Το Πακιστάν λέγεται ότι επιδιώκει κινεζικά μαχητικά J-35 stealth ενώ η Κίνα διαθέτει ήδη εκατοντάδες αεροσκάφη stealth J-20.
Φωτογραφία: Ένα ρωσικό μαχητικό αεροσκάφος SU-57 πετά στο China Air Show στο Zhuhai της επαρχίας Guangdong της Κίνας. Φωτογραφία: Tingshu Wang/Reuters
Βασικά σημεία
- Το ρωσικό Su-57 είναι επί του παρόντος ο μόνος γρήγορος δρόμος της Ινδίας για την απόκτηση επιχειρησιακών δυνατοτήτων μαχητικών stealth, δήλωσαν αμυντικές πηγές.
- Η δύναμη της ενεργού μοίρας μαχητικών της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας μειώθηκε σε 29 άτομα προσωπικό έναντι 42 όρων που επιβλήθηκαν βάσει των κυρώσεων.
- Οι αξιωματούχοι τόνισαν ότι η απόκτηση αεροσκαφών Rafale και μαχητικών stealth θα συνεχιστεί παράλληλα με τα εγχώρια προγράμματα AMCA και Tejas.
- Οι ειδικοί είπαν ότι η Ινδία χρειάζεται μαχητικά stealth και μεγάλους αριθμούς αεροσκαφών 4,5 γενιάς για να προετοιμαστεί για μελλοντικές συγκρούσεις.
Το ρωσικό μαχητικό Sukhoi Su-57 είναι η μόνη βιώσιμη επιλογή που διαθέτει η ινδική Πολεμική Αεροπορία για να αποκτήσει γρήγορα δυνατότητες stealth εν μέσω του πολλαπλασιασμού των αεροσκαφών που αποφεύγουν τα ραντάρ, παρόλο που η χώρα συνεχίζει να επιδιώκει το εγχώριο μαχητικό της πρόγραμμα πέμπτης γενιάς, δήλωσε αμυντική πηγή. Επιχειρηματικό πρότυπο Με την προϋπόθεση της ανωνυμίας.
Η πηγή πρόσθεσε ότι η έγκαιρη ολοκλήρωση της αγοράς των γαλλικών αεροσκαφών Dassault Rafale είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί ότι η ραχοκοκαλιά της Πολεμικής Αεροπορίας 4,5 γενιάς παραμένει στη θέση της και να σταματήσει η μείωση της δύναμης της μοίρας.
Αυτοί οι ισχυρισμοί έρχονται επίσης εν μέσω αναφορών ότι η Πολεμική Αεροπορία του Πακιστάν θα αγοράσει αεροσκάφη stealth από την Κίνα.
“Οι προτεραιότητες των προμηθειών της IAF δεν καθορίζονται από την ανάγκη να ταιριάζουν με εξαγορές άλλων χωρών. Ωστόσο, το stealth γίνεται ήδη πραγματικότητα στη γειτονιά μας και η IAF χρειάζεται τις δικές της πλατφόρμες ραντάρ αποφυγής, καθώς και δυνατότητες κατά του stealth, σύμφωνα με τις δικές της απαιτήσεις”, είπε η πηγή.
“Με εγχώρια προηγμένα μεσαία πολεμικά αεροσκάφη (πατρικός θείος) Το Su-57 βρίσκεται ακόμα στο αρχικό του στάδιο και παραμένει η μόνη βιώσιμη επιλογή για να φέρει τις δυνατότητες stealth στην IAF σε συντομότερο χρονικό διάστημα. Η πηγή πρόσθεσε ότι μια τέτοια εξαγορά, εάν επιτευχθεί, δεν θα γίνει εις βάρος των τοπικών προγραμμάτων, τα οποία θα συνεχιστούν παράλληλα και θα παραμείνουν στρατηγική αναγκαιότητα.
Ενώ η ινδική Πολεμική Αεροπορία δεν έχει ακόμη κινήσει το θέμα της αγοράς του ρωσικού δικινητήριου μαχητικού πολλαπλών ρόλων με δυνατότητα stealth, δημοσιεύματα μέσων ανέφεραν ότι η Ρωσία είναι έτοιμη να προσφέρει το αεροσκάφος στην Ινδία και να διευκολύνει την τοπική κατασκευή του.
