Αν ο πρόεδρος Τραμπ κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί Δήλωση ότι οι ΗΠΑ θα επιβάλουν δασμούς 20%. για το φορτίο που διέρχεται από το Στενό του Ορμούζ, θα μπορούσε να κοστίσει στα μεγαλύτερα πλοία πάνω από 30 εκατομμύρια δολάρια ανά αποστολή, λένε ειδικοί του κλάδου, ενώ οι εταιρείες logistics χαρακτήρισαν την ιδέα παράνομη.
Δεν είναι σαφές πώς η κυβέρνηση Τραμπ θα επέβαλε μια τέτοια εισφορά, αλλά η Λίστα του Λόιντ Εκτιμήσεις ότι ένα τέλος 20% θα ήταν περίπου 17 εκατομμύρια δολάρια για ένα πλήρως φορτωμένο μεγάλο μεταφορέα φυσικού αερίου.
Με τις τρέχουσες τιμές του αργού Brent που κυμαίνονται γύρω στα 80 δολάρια το βαρέλι, περίπου 16 δολάρια το βαρέλι θα «πάνε στον Τραμπ». είπε Η Amena Bakr, επικεφαλής της Μέσης Ανατολής και του OPEC + στην εταιρεία πληροφοριών της βιομηχανίας Kpler Shipping, σε ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης τη Δευτέρα.
Ακόμα κι αν το Brent πέσει στα 60 δολάρια το βαρέλι, το κόστος ενός πλήρως φορτωμένου, πολύ μεγάλου αερομεταφορέα αργού που μπορεί να μεταφέρει περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια θα ανέλθει στα 24 εκατομμύρια δολάρια ανά αποστολή, δήλωσε στο CBS News την Τρίτη ο Πέτρας Κατίνας, ερευνητής στο κλίμα, την ενέργεια και την άμυνα στο think tank RUSI Europe.
Τα διόδια του Ιράν που επιβλήθηκαν στην αρχή της σύγκρουσης, αντίθετα, ανήλθαν σε περίπου 2 εκατομμύρια δολάρια, ή περίπου στο 1,2% της αξίας του πετρελαίου σε ένα πολύ μεγάλο αερομεταφορέα αργού, και οι ανεπίσημες πληρωμές που έγιναν αθόρυβα μεταξύ των κυβερνήσεων έφτασαν τα 120.000 δολάρια, είπε ο Lloyd’s.
Η επιβολή φόρου από τις Ηνωμένες Πολιτείες θα «άνοιγε ένα πολύ επικίνδυνο Κουτί της Πανδώρας», είπε ο Κατίνας, «γιατί σε άλλα μέρη του κόσμου, άλλες χώρες θα αποφασίσουν ότι θέλουν επίσης να επιβάλουν διόδια. Άρα, υπονομεύουμε πλήρως το διεθνές ναυτικό δίκαιο, το οποίο βρίσκεται ήδη σε μια εύθραυστη κατάσταση».
Άλλοι βιομηχανικοί όμιλοι και φορτωτές είπαν ότι ήταν παράνομη κίνηση.
Razieh Poudat/ISNA/AP
«Είτε η τιμή είναι 200 δολάρια είτε 20 εκατομμύρια δολάρια, δεν υπάρχει νομική βάση για να χρεωθούν τα πλοία για να ασκήσουν το δικαίωμα διέλευσης μέσω διεθνούς οδού», έγραψε τη Δευτέρα ο συντάκτης του Lloyd’s List, Richard Meade. “Το αν τέτοιες απαιτήσεις προέρχονται από την Τεχεράνη ή την Ουάσιγκτον είναι σε μεγάλο βαθμό εκτός θέματος. Ο κίνδυνος έγκειται στην ομαλοποίηση της ιδέας ότι η πρόσβαση σε μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες αρτηρίες του κόσμου μπορεί να υπόκειται σε πολιτικά εξαρτημένες πληρωμές.”
Οποιαδήποτε επιβολή τελών στη μεταφορά εμπορευμάτων μέσω του Στενού του Ορμούζ θα ήταν «θεμελιωδώς λάθος», δήλωσε στο CBS News την Τρίτη η γερμανική εταιρεία logistics Hapag-Lloyd.
«Θα ήταν θεμελιωδώς λάθος να χρεώνουμε διόδια για τη διέλευση από τα διεθνή ύδατα», δήλωσε εκπρόσωπος του ναυτιλιακού γίγαντα στο CBS News. “Τα διόδια για υποδομές όπως η Διώρυγα του Σουέζ ή η Διώρυγα του Παναμά είναι διαφορετικά επειδή αντικατοπτρίζουν μεγάλες επενδύσεις υποδομής. Αυτό δεν συμβαίνει στα στενά του Ορμούζ.”
Ο κ. Τραμπ δήλωσε τη Δευτέρα ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι ο «φύλακας» του στενού, που είναι η μόνη οδός πρόσβασης των φορτηγών πλοίων και των δεξαμενόπλοιων στα λιμάνια μεγάλων παραγωγών ενέργειας στον Περσικό Κόλπο. Περίπου το 20% των παγκόσμιων αποστολών πετρελαίου και φυσικού αερίου περνούσαν από τα στενά του Ορμούζ πριν από την έναρξη του πολέμου.
Είπε επίσης ότι οι ΗΠΑ θα αναζωογονήσουν τον ναυτικό αποκλεισμό των ιρανικών λιμανιών και των σχετικών πλοίων και ότι οι ΗΠΑ θα «αποζημιωθούν» για το κόστος που σχετίζεται με την παροχή ασφάλειας στα στενά επιβάλλοντας τέλος 20% σε όλα τα φορτία που αποστέλλονται μέσω της στενής δίοδος.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν επανειλημμένα καταδικάσει το Ιράν επειδή είπε ότι θα μπορούσε να επιβάλει τέλη σε εμπορικά πλοία που χρησιμοποιούν το στενό αφού η Ουάσιγκτον και η Τεχεράνη υπέγραψαν μνημόνιο κατανόησης για να ανοίξει ξανά η διέλευση σε όλα τα πλοία.
