Η Red Bull ζήτησε διευκρινίσεις από την κυβερνώσα FIA αφού ο κινητήρας της προσδιορίστηκε ως το σημείο αναφοράς για το άθλημα, και όχι η Mercedes.
Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς της F1, η FIA διαθέτει έναν μηχανισμό που έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί το ανταγωνιστικό πεδίο σε ισορροπία. Από την αρχή του έτους, η FIA μετράει την απόδοση του κινητήρα και των πέντε κατασκευαστών υπό τον τίτλο «Επιπλέον ευκαιρίες ανάπτυξης και αναβάθμισης» (ADUO).
Η FIA δεν έχει διευκρινίσει ακριβώς πώς μετρά τους κινητήρες, αν και όλοι οι κατασκευαστές συμφώνησαν ότι αυτός ο μηχανισμός ήταν στους κανονισμούς.
Η ADUO τους επέτρεψε να ορίσουν ένα σημείο αναφοράς για έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) και στη συνέχεια να αποφασίσουν εάν άλλοι κατασκευαστές θα μπορούσαν να λάβουν αναβαθμίσεις φέτος και του χρόνου μέσω πρόσθετων ανώτατων ορίων κόστους.
Ενόψει του Grand Prix του Μονακό, οι ομάδες και οι κατασκευαστές ενημερώθηκαν ότι το ICE της Red Bull είχε ένα πλεονέκτημα έναντι του κινητήρα της Mercedes, ο οποίος αυτή τη στιγμή είναι αήττητος όλη τη σεζόν. Ωστόσο, η FIA δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει κάτι επίσημο.
Η κατάταξη σημαίνει ότι η Mercedes, η Ferrari, η Honda και η Audi θα αντιμετωπίσουν όλες ένα επιπλέον ανώτατο όριο κόστους για τους κινητήρες τους τις επόμενες δύο σεζόν, ενώ η Red Bull όχι.
Η Red Bull αμφισβήτησε αυτό με τη FIA σε μια προσπάθεια να κατανοήσει πώς ελήφθη η ετυμηγορία.
«Ήμασταν όλοι λίγο έκπληκτοι με αυτά τα νέα», είπε ο Max Verstappen. “Ναι, νομίζω ότι γι’ αυτό μιλάμε με τη FIA τώρα για να δούμε τι συνέβη εκεί, πώς κατέληξαν σε αυτό το συμπέρασμα. Δεν υπάρχουν πολλά περισσότερα να πούμε αυτή τη στιγμή. Αυτό εξετάζουν.”
– Grand Prix Βαρκελώνη-Καταλονία 2026: ώρα έναρξης αγώνα, πώς να παρακολουθήσετε, πλήρες πρόγραμμα, προβλέψεις
– Η F1 συμφωνεί να αλλάξει τους αμφιλεγόμενους κανόνες κινητήρα μετά από παράπονα από τους οδηγούς
– Μπορεί ο Τζορτζ Ράσελ να ανακάμψει μετά τα προβλήματα στο Μονακό;
Παραμένει ασαφές σε ποιο χρονοδιάγραμμα θα επεξεργαζόταν η FIA εάν αναθεωρούσε την κατάταξη της ADUO στην τρέχουσα μορφή της.
Όταν ρωτήθηκε γι ‘αυτό, ο συμπαίκτης του Verstappen, Isack Hadjar αστειεύτηκε: “Εννοώ, έψαχνα να δω αν κερδίσαμε τους πρώτους έξι αγώνες της χρονιάς, ξέρεις, και δεν το κερδίσαμε, οπότε…”
Δεν ήταν μόνο η Red Bull που εξεπλάγη από την αξιολόγηση του κινητήρα της FIA. Ο Lewis Hamilton της Ferrari μίλησε για το πόσο χρειάζεται η ομάδα του την ενίσχυση ADUO, λέγοντας ότι η ομάδα του έχει το καλύτερο αεροδυναμικό πακέτο στο grid.
Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής επαίνεσε τη Red Bull για το έργο κινητήρα της, το οποίο ξεκίνησε στις αρχές αυτής της δεκαετίας υπό τον Christian Horner με αποκλειστική εστίαση στους αγώνες το 2026.
«Εννοώ, είναι σίγουρα μια έκπληξη γιατί η Red Bull και η Mercedes-Benz είναι πολύ, πολύ κοντά», είπε.
“Η Red Bull έχει κάνει εξαιρετική δουλειά με τον κινητήρα της, αλλά το ίδιο και η Mercedes-Benz. Έχω ακούσει ότι οι άνθρωποι έχουν πάει από τη Mercedes-Benz στη Red Bull και ούτως ή άλλως έχουν κάνει κάτι που κανείς δεν πίστευε ότι θα έκαναν ποτέ σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα για έναν νέο κατασκευαστή κινητήρων και δίκαιο παιχνίδι για αυτούς.”
