Ο οδηγός της Haas, Esteban Ocon, είπε ότι οι οδηγοί της Formula 1 θα μπορούσαν να «ξεχάσουν όλα όσα μάθαμε από το karting», καθώς προσαρμόζονται στα νέα μονοθέσια του αθλήματος σύμφωνα με τις κανονιστικές αλλαγές του 2026.
Ένας από τους κανόνες που επαναφέρονται ενόψει της επερχόμενης σεζόν βασίζεται στην επιθυμία να επιτευχθεί μια κατανομή 50/50 μεταξύ της ισχύος που παράγεται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και της ισχύος από την μπαταρία του υβριδικού.
Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος και να βελτιωθεί η απόδοση των αυτοκινήτων, το 2026 οι οδηγοί θα έχουν επίσης ενεργά εμπρός και πίσω φτερά, επιτρέποντάς τους να απολαμβάνουν μέγιστη κάθετη δύναμη στις στροφές με κλειστά φτερά, ενώ θα επωφελούνται από τη μειωμένη αντίσταση στις ευθείες με ανοιχτά φτερά.
Ωστόσο, για να διατηρήσουν αρκετή φόρτιση στην μπαταρία και να μεγιστοποιήσουν την απόδοση σε έναν γύρο, οι οδηγοί θα πρέπει πιθανότατα να προσαρμόσουν τον τρόπο οδήγησης ώστε να συλλέγουν ενέργεια κατά το φρενάρισμα και τις στροφές και στη συνέχεια να επιλέξουν τακτικά πώς θα χρησιμοποιήσουν αυτή την ενέργεια σε μάχες τροχού με τροχό με τους αντιπάλους.
Ο Ocon, ο οποίος έχει οδηγήσει μια έκδοση του Haas 2026 σε προσομοιωτή, είπε ότι ήδη περιμένει μια διαφορετική πρόκληση αυτή τη σεζόν.
«Είναι ένας πολύ ιδιαίτερος τρόπος να οδηγείς το αυτοκίνητο», είπε ο Ocon. «Θα υπάρξει πολύ περισσότερη διαχείριση από την πλευρά του κινητήρα και από την πλευρά του υβριδικού.
“Το ίδιο το αυτοκίνητο αισθάνθηκε αρκετά καλά. Η ισορροπία ήταν λογική, αν και φυσικά ήταν η πρώτη μας εμπειρία με τον προσομοιωτή, οπότε πρέπει να δούμε πώς είναι στην πραγματικότητα, αλλά το επίπεδο πρόσφυσης ήταν καλό.
– Φωτογραφίες πρώτης κυκλοφορίας αυτοκινήτου και κάθε ημερομηνία αποκάλυψης του 2026
– Είναι νόμιμος ο κινητήρας F1 της Red Bull; «Πολύς θόρυβος για το τίποτα»
– Η Red Bull θα «κυνηγήσει» τους αντιπάλους στην αρχή της F1 2026 – αλλά προσέξτε αυτό το διάστημα
«Είναι ξεκάθαρο ότι η μεγαλύτερη αλλαγή είναι από την πλευρά του ποδηλάτου και αυτό θα είναι το κλειδί για να είμαστε προετοιμασμένοι. Είναι μια συναρπαστική πρόκληση και είναι ένας διαφορετικός τρόπος οδήγησης από πριν.
“Νομίζω ότι μπορούμε να ξεχάσουμε όλα όσα μάθαμε από το καρτ για το πώς να πηγαίνουμε γρήγορα, αλλά θα είναι ενδιαφέρον να μάθουμε ένα νέο στυλ οδήγησης και ελπίζουμε να βρούμε ταχύτητα με αυτό.”
Ο Ocon θα οδηγήσει πραγματικά το Haas για πρώτη φορά την επόμενη εβδομάδα κατά τη διάρκεια των δοκιμών προετοιμασίας της F1 στην Ισπανία.
Θα ακολουθήσουν δύο ακόμη δοκιμές στο Μπαχρέιν τον Φεβρουάριο, ενόψει του πρώτου αγώνα στην Αυστραλία στις 8 Μαρτίου, αλλά ο Ocon πιστεύει ότι θα χρειαστεί πολύς περισσότερος χρόνος για να εμφανιστεί η ανταγωνιστική τάξη.
«Θα έλεγα ότι μέχρι τον τρίτο ή τον τέταρτο αγώνα θα έχουμε μια ένδειξη, αλλά δεν θα είναι η τελική σειρά γιατί θα υπάρξει μεγάλη εξέλιξη, ειδικά αυτή την πρώτη χρονιά», πρόσθεσε. «Σίγουρα αξίζει να πάρουμε όλους τους βαθμούς όσο το δυνατόν νωρίτερα, αλλά ακόμα κι αν δεν είμαστε ακριβώς εκεί που θέλουμε να είμαστε, υπάρχουν ακόμα πράγματα που μπορούμε να πάρουμε στη μέση της σεζόν, όπου πολλές ομάδες θα κάνουν ενημερώσεις.
«Νομίζω ότι τώρα πρέπει να συγκεντρωθούμε από αγώνα σε αγώνα και να αξιοποιήσουμε στο έπακρο το μονοθέσιο, να κάνουμε καλά πράγματα από την Αυστραλία αμέσως και μετά θα δούμε πώς θα εξελιχθεί αργότερα».
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com