Σε κρίσιμη καμπή βρίσκεται η ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία λόγω της καθυστέρησης των επιχειρήσεων υποκίνησης. Η απόσυρση των δύο τελευταίων διμοιρών MiG-21 Bison τον περασμένο Σεπτέμβριο μείωσε τη μαχητική του δύναμη σε 29 ενεργές μοίρες μαχητικών – το χαμηλότερο των τελευταίων 60 ετών – έναντι εγκεκριμένης δύναμης 42 μοιρών.
Οι στόλοι Jaguar, MiG-29 και Mirage 2000 έχουν επίσης προγραμματιστεί να ξεκινήσουν τη σταδιακή κατάργηση έως το τέλος της δεκαετίας, αν και ορισμένα αναβαθμισμένα μοντέλα ενδέχεται να πρέπει να παραμείνουν σε υπηρεσία μετά από αυτήν την περίοδο.
«Όχι μόνο η ινδική Πολεμική Αεροπορία πρέπει να καλύψει το άμεσο έλλειμμα των 13 μοιρών για να φτάσει την εγκεκριμένη ισχύ των 42 μοιρών, αλλά πρέπει επίσης να σχεδιάσει επιπλέον 10 μοίρες τα επόμενα 10 έως 15 χρόνια για να αντικαταστήσει αυτά τα αεροσκάφη», δήλωσε ο Air Vice Marshal Anil Golani (Rettegic Center for Energy and Spadies).
Η IAF επιδιώκει να αυξήσει τη δύναμη της μοίρας
Η επιτρεπόμενη ισχύς των 42 μοιρών μπορεί επίσης να χρειαστεί να επανεξεταστεί στο μέλλον, καθώς ίσως 55 έως 60 μοίρες – συμπεριλαμβανομένων των τηλεχειριζόμενων αεροσκαφών επίθεσης – θα ήταν καταλληλότερες για να χειριστούν ένα σενάριο δύο μετώπων.
Επισημαίνοντας ότι η Ινδία έχει επί του παρόντος 29 μοίρες, σε σύγκριση με 24 μοίρες στο Πακιστάν και πάνω από 60 μοίρες στην Κίνα, η AVM Golani είπε: «Χρειαζόμαστε ποιότητα και ποσότητα σε μαχητικά 4,5 γενιάς».
Ενώ τόνισε ότι η ώθηση για εγχώριες λύσεις αεροπορικής ενέργειας ήταν στρατηγική επιτακτική ανάγκη, πρόσθεσε ότι το έλλειμμα της IAF δεν μπορούσε να αντιμετωπιστεί μόνο μέσω της εσωτερικής διαδρομής και ότι η απόκτηση επιπλέον 114 αεροσκαφών Rafale θα βοηθούσε σημαντικά στη γεφύρωση του χάσματος.
Η προαναφερθείσα πηγή είχε πει νωρίτερα ότι η αγορά Rafale δεν θα γίνει εις βάρος των εγχώριων προγραμμάτων Tejas Mark-1A και Mark-2.
Τον Φεβρουάριο, το Συμβούλιο Προμηθειών Άμυνας, το κορυφαίο όργανο λήψης αποφάσεων του Υπουργείου Άμυνας, ενέκρινε την «αποδοχή της ανάγκης», το πρώτο βήμα για την προμήθεια αμυντικού εξοπλισμού από την κυβέρνηση, για προτάσεις από τις τρεις υπηρεσίες αξίας 3,6 τρισεκατομμυρίων Rs, συμπεριλαμβανομένης της αγοράς 114 αεροσκαφών Rafale.
Νωρίτερα, μια πηγή υπολόγισε το κόστος των 114 αεροσκαφών σε περίπου 2,70 τρισεκατομμύρια ρουπίες. Μετά την ολοκλήρωση των τεχνικών και εμπορικών διαπραγματεύσεων, η πρόταση θα υποβληθεί προς τελική έγκριση από την Υπουργική Επιτροπή Ασφάλειας, υπό την προεδρία του Πρωθυπουργού.
Η πλειονότητα των αεροσκαφών θα κατασκευαστεί στην Ινδία, με μόνο τις αρχικές μονάδες να αγοράζονται από τη Γαλλία σε κατάσταση πτήσης.
