Η κυβέρνηση απορρίπτει ιογενείς ισχυρισμούς για μυρμήγκια, ζημιά στον κινητήρα και υπερβολική κατανάλωση νερού.
Λάβετε υπόψη ότι αυτή η εικόνα δημιουργήθηκε με χρήση του ChatGPT και δημοσιεύεται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.
Βασικά Σημεία
- Το Κέντρο διέθεσε επιπλέον 2 εκατομμύρια τόνους πλεονάζοντος σπασμένου ρυζιού από τα αποθέματα της FCI για το πρόγραμμα ανάμειξης αιθανόλης, επιπλέον των 5,2 εκατομμυρίων τόνων που έχουν ήδη απελευθερωθεί.
- Το Υπουργείο Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου εξέδωσε μια διευκρίνιση 10 σημείων με την οποία απορρίπτει ισχυρισμούς για υπερβολική κατανάλωση νερού, ζημιά στον κινητήρα, ακύρωση ασφάλισης και περιβαλλοντική βλάβη που σχετίζεται με τα καύσιμα E20.
- Οι μονάδες παραγωγής αιθανόλης χρησιμοποιούν 3-5 λίτρα επεξεργασμένου νερού ανά λίτρο αιθανόλης και χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο συστήματα μηδενικής εκκένωσης υγρών. Το καλαμπόκι, η κύρια πηγή αιθανόλης, απαιτεί λιγότερο πότισμα από το αναποφλοίωτο ρύζι.
- Μελέτες από την ARAI και άλλους δεν βρήκαν σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις στον χειρισμό του οχήματος ή στην οικονομία καυσίμου, με μικρές μόνο αλλαγές στα χιλιόμετρα και χωρίς προβλήματα συμβατότητας μεταξύ μεταλλικών και πλαστικών εξαρτημάτων.
- Από το 2014 έως το 2015, το πρόγραμμα E20 εξοικονόμησε πάνω από 1,9 ₹ crore σε συνάλλαγμα, μείωσε τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 930 lakh μετρικούς τόνους και αντικατέστησε 310 lakh μετρικούς τόνους εισαγωγών αργού πετρελαίου.
Το Κέντρο έχει διαθέσει επιπλέον 2 εκατομμύρια τόνους πλεονάζοντος σπασμένου ρυζιού από τα αποθέματα της Food Corporation of India (FCI) πέραν των 5,2 εκατομμυρίων τόνων που κυκλοφόρησαν νωρίτερα για το πρόγραμμα ανάμειξης αιθανόλης.
Εξέδωσε επίσης μια λεπτομερή αντίκρουση σε αυτό που ονόμασε παραπληροφόρηση που διαδίδεται στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης σχετικά με το πρόγραμμα ανάμειξης αιθανόλης E20 της χώρας, απορρίπτοντας αξιώσεις που κυμαίνονται από υπερβολική κατανάλωση νερού και ζημιά κινητήρα έως ακύρωση ασφάλισης και περιβαλλοντική ζημιά.
Εξάλειψη της παραπληροφόρησης σχετικά με τα καύσιμα E20
Σε μια διευκρίνιση 10 σημείων, το Υπουργείο Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου είπε ότι το πρόγραμμα, βάσει του οποίου η βενζίνη περιέχει έως και 20 τοις εκατό αιθανόλη, υποστηρίζεται από επιστημονική έρευνα, διεθνή εμπειρία και κανονιστικές διαβεβαιώσεις.
Διαψεύδοντας τους ισχυρισμούς ότι απαιτούνται 10.000 λίτρα νερού για την παραγωγή ενός λίτρου αιθανόλης, το υπουργείο είπε ότι μόνο το πλεόνασμα ρυζιού που καθαρίζεται μετά την εκπλήρωση των εθνικών απαιτήσεων επισιτιστικής ασφάλειας εκτρέπεται στην παραγωγή αιθανόλης.
Πρόσθεσε ότι οι μονάδες παραγωγής αιθανόλης χρησιμοποιούν περίπου 3-5 λίτρα επεξεργασμένου νερού ανά λίτρο αιθανόλης και χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο συστήματα μηδενικής εκκένωσης υγρών για την επεξεργασία του νερού.
