Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει προειδοποιήσει για πιθανή κατάρρευση της απασχόλησης στον κλάδο στην Ευρώπη, εκτός εάν η κοινωνία και οι εργαζόμενοι αναγνωρίσουν ότι χρειάζονται «τολμηρές λύσεις» για την καταπολέμηση του ανταγωνισμού από την Κίνα και άλλους ανταγωνιστές.
Η Volkswagen ετοιμάζεται να προτείνει επίσημα περικοπή έως και 100.000 θέσεων εργασίας, μια κίνηση που έχει πυροδοτήσει κύμα διαμαρτυριών.
Μια δήλωση από τη Γερμανική Ένωση Βιομηχανίας Αυτοκινήτου (VDA), η οποία φάνηκε να συμπίπτει με τη συνάντηση, πρότεινε μάλιστα ότι η μεταβίβαση ορισμένων από τα εργοστάσια αυτοκινήτων της χώρας σε ξένη ιδιοκτησία θα μπορούσε να είναι ένας τρόπος για να σωθούν θέσεις εργασίας.
«Η πραγματικότητα έχει ξεπεράσει τους πολιτικούς στόχους και προσεγγίσεις, θέτοντας θέσεις εργασίας σε κίνδυνο», δήλωσε η Hildegard Müller, πρόεδρος του VDA. «Η οικονομική κρίση επηρεάζει ολόκληρη την ευρωπαϊκή βιομηχανία, οι συνέπειές της είναι ορατές και αισθητές καθημερινά – και γίνονται πιο δραματικές.
“Επομένως, δεν θα μπορούμε να κρατήσουμε ανοιχτά όλα τα εργοστάσια και τους προμηθευτές. Άρα πρέπει να ανοίξουμε αυτές τις επιχειρήσεις, για παράδειγμα, σε ξένους κατασκευαστές. Κάθε επιχείρηση που μπορούμε να διατηρήσουμε εδώ παρέχει θέσεις εργασίας.
“Υπάρχουν λιγότερες επιλογές, αλλά είναι ακόμη πιο απαραίτητες. Η Γερμανία και η Ευρώπη βρίσκονται σε μια κατάσταση που απαιτεί τολμηρές αποφάσεις. Αυτό θα συνεπάγεται επίσης σημαντικές αλλαγές για τους ανθρώπους, τέλος στις συνήθειες και τα οφέλη που η χώρα μας, δυστυχώς, δεν μπορεί πλέον να αντέξει από ορισμένες απόψεις.
Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι η ραχοκοκαλιά της γερμανικής οικονομίας: περίπου 3 εκατομμύρια άνθρωποι απασχολούνται άμεσα ή έμμεσα από φημισμένες εταιρείες όπως η Volkswagen, η Mercedes και η BMW, και αποτελεί σύμβολο της βιομηχανικής υγείας των οικονομιών σε όλη την Ευρώπη.
Μια έκθεση που δημοσιεύθηκε από τη Boston Consulting τον περασμένο μήνα ανέφερε ότι για δεκαετίες η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία διατηρούσε «τα πιο ισχυρά κατασκευαστικά δίκτυα της ηπείρου» με «ανεπτυγμένα συστήματα προμηθευτών, εργατικό δυναμικό υψηλής εξειδίκευσης και αποτελεσματικότητα βάσει κλίμακας», αλλά ότι η σταθερότητα είχε ανατραπεί.
Διαπίστωσε ότι η παραγωγική ικανότητα της Ευρώπης υπερβαίνει επί του παρόντος τη ζήτηση κατά «περισσότερα από 5 εκατομμύρια οχήματα ετησίως», ή ισοδύναμο με «35 εγκαταστάσεις παραγωγής» σε ολόκληρη την ήπειρο.
Μεγάλο μέρος της προσοχής της αυτοκινητοβιομηχανίας τα τελευταία δύο χρόνια έχει επικεντρωθεί στην πλεονάζουσα χωρητικότητα της Κίνας, αλλά η ανακοίνωση της VDA εφιστά την προσοχή σε βαθύτερες αλλαγές στην Ευρώπη. λιγότερα αυτοκίνητα αγοράζονται από τον πληθυσμό.
Η Volkswagen προσπαθεί να εφαρμόσει ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα περικοπής δαπανών που περιλαμβάνει περικοπές έως και 100.000 θέσεων εργασίας έως το 2030, διπλάσιο του ποσού που είχε προγραμματιστεί προηγουμένως και ενδεχομένως περικοπή ή κλείσιμο πολλών εργοστασίων.
μετά την προώθηση του ενημερωτικού δελτίου
Τα προηγούμενα σχέδια θεωρούνταν σεισμικά, «σεισμός» για την αυτοκινητοβιομηχανία και την οικονομία συνολικά. Τα σχέδια θα παρουσιαστούν στο εποπτικό συμβούλιο της VW στα κεντρικά γραφεία της στο Wolfsburg την Πέμπτη και η ένωση IG Metall θα ζητήσει μια ημέρα δράσης σε όλες τις εγκαταστάσεις της VW, με εκδηλώσεις που έχουν ήδη ανακοινωθεί σε Emden, Zwickau, Αννόβερο και Kassel.
Με τον χρόνο προγραμματίζονται περισσότερες εκδηλώσεις στην Porsche, Audiκαι κατασκευαστής φορτηγών και λεωφορείων MAN.
Η VDA προειδοποίησε ότι οι πολιτικοί ηγέτες πρέπει να λάβουν υπόψη ότι ούτε το Βερολίνο ούτε οι Βρυξέλλες μπορούν να απομονώσουν τα εργοστάσια από αλλαγές στα επιχειρηματικά μοντέλα στο μέλλον.
Το να παραμείνουμε τυφλοί σε αυτό θα έχει βαθιές «αντικοινωνικές» συνέπειες, αναφέρει η έκθεση. “Αυτές οι λύσεις είναι πολύπλοκες και πρέπει να αναπτυχθούν σε διάλογο με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη. Θα απαιτήσουν την προθυμία όλων μας να αλλάξουμε”, αναφέρει το έγγραφο.
