπάθησαν να εισέλθουν με δεύτερο διαβατήριο ή πλαστά ταξιδιωτικά έγγραφα.
Προηγουμένως, για παράδειγμα, ένας επιβάτης διπλής υπηκοότητας μπορούσε να υπερβεί το όριο επισκεπτών των 90 ημερών σε οποιαδήποτε περίοδο 180 ημερών χρησιμοποιώντας το δεύτερο διαβατήριό του. Σύμφωνα με το νέο σύστημα, τα δακτυλικά αποτυπώματα ή η αναγνώριση προσώπου μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να προσδιοριστεί εάν έχουν παραμείνει.
Αξιωματούχοι της ΕΕ δήλωσαν ότι ο κύριος λόγος για την άρνηση εισόδου ήταν «η έλλειψη επαρκούς αιτιολόγησης για την επίσκεψη ή τη διαμονή». Η δεύτερη μεγαλύτερη ομάδα αρνήσεων, περίπου 9.000, ήταν άτομα που είχαν υπερβεί το όριο επισκέψεων των 90 ημερών.
Περισσότερα από 1.000 άτομα σταμάτησαν στα σύνορα επειδή «θεωρήθηκαν απειλή για την εσωτερική ασφάλεια» και 300 άτομα συνελήφθησαν να χρησιμοποιούν πλαστά διαβατήρια ή ταξιδιωτικά έγγραφα.
Προβλήματα με τη γαλλική τεχνολογία έχουν κατηγορηθεί για καθυστερήσεις στην πλήρη εφαρμογή του συστήματος στη Eurotunnel, η οποία έχει επενδύσει 80 εκατομμύρια λίρες σε υποδομές που δεν είναι ακόμη πλήρως λειτουργικές.
Τα σχέδια θα απαιτούσαν από τους Γάλλους συνοριοφύλακες να παρέχουν στους οδηγούς και τους επιβάτες ένα iPad ή tablet για να ελέγχουν τα δακτυλικά αποτυπώματα ή τις εικόνες του προσώπου, αλλά αυτό δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί.
Η εφαρμογή για κινητά που εξοικονομεί χρόνο που αναπτύχθηκε από τη Frontex, η οποία επιτρέπει στους επιβάτες να κατεβάζουν ορισμένα δεδομένα πριν φύγουν από το σπίτι, είναι πλήρως λειτουργική μόνο στη Σουηδία και εν μέρει στην Πορτογαλία.