«Καμία χώρα δεν πρέπει να πληρώνει διόδια ή τέλη σε μια διεθνή πλωτή οδό», δήλωσε ο υπουργός Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο τον περασμένο μήνα. «Αυτό είναι το υπάρχον διεθνές δίκαιο».
Ο δρόμος ήταν πάντα ελεύθερος και ανοιχτός στην εμπορική κυκλοφορία πριν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ ξεκινήσουν τον κοινό τους πόλεμο με το Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου.
Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός των Ηνωμένων Εθνών δήλωσε την Τρίτη ότι «είναι κατηγορηματικά αντίθετος στη χρέωση του κόστους διέλευσης από τα στενά που χρησιμοποιούνται για τη διεθνή ναυσιπλοΐα».
«Δεν υπάρχει νομική βάση για τη θέσπιση υποχρεωτικών διοδίων απλώς και μόνο για τη διέλευση ενός δρόμου», δήλωσε εκπρόσωπος του ΙΜΟ στο CBS News.
Μόλις στις 25 Ιουνίου, ο Ρούμπιο δήλωσε σε μια συνεδρίαση του Συμβουλίου Συνεργασίας του Κόλπου στο Μπαχρέιν ότι τα διόδια του Ιράν στα στενά κινδυνεύουν με «απόλυτο χάος» ως προάγγελος της διεθνούς ναυτιλίας.
“Οι διεθνείς πλωτές οδοί δεν ανήκουν σε κανένα έθνος-κράτος. Αυτή είναι μια βασική αρχή στον σημερινό κόσμο, χωρίς την οποία ο κόσμος θα βρισκόταν σε απόλυτο χάος”, είπε ο Ρούμπιο. «Εάν όντως αποδεχόμασταν ότι μπορείτε να πληρώσετε χρήματα για να χρησιμοποιήσετε μια διεθνή πλωτή οδό επειδή τυχαίνει να βρίσκεται κοντά στον εδαφικό σας χώρο, τότε αυτό θα εξαπλωθεί σε όλο τον κόσμο σαν μια μετάδοση».
Οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν περίπου στα 87 δολάρια το βαρέλι την Τρίτη αυξήθηκε σχεδόν κατά 10% Τη Δευτέρα όταν ο κ. Τραμπ ανακοίνωσε το σχέδιο τελών ασφαλείας 20% σε μια ανάρτηση του Truth Social.
«Ένα άμεσο τέλος διαμετακόμισης 20% σε φορτηγά πλοία που βρίσκονται ήδη σε διαμετακόμιση θα είχε παρατεταμένες αρνητικές επιπτώσεις στο κόστος της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού. Αν και φαίνεται ότι η ανακοίνωση του προέδρου Τραμπ στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης είναι απαίσια, η αρχή και η λογική του είναι βάσιμες: η ασφάλεια έχει ένα τίμημα», δήλωσε στο CBS News την Τρίτη ο σύμβουλος ενέργειας και ασφάλειας Myles B. Caggins III.
Το Ιράν συμφωνεί με αυτή την εκτίμηση, αλλά ο υπουργός Εξωτερικών της Ισλαμικής Δημοκρατίας, Abbas Araghchi, χλεύασε την ανακοίνωση του προέδρου Τραμπ για αμοιβή 20%, λέγοντας σε μια ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. να δημοσιεύσετε αυτό ήταν «πολύ» για μελλοντικά διόδια.
“Το POTUS έχει απόλυτο δίκιο. Όποιος παρέχει ασφαλή και ασφαλή διέλευση εμπορικών πλοίων μέσω του Στενού του Ορμούζ θα πρέπει να αποζημιωθεί για αυτήν την υπηρεσία”, έγραψε ο Araghchi. “Το Ιράν ήταν πάντα ο ΦΥΛΑΚΑΣ του στενού και θα παραμείνει έτσι για ΠΑΝΤΑ. Το 20% είναι φυσικά πάρα πολύ. Θα είμαστε δίκαιοι”.
Ο Caggins, συνταξιούχος συνταγματάρχης του αμερικανικού στρατού που ηγήθηκε των επιχειρήσεων στο Ιράκ και τη Συρία, είπε ότι οι παραγωγοί πετρελαίου και φυσικού αερίου του Κόλπου “έχουν ήδη εφαρμόσει εναλλακτικούς τρόπους για να φέρουν προμήθειες στην αγορά” λόγω των επιπτώσεων του πολέμου στο Ιράν στην κυκλοφορία μέσω του στενού. Είπε συγκεκριμένα ότι το Ιράκ είχε κινηθεί για να δώσει προτεραιότητα στις αποστολές πετρελαίου μέσω αγωγών προς την Τουρκία και με φορτηγά στη Συρία.
Τα σχόλια του Τραμπ τη Δευτέρα ήρθαν μετά την ανακοίνωση του υπουργείου Άμυνας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων Ιρανικοί πύραυλοι κρουζ έπληξαν δύο πετρελαιοφόρα με νότια πλοήγηση μέσω του στενού, κατά μήκος της ακτής του Ομάν, την οποία η Τεχεράνη δεν δέχεται.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες συνέχισαν ενθαρρύνει τα εμπορικά πλοία να χρησιμοποιούν τη νότια διαδρομή παρά τις επανειλημμένες επιθέσεις του Ιράν.
