Σύμφωνα με το Cars.com, οι αναζητήσεις για ηλεκτρικά οχήματα αυξήθηκαν κατά 25% τον περασμένο μήνα καθώς οι τιμές του φυσικού αερίου εκτινάχθηκαν στα ύψη. Αλλά μια νέα δικομματική πρόταση στο Κογκρέσο θα μπορούσε να μειώσει τις οικονομίες που κατά τα άλλα καθιστούν ελκυστικά τα ηλεκτρικά οχήματα.
Ο δείκτης εξοικονόμησης ηλεκτρικών οχημάτων εκτιμά ότι οι οδηγοί EV εξοικονομούν αυτήν τη στιγμή περίπου 0,14 σεντς ανά μίλι, ή περίπου 1.395 $ ετησίως. Το Κογκρέσο μπορεί σύντομα να μειώσει αυτό το ποσό.
Στο τελευταίο δικομματικό, πολυετές νομοσχέδιο της Βουλής για τις μεταφορές, οι νομοθέτες προτείνουν την επιβολή πανεθνικού τέλους στα ηλεκτρικά οχήματα και τα plug-in υβριδικά για πρώτη φορά. Η πρόταση απαιτεί ετήσια χρέωση 130 $ για ηλεκτρικά οχήματα και 35 $ για plug-in υβριδικά.
Σχετικές ιστορίες| Οι έμποροι λιανικής λένε ότι οι τιμές του φυσικού αερίου πυροδοτούν νέο ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά οχήματα
Το μέτρο έχει επί του παρόντος την υποστήριξη των Ρεπουμπλικανών και Δημοκρατικών ηγετών της Επιτροπής Μεταφορών της Βουλής των Αντιπροσώπων. Οι προκαταρκτικές εκτιμήσεις δείχνουν ότι θα μπορούσαν να συγκεντρωθούν 30 δισεκατομμύρια δολάρια την επόμενη δεκαετία για να πληρωθούν για επισκευές δρόμων και να αντισταθμιστεί η αύξηση του αριθμού των οδηγών ηλεκτρικών οχημάτων που δεν πληρώνουν φόρους καυσίμων.
Ο Ben Prochazka της Electrification Alliance, μιας ομάδας που ασκεί πιέσεις για να επεκτείνει τον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ, είπε ότι οι οδηγοί EV γνωρίζουν ότι δεν πληρώνουν φόρους βενζίνης, παρόλο που οδηγούν στους ίδιους δρόμους με όλους τους άλλους, επομένως είναι σκόπιμο να συζητηθούν οι νέες χρεώσεις. Αλλά πιστεύει ότι η τρέχουσα πρόταση είναι πολύ τιμωρητική και η ετήσια αμοιβή θα πρέπει να είναι μικρότερη από 100 $.
«Θα κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να διασφαλίσουμε ότι τυχόν τέλη που επιβάλλονται στα ηλεκτρικά οχήματα, είτε σε πολιτειακό είτε σε ομοσπονδιακό επίπεδο, είναι ηλεκτρικά οχήματα που πληρώνουν το δίκαιο μερίδιό τους και όχι περισσότερο από το δίκαιο μερίδιό τους», είπε ο Προτσάζκα.
Τυχόν νέα κρατικά τέλη θα προστίθενται στα υπάρχοντα κρατικά τέλη ηλεκτρικών οχημάτων. Περίπου 40 πολιτείες έχουν θεσπίσει τέτοιους νόμους, με τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων στο Μίσιγκαν να πληρώνουν τα υψηλότερα τέλη, περισσότερα από 260 δολάρια το χρόνο.
Σχετικές ιστορίες| Η Tesla δεν είναι πλέον ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων καθώς η λήξη της έκπτωσης φόρου στις ΗΠΑ πλησιάζει τις πωλήσεις
Η συζήτηση στην Ουάσιγκτον για ένα εθνικό τέλος αναμένεται να ενταθεί αυτό το καλοκαίρι, σηματοδοτώντας μια δραματική αλλαγή στην πολιτική των ΗΠΑ από τα φορολογικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων κατά τη διάρκεια της κυβέρνησης Μπάιντεν στην κατάργηση αυτών των κινήτρων υπό τον Πρόεδρο Τραμπ και τώρα τη δυνατότητα νέων τελών.
Εν τω μεταξύ, οι ευρωπαϊκές και ασιατικές χώρες συνεχίζουν να δίνουν κίνητρα για την τεχνολογία.
«Ο κόσμος γίνεται ηλεκτρικός τώρα», είπε ο Prochazka.
