Ο Πρόεδρος Τραμπ είπε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα χρεώσουν τέλος 20 τοις εκατό για φορτία που αποστέλλονται μέσω των Στενών του Ορμούζ, παρά τη θέση της δικής του κυβέρνησης ότι τέτοια τέλη παραβιάζουν το διεθνές δίκαιο.
Έκανε την ανακοίνωση τη Δευτέρα εν μέσω μιας εντεινόμενης μάχης μεταξύ του Ιράν και των Ηνωμένων Πολιτειών για τον έλεγχο της πλωτής οδού, μια κρίσιμη αρτηρία για τον παγκόσμιο ενεργειακό εφοδιασμό. Οι δύο χώρες αντάλλαξαν επιθέσεις στα Στενά την περασμένη εβδομάδα, ουσιαστικά καταρρίπτοντας την εκεχειρία που είχε πριν από ένα μήνα.
Από τις αμερικανο-ισραηλινές επιθέσεις στο Ιράν τον Φεβρουάριο που ξεκίνησε τον πόλεμο, το Ιράν πυροβολεί περιοδικά τα εμπορικά πλοία που διέρχονται από το στενό καθώς προσπαθεί να αναγκάσει τα πλοία να χρησιμοποιήσουν μια διαδρομή κοντά στις ακτές του, μια πιθανή προπομπή για να πληρώσει τα δικά του τέλη.
Εδώ είναι τι πρέπει να γνωρίζετε:
Τι είπε ο Τραμπ;
Ανακοινώνοντας το σχέδιό του να αυξήσει τα διόδια, ο πρόεδρος το περιέγραψε ως έναν τρόπο για τις Ηνωμένες Πολιτείες να ανακτήσουν το κόστος της στρατιωτικής προστασίας για τα πλοία που χρησιμοποιούν την πλωτή οδό.
«Το Στενό του Ορμούζ είναι ΑΝΟΙΧΤΟ και θα παραμείνει ΑΝΟΙΚΤΟ, με ή χωρίς το Ιράν», έγραψε ο Τραμπ στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Πρόσθεσε ότι οι ΗΠΑ θα απορροφήσουν το τέλος 20 τοις εκατό για «οποιοδήποτε απαραίτητο κόστος», περιγράφοντάς το ως «θέμα ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ», και είπε επίσης ότι οι ΗΠΑ θα επαναλάβουν τον αποκλεισμό των ιρανικών λιμανιών.
Δεν είναι η πρώτη φορά που ο κ. Τραμπ απειλεί με τέτοιους φόρους. Έθεσε το ενδεχόμενο τον περασμένο μήνα μετά την υπογραφή μιας προσωρινής συμφωνίας κατάπαυσης του πυρός με το Ιράν, παρόλο που αυτή η συμφωνία περιλάμβανε γλώσσα που η Τεχεράνη ερμήνευσε ότι της έδινε εξουσία στα Στενά. Το μνημόνιο ανέφερε επίσης ότι καμία χώρα δεν θα εισπράττει διόδια για 60 ημέρες, αλλά άφηνε ανοιχτό το ενδεχόμενο τέτοιων χρεώσεων πέρα από αυτό.
Πώς θα λειτουργούσε τα διόδια των ΗΠΑ;
Αυτό δεν είναι ακριβώς σαφές. Ο κ. Τραμπ δεν διευκρίνισε πώς θα υπολογιστεί το τέλος του 20 τοις εκατό ή πώς θα εισπραχθεί.
Ο κ. Τραμπ και οι βοηθοί του δεν εξήγησαν επίσης γιατί η θέση του έρχεται σε αντίθεση με τους ισχυρισμούς κορυφαίων αξιωματούχων της κυβέρνησής του.
Τον περασμένο μήνα, ο υπουργός Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο δήλωσε ότι δεν μπορούν να επιβληθούν διόδια στα στενά του Ορμούζ. “Καμία χώρα δεν επιτρέπεται να πληρώνει διόδια ή τέλη σε μια διεθνή πλωτή οδό. Αυτό είναι το υπάρχον διεθνές δίκαιο”, είπε.