Το υπουργείο είπε επίσης ότι το καλαμπόκι, το οποίο επί του παρόντος αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 40 τοις εκατό της αιθανόλης που παρέχεται στο πλαίσιο του προγράμματος, απαιτεί σημαντικά λιγότερη άρδευση από το αναποφλοίωτο ρύζι και προωθείται μέσω υψηλότερων ελάχιστων τιμών στήριξης.
Η κυβέρνηση απέρριψε επίσης ισχυρισμούς ότι το E20 είναι ένα μη ελεγμένο καύσιμο, σημειώνοντας ότι τα καύσιμα με βάση την αιθανόλη χρησιμοποιούνται σε όλο τον κόσμο εδώ και δεκαετίες.
Απαριθμεί χώρες όπως οι ΗΠΑ, η Βραζιλία, ο Καναδάς, η Ταϊλάνδη, η Ιαπωνία και αρκετές ευρωπαϊκές χώρες που έχουν υιοθετήσει την ανάμειξη αιθανόλης σε διάφορα επίπεδα.
Φωτογραφία: ANI Photo
Κατανομή και επιδοτήσεις ρυζιού FCI
Εν τω μεταξύ, το ρύζι FCI για πρόγραμμα ανάμειξης αιθανόλης θα πωλείται σε 2.320 ₹ ανά κουντόλιο έως τον Οκτώβριο του 2026 και 2.390 ₹ ανά κουντόλιο από τότε έως τον Ιούνιο του 2027, είπε ο αξιωματούχος.
Η σταθερή τιμή είναι πολύ χαμηλότερη από την οικονομική αξία του ρυζιού FCI, η οποία είναι περίπου 4.100 ₹ ανά εκατό.
Αυτό σημαίνει ότι το Κέντρο έχει παράσχει σημαντικές επιδοτήσεις σε παραγωγούς αιθανόλης σιτηρών για την εφαρμογή του προγράμματος ανάμειξης.
Χαρακτηριστικά οχήματος και συμβατότητα κινητήρα
Εν τω μεταξύ, εξετάζοντας ζητήματα απόδοσης οχημάτων, το υπουργείο είπε ότι οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από την Ένωση Έρευνας Αυτοκινήτου της Ινδίας (ARAI) που κάλυπταν περίπου 40.000 χιλιόμετρα επιβατικών αυτοκινήτων και 20.000 χιλιόμετρα δίτροχων δεν βρήκαν σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις στον χειρισμό ή την απόδοση καυσίμου και μόνο «μικρές» αλλαγές στα χιλιόμετρα.
Πρόσθεσε ότι τα οχήματα που έχουν βαθμονομηθεί για E20 θα μπορούσαν να επωφεληθούν από την υψηλότερη βαθμολογία οκτανίου της αιθανόλης.
Δηλώνοντας ότι το E20 καταστρέφει κινητήρες ή διαβρώνει εξαρτήματα, το υπουργείο ανέφερε μελέτες που διεξήγαγε η ARAI σε συνεργασία με την Indian Oil Corporation, το Indian Institute of Petroleum και την Εταιρεία Ινδών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων.
Η έρευνα δεν έχει δείξει προβλήματα με το χειρισμό ή τη συμβατότητα μεταλλικών και πλαστικών εξαρτημάτων, αν και ορισμένα ελαστικά εξαρτήματα σε παλαιότερα οχήματα ενδέχεται να απαιτούν νωρίτερα αντικατάσταση.
Το υπουργείο απέρριψε επίσης ισχυρισμούς ότι η χρήση καυσίμου Ε20 θα μπορούσε να ακυρώσει τις εγγυήσεις οχημάτων ή την ασφαλιστική κάλυψη, λέγοντας ότι οι κατασκευαστές οχημάτων και οι ασφαλιστές έχουν διευκρινίσει ότι τα οχήματα που έχουν σχεδιαστεί ή εγκριθεί για Ε20 εξακολουθούν να καλύπτονται από τους ισχύοντες όρους εγγύησης και ασφάλισης.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Η κυβέρνηση διαβεβαιώνει ότι η χρήση καυσίμου E20 είναι ασφαλής και δεν θα επηρεάσει την ασφάλιση του οχήματός σας.
