Οι ομοσπονδιακοί ερευνητές ασφαλείας που ερευνούν έναν δραπέτη Tesla που σκότωσε μια γιαγιά στο σπίτι της λένε ότι ο οδηγός πίεσε το γκάζι στο τέρμα του γκαζιού, υποδηλώνοντας ότι το λογισμικό Autopilot του οχήματος δεν ήταν ο ένοχος.
Ο οδηγός είπε στην αστυνομία ότι είχε ενεργοποιημένο το λογισμικό Autopilot, αλλά μια έκθεση του National Transportation Safety Board την Τετάρτη κατέληξε στο συμπέρασμα ότι στην πραγματικότητα παρακάμψε τη λειτουργία όταν πάτησε το πεντάλ πιο δυνατά. Λίγο αργότερα, το Tesla Model 3 διέσχισε έναν οικιστικό δρόμο στο Katy του Τέξας, με ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο και έπεσε σε ένα σπίτι από τούβλα, σκοτώνοντας μια 76χρονη γυναίκα που στεκόταν στο μπροστινό δωμάτιο.
Το ατύχημα του περασμένου μήνα τράβηξε την προσοχή της χώρας, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, προσπαθεί να καθησυχάσει το κοινό ότι τα χαρακτηριστικά αυτόματης οδήγησης είναι ασφαλή, ετοιμάζεται να μετατρέψει εκατοντάδες χιλιάδες Tesla που ήδη κυκλοφορούν στο δρόμο σε πλήρως αυτόνομα οχήματα και αρχίζει να πουλά διθέσια αυτοκίνητα Cybertaxi που δεν διαθέτουν τιμόνι και πεντάλ.
Σχετικές ιστορίες | Τα στελέχη της Tesla και της Waymo υπερασπίζονται την ασφάλεια της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης στην ακρόαση της Γερουσίας
Το δυστύχημα σημειώθηκε δύο μήνες αφότου αξιωματούχοι της Εθνικής Διοίκησης Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας, μια άλλη ομοσπονδιακή υπηρεσία, ανακοίνωσαν ότι θα ανυψώσουν την έρευνα για τα χαρακτηριστικά αυτοοδήγησης σε ένα νέο επίπεδο «μηχανικής ανάλυσης» το 2024, αυξάνοντας την πιθανότητα ανάκλησης 3,2 εκατομμυρίων οχημάτων Tesla.
Η έρευνα του NHTSA προκλήθηκε από περιστατικά στα οποία η λειτουργία Autopilot απέτυχε να ειδοποιήσει τον οδηγό να πάρει τον έλεγχο του οχήματος σε ομίχλη και άλλες συνθήκες κακής ορατότητας.
Η υπηρεσία άνοιξε έρευνα για 58 περιστατικά πέρυσι στα οποία η Tesla φέρεται να παραβίασε τους νόμους οδικής ασφάλειας όταν χρησιμοποιούσε την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, με αποτέλεσμα πάνω από δώδεκα ατυχήματα και πυρκαγιές και σχεδόν δύο ανθρώπους να τραυματιστούν.
Εκτός από το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών, το NHTSA διερευνά τη συντριβή στο σπίτι της Tesla στο Τέξας, μία από τις 46 έρευνες για «ειδικά ατυχήματα» στον αυτόματο πιλότο ή την τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού της Tesla την τελευταία δεκαετία, σύμφωνα με αρχεία της υπηρεσίας. Σε δώδεκα από τα τροχαία, τουλάχιστον ένα άτομο – οδηγός, συνεπιβάτης ή πεζός – έχασε τη ζωή του.
Η Tesla αρχικά ονόμασε το λογισμικό υποβοήθησης οδηγού της “Full Self-Driving” (FSD), αλλά οι ειδικοί και οι ρυθμιστικές αρχές του αυτοκινήτου παραπονέθηκαν ότι ήταν παραπλανητικό επειδή ο οδηγός πρέπει πάντα να έχει τα μάτια του στο δρόμο και να είναι έτοιμος να αναλάβει.
Η εταιρεία αργότερα άλλαξε το όνομά της σε Πλήρως Αυτόνομη Οδήγηση (Εποπτεία).
Αν το έχασες | Το αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο του Waymo σταμάτησε από την αστυνομία επειδή έκανε παράνομη αναστροφή
Το βίντεο της συντριβής στο Katy του Τέξας, δείχνει το Tesla να ταξιδεύει με περισσότερα από 70 mph, να πηδά ένα κράσπεδο και μετά να σκαρφαλώνει πάνω σε ένα γκαζόν προτού συντριβεί στον τοίχο από τούβλα ενός σπιτιού. Μια γυναίκα, η Μάρθα Άβιλα, η οποία στεκόταν λίγα μέτρα μακριά και βρέθηκε ανάμεσα σε ένα σωρό σπασμένους γύψους, ραγισμένα δοκάρια και κομμάτια επίπλων, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο αλλά πέθανε.
Οι πωλήσεις οχημάτων Tesla δεν έχουν ακόμη ανακάμψει πλήρως από την αντίδραση του περασμένου έτους για την ακροδεξιά πολιτική στάση του Μασκ, αλλά η μετοχή αυξάνεται ανεξάρτητα, καθώς έχει αποσπάσει επιτυχώς την προσοχή μακριά από τα στοιχεία των πωλήσεων. Αυτά τα ερωτήματα έχουν μικρότερη σημασία τώρα, είπε, επειδή η εταιρεία βρίσκεται στο κατώφλι μεγάλων τεχνολογικών εξελίξεων, όπως η μετατροπή του Teslas σε αυτοκίνητα hands-free και η δυνατότητα στα ρομπότ Optimus Prime να εκτελούν οικιακές και επαγγελματικές εργασίες στη θέση των ανθρώπων.
Οι μετοχές της Tesla έχουν αυξηθεί 22% το περασμένο έτος και επί του παρόντος διαπραγματεύονται με 170 φορές τα αναμενόμενα ετήσια κέρδη, σε σύγκριση με 20 φορές τα αναμενόμενα ετήσια κέρδη για τον δείκτη S&P 500.
Οι χρηματοοικονομικοί αναλυτές που συμμετείχαν σε έρευνα της FactSet αναμένουν ότι τα κέρδη ανά μετοχή θα είναι ελάχιστα μεταβαλλόμενα για τα οικονομικά αποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου που θα ανακοινωθούν την επόμενη εβδομάδα – 32 σεντς σε σύγκριση με 33 σεντς πριν από ένα χρόνο – συνεχίζοντας μια τάση σταθερών ή πτωτικών κερδών το έκτο τρίμηνο.