Στον κ.
Πώς θα επηρεάσει τα διόδια τη ναυτιλία και τις αγορές;
Ένα τέλος 20 τοις εκατό για την αξία του φορτίου ενός πλοίου θα μπορούσε να υπερδιπλασιάσει το κόστος της οδικής αποστολής πετρελαίου, είπαν οι ειδικοί.
Για ένα μεγάλο δεξαμενόπλοιο που μεταφέρει δύο εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, για παράδειγμα, το τέλος θα μπορούσε να προσθέσει πάνω από 30 εκατομμύρια δολάρια σε κόστος. Οι καταναλωτές θα αντιμετωπίσουν πιθανότατα υψηλότερες τιμές ως αποτέλεσμα.
Λόγω του υψηλού κόστους, ορισμένοι αναλυτές δήλωσαν ότι αμφιβάλλουν ότι το τέλος θα τεθεί σε ισχύ. Για τους φορείς εκμετάλλευσης πλοίων στην περιοχή, η προοπτική των τελών είναι λιγότερο ανησυχητική αυτή τη στιγμή παρά μια κλιμάκωση της σύγκρουσης μεταξύ του Ιράν και των Ηνωμένων Πολιτειών, λένε οι ειδικοί.
Υπάρχουν κάπου αλλού τέτοια διόδια;
Ένας άλλος κρίσιμος πλωτός δρόμος προσφέρει έναν πιθανό πρόδρομο: το στενό της Μαλάκα, στη Νοτιοανατολική Ασία, από το οποίο περνούν περίπου 23 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου την ημέρα.
Τα πλοία που διέρχονται από αυτό το στενό, το οποίο διαχειρίζονται από κοινού η Σιγκαπούρη, η Ινδονησία και η Μαλαισία, πληρώνουν τέλη εάν χρειάζονται συγκεκριμένες υπηρεσίες, όπως βοήθεια ρυμούλκησης ή βοήθεια στην πλοήγηση στα στενότερα περάσματα. Όμως τα πλοία δεν πληρώνουν για το πέρασμα.
Το πολιτικό και το περιβάλλον ασφαλείας του Στενού της Μαλάκας είναι επίσης θεμελιωδώς διαφορετικό, με τις τρεις χώρες να το διαχειρίζονται σε μεγάλο βαθμό χωρίς μεγάλες συγκρούσεις και να έχουν αποφύγει τον διακρατικό πόλεμο για περίπου έξι δεκαετίες.
Πώς απάντησε το Ιράν;
Ο υπουργός Εξωτερικών Abbas Araghchi σημείωσε την ειρωνεία του ότι ο κ. Τραμπ ανακοίνωσε διόδια στο δρόμο αφού η κυβέρνησή του απέρριψε την ιδέα του Ιράν να συλλέξει ένα.
Ο Τραμπ είχε «απόλυτο δίκιο» ότι όποιος παρείχε ασφαλή διέλευση από το στενό θα έπρεπε να αποζημιωθεί, είπε ο κ. Araghchi στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης – και στη συνέχεια επανέλαβε τον ισχυρισμό του Ιράν για αυτόν τον ρόλο.
Και πρόσθεσε με εμφανή σαρκασμό: “Φυσικά το 20% είναι πάρα πολύ. Θα είμαστε δίκαιοι”.
Δεδομένου ότι η Τεχεράνη ουσιαστικά απέκλεισε την πλωτή οδό νωρίτερα στον πόλεμο, Ιρανοί αξιωματούχοι έχουν επανειλημμένα δηλώσει την πρόθεσή τους να αξιοποιήσουν τη διαδρομή. Το Ιράν και το Ομάν, που βρίσκεται στη νότια πλευρά του στενού, λέγεται ότι διερευνούν τρόπους ώστε οι δύο χώρες να χρεώνουν τα πλοία που διέρχονται από αυτό.
Η πρόταση του Ομάν βασίζεται εν μέρει στις ρυθμίσεις στα Στενά της Μαλάκα. Δεν είναι σαφές εάν μια πληρωμή θα ήταν εθελοντική ή υποχρεωτική.