Καταρρίπτοντας άλλους κοινούς μύθους
Απαντώντας σε ιογενείς αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι τα μυρμήγκια και οι μέλισσες προσελκύονται από το καύσιμο Ε20 επειδή περιέχει ζάχαρη, το υπουργείο είπε ότι η αιθανόλη καυσίμου υποβάλλεται σε απόσταξη, η οποία αφαιρεί τα υπολείμματα σακχάρων και περιέχει μετουσιωτικά που απωθούν τα έντομα. Αναφέρει επίσης ότι η οσμή υδρογονάνθρακα της βενζίνης είναι κυρίαρχη έναντι των μικτών καυσίμων.
Η κυβέρνηση αρνήθηκε επίσης τους ισχυρισμούς ότι είχε χαρακτηρίσει το πρόγραμμα Ε20 «πείραμα» στο Ανώτατο Δικαστήριο, λέγοντας ότι η προσφυγή αφορούσε συμβατικές διατάξεις που διέπουν τις αγορές αιθανόλης και όχι τα πλεονεκτήματα του προγράμματος ανάμειξης.
Επικαλέστηκε μια διευκρίνιση από το γραφείο του γενικού εισαγγελέα που ανέφερε ότι οι αναφορές των μέσων ενημέρωσης που υποδηλώνουν το αντίθετο ήταν ανακριβείς.
Το υπουργείο απέρριψε επίσης ισχυρισμούς ότι το E20 επιτρέπει στο νερό να εισέρχεται στις δεξαμενές καυσίμων των οχημάτων, λέγοντας ότι τα σύγχρονα οχήματα και οι υποδομές λιανικής πώλησης καυσίμων είναι εξοπλισμένα με προστατευτικά για να εμποδίζουν την είσοδο νερού.
Περιέγραψε επίσης ιογενή βίντεο που υποτίθεται ότι δείχνουν τον χυμό ζαχαροκάλαμου να αναμιγνύεται με βενζίνη ως παρασκευασμένο και ισχυρίστηκε ότι η αιθανόλη καυσίμου παράγεται μέσω βιομηχανικών διεργασιών και αναμειγνύεται σύμφωνα με τις προβλεπόμενες προδιαγραφές ποιότητας.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Το Flex Fuel θα πωλείται σε 5.000 καταστήματα λιανικής μέχρι το τέλος του επόμενου έτους
Περιβαλλοντικές Επιπτώσεις και Επιτυχία Προγράμματος
Σε περιβαλλοντικά θέματα, η κυβέρνηση είπε ότι τα εργοστάσια αιθανόλης απαιτούν νόμιμες περιβαλλοντικές άδειες, πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς για τα υπόγεια ύδατα και πρέπει να χρησιμοποιούν συστήματα απόρριψης μηδενικών υγρών.
Πρόσθεσε ότι το πρόγραμμα έχει συμβάλει σε εξοικονόμηση συναλλάγματος άνω των 1,9 λακών ₹ crore, επιτάχυνση πληρωμών σε αγρότες αξίας άνω του 1,6 lakh crore, μείωσε τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά περίπου 930 lakh μετρικούς τόνους και εκτόπισε πάνω από 310 lakh μετρικούς τόνους αργού πετρελαίου-1501 εισαγωγές αργού πετρελαίου.
Η Ινδία πέτυχε τον στόχο της να προσθέσει 20 τοις εκατό αιθανόλη στη βενζίνη τον Δεκέμβριο του 2025, νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, αφού τα επίπεδα ανάμειξης αυξήθηκαν από περίπου 1,5 τοις εκατό το 2013-14, σύμφωνα με το υπουργείο.
Ανέφερε ότι η εγκατεστημένη παραγωγική ικανότητα αιθανόλης έχει φτάσει περίπου τα 2.000 crore λίτρα, με την προμήθεια που προβλέπεται να ξεπεράσει τα 1.200 crore λίτρα κατά το έτος προμήθειας αιθανόλης 2025-26.
Παρουσίαση μεγάλου μήκους: Rajesh Alva/Rediff