Οι παραδόσεις του πρώτου αεροσκάφους αναμένεται να ξεκινήσουν από το 2030 και μετά, με την προϋπόθεση ότι η συμφωνία θα υπογραφεί στις αρχές του 2027.
Μετά την Επιχείρηση Sindoor τον Μάιο του περασμένου έτους, το Πακιστάν φέρεται να προσπαθούσε να αντιμετωπίσει τα κενά που είχε αποκαλύψει στις στρατιωτικές του δυνατότητες.
Νωρίτερα αυτό το μήνα, τουλάχιστον μια αναφορά κινεζικών ΜΜΕ ισχυρίστηκε ότι το Πακιστάν είχε υπογράψει αυτό που περιέγραψε ως «προκαταρκτική συμφωνία συνεργασίας» για την απόκτηση απροσδιόριστου αριθμού κινεζικών μαχητικών αεροσκαφών Shenyang J-35 stealth, με την αρχική παρτίδα πιθανώς να παραδοθεί μέχρι το ίδιο το τέλος του 2026.
Μέχρι τα τέλη του 2025, τουλάχιστον μια διεθνής εκτίμηση ανοιχτού κώδικα ανέφερε ότι ο κινεζικός στόλος αεροσκαφών stealth Chengdu J-20 σε περίπου 300 αεροσκάφη.
Η ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία χρειάζεται έναν μικτό στόλο μαχητικών
Από την πλευρά της, η Ινδία επιδιώκει να εφαρμόσει το πρόγραμμα AMCA και η πρώτη πτήση ενός πρωτοτύπου stealth αναμένεται να πραγματοποιηθεί έως τα τέλη του 2028 ή το 2029 το νωρίτερο. Εάν όλα πάνε όπως είχε προγραμματιστεί, η σειριακή παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει γύρω στο 2035.
«Η υπεράσπιση του εναέριου χώρου μας με μερικά ακριβά μαχητικά stealth δεν είναι δυνατή.
Δεδομένου ότι αυτά τα αεροσκάφη μεταφέρουν τα όπλα τους σε εσωτερικούς κόλπους με περιορισμένο χώρο, δεν μπορούν να αποδώσουν το ίδιο βάρος εργασίας στον στόχο όπως, για παράδειγμα, ένα Sukhoi Su-30MKI ή ένα Rafale εξοπλισμένο με πυραύλους κρουζ σε εξωτερικά σημεία ανάρτησης.
Η πηγή είπε ότι το αεροσκάφος stealth θέτει σε κίνδυνο την ικανότητά του να αποφεύγει τα ραντάρ εάν φέρει μεγαλύτερα, πιο αποτελεσματικά όπλα από το εξωτερικό, προσθέτοντας ότι τόσο τα αεροσκάφη πέμπτης γενιάς όσο και τέταρτης και μισής γενιάς θα έχουν ρόλο στην ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία για τα επόμενα χρόνια.
Υπογραμμίζοντας ότι οι αεροπορικές δυνάμεις μεγάλων στρατιωτικών δυνάμεων όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες επιδιώκουν επίσης να διατηρήσουν μια ραχοκοκαλιά που περιλαμβάνει μαχητικά 4,5 γενιάς, παρά το γεγονός ότι διαθέτουν αεροσκάφη πέμπτης γενιάς και κινούνται προς πιο stealth και ικανές πλατφόρμες έκτης γενιάς, η πηγή είπε ότι ο σωστός συνδυασμός αυτών των αεροσκαφών ήταν απαραίτητος για να συνεχίσει η IAF να εκπληρώνει την αποστολή της.
Η πηγή πρόσθεσε: “Χρειαζόμαστε αεροσκάφη πέμπτης γενιάς για να επιχειρήσουμε σε εξαιρετικά αμφισβητούμενο και προστατευμένο εναέριο χώρο. Αλλά αν θέλουμε να πραγματοποιήσουμε το είδος των χτυπημάτων που είδαμε κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Sindoor, όπου σημειώθηκε τεράστια ζημιά σε διαδρόμους, υπόστεγα και άλλες στρατιωτικές και τρομοκρατικές εγκαταστάσεις, θα χρειαστούμε ακόμα αεροσκάφη 4,5 γενιάς και σε μεγάλους αριθμούς.”
Προτεινόμενοι: Aslam Honani/Redev
