Στον μηχανοκίνητο αθλητισμό του περασμένου αιώνα, το αγνό ταλέντο και το θάρρος ήταν τα οριστικά διαβατήρια για να μπεις σε αυτοκίνητο.. Χουάν Μανουέλ Φάντζιο ι Χοσέ Φροϊλάν Γκονζάλες Έφτασαν στην υψηλότερη κατηγορία χάρη στην κρατική υποστήριξη από την κυβέρνηση του Juan Domingo Perón. Κάρλος Ρόιτεμαν Προσγειώθηκε επίσης χάρη στην πίεση της λέσχης αυτοκινήτων της Αργεντινής. Όλοι είχαν μεγάλη προηγούμενη εμπειρία και είχαν έναν στόχο στο μυαλό τους: δημιουργώντας μια «ομάδα» που θα μας έβαζε στον παγκόσμιο χάρτη και θα αγωνιζόταν υπό τη σημαία μας. Ήταν διαφορετικές εποχές.
Σήμερα στο Φόρμουλα 1 Σύγχρονοι, οι κανόνες του παιχνιδιού είναι τελείως διαφορετικοί. Το ταλέντο είναι απλώς η εισαγωγική εξέτασημια απλή εισαγωγική φάση. Οι πραγματικοί κανόνες υπαγορεύονται από μια αδυσώπητη δομή και ιδιωτική, ένα κυρίως ευρωπαϊκό κοινωνικοοικονομικό φίλτρο αυτό απαιτεί εκατομμύρια από κάθε άποψη. Εδώ θα καταλάβετε γιατί, παρά την εξαιρετική του απόδοση, η «κάστα» των Ανώτατο όριο Κοιτάζει στραβά τον Φράνκο Κολαπίντο.
στο βιβλίο F1, ένα αργεντίνικο πάθοςεπιμελήθηκε η Editorial Planeta και έγραψε ο δημοσιογράφος Άντριαν Πουέντεαναλύει αυτό το φαινόμενο για να κατανοήσει το παρόν του Pilarense και προτείνει ότι, σε μεγάλο μέρος της ψησταριάς, η καταγωγή, το επώνυμο και το πορτοφόλι ζυγίζουν όσο ή και περισσότερο από την ταχύτητα και την καθαρή απόδοση στην πίστα.
Οι περισσότεροι δρομείςτο Μεγάλο Τσίρκο Δεν αντικατοπτρίζουν μια παγκόσμια αξιοκρατία, αλλά μάλλον ένα οικοσύστημα που κυριαρχείται από αυτό που ο Puente περιγράφει ως «Στερεά βάση νέων από την ανώτερη μεσαία τάξη, που υποστηρίζονται στην ανάπτυξή τους από οικογένειες με πόρους». Σε αυτό το σύμπαν των εύπορων νέων, Όσκαρ Πιάστριυποστηριζόμενος από τον πατέρα του Chris, ιδρυτή και ιδιοκτήτη της HP Tuners, μιας εταιρείας λογισμικού αυτοκινήτων και μεγάλου προωθητή της αθλητικής του καριέρας. Λάντο Νόριςγιος του επιχειρηματία Adam Norris, του οποίου η περιουσία ξεπερνά τα 250 εκατομμύρια δολάρια. Όλιβερ Μπέρμανπροέρχονται από οικογένεια που έχει ασφαλιστική εταιρεία. και Γ.Άμπριελ Μπορτολέτομεγάλωσε σε ένα περιβάλλον που σχετίζεται με τον τομέα των τηλεπικοινωνιών. Άλλοι, όπως Max Verstappen, Carlos Sainz και Charles Leclercείναι άμεσοι κληρονόμοι μιας πλήρως ενοποιημένης αθλητικής και οικονομικής καταγωγής, όπως συμβαίνει και με πολλούς από τους άλλους οδηγούς. Για να μην πω Λανς βόλτα: «Papa Lawrence», όπως περιγράφεται στο βιβλίο… Πρακτικό Αγόρασε την Aston Martin για να μπορεί ο γιος του να αγωνιστεί…
Εάν δεν έχετε επώνυμο ή έχετε κληρονομήσει εκατομμύρια, είστε «εισβολείς»
Ο Franco Colapinto σπάει το μοτίβο σε αυτό το «αποκλειστικό κλαμπ». Ο Αργεντινός οδηγός δεν προέρχεται από εταιρεία χαρτοφυλακίου πολλών εκατομμυρίων δολαρίων ή από δυναστεία μηχανοκίνητου αθλητισμού. Οι γονείς του, Aníbal και Andrea, έκαναν ό,τι μπορούσαν για να ξεκινήσει ο γιος τους στις κύριες κατηγορίες, πουλώντας ακόμη και ένα σπίτι για να υποστηρίξει την αθλητική του καριέρα όταν ο Φράνκο ήταν μόλις 14 ετών. Αφού έγινε πρωταθλητής σε πολλές ευρωπαϊκές κατηγορίες, ο νεαρός άνδρας έκανε το μεγάλο άλμα χάρη στην προσοχή των μέσων ενημέρωσης που απέκτησε, σε συνδυασμό με την οικονομική υποστήριξη αρκετών αργεντίνων εμπορικών σημάτων. ΝαίΗ άφιξή του ανάγκασε το σύστημα να δεχτεί τη βιοτεχνική και ιλιγγιώδη οικονομική μηχανικήυποστηριζόμενη από την οργή μιας ολόκληρης χώρας που, μετά από είκοσι και πλέον χρόνια, από την εποχή του Γκαστόν Ματζακανέ, άκουσε πάλι έναν Αργεντινό κινητήρα να βρυχάται. Ένας πιλότος που εξαρτάται πάντα από την αγορά της Λατινικής Αμερικής θα αντιμετωπιστεί με καχυποψία. Η κάστα προτιμά έναν πιλότο με προϋπολογισμό εγγυημένο από την ευρωπαϊκή κοινότητα. Ωστόσο, το οικονομικό εμπόδιο δεν είναι το μόνο άβολο.
Η Formula 1 είναι ένα σχολείο ακαμψίας. Οι σύγχρονοι πιλότοι εκπαιδεύονται από ειδικούς δημοσίων σχέσεων να δηλώνουν σωστά στην περίφημη «κασέτα» και να μην ξεφεύγουν ούτε εκατοστό από την πίστα, κάτι στο οποίο συνήθως αποτυγχάνει ένας τυπικός Αργεντινός. Ο Colapinto συχνά σπάει αυτό το πολιτιστικό τείχος. Είναι ξεκάθαρο ότι δεν μπορεί να πει ή να εκφράσει όλα όσα νιώθει, αλλά το αγόρι είναι αυθόρμητο και ειλικρινές, μια στάση που ενοχλεί στη μάντρα. Η ίδια προσωπικότητα που τονίζει ο Αργεντινός συναρπάζει τους φιλάθλους. Η κάστα φοβάται ό,τι δεν μπορεί να ταιριάξει και για να κάνει τα πράγματα χειρότερα, το αγόρι συνεχίζει να τους ενοχλεί με εξαιρετικές ερμηνείεςόπως το Μαϊάμι P7 ή το P6 στον Καναδά.
Το να οδηγείς γρήγορα και να συνεχίζεις να κερδίζεις πόντους δείχνει ότι ο Colapinto έχει τόσο τη σωματική όσο και την πνευματική ικανότητα να είναι ανάμεσα στην ελίτ. Ωστόσο, η μεγαλύτερη πρόκληση δεν θα είναι στις στροφές ή στο ξαφνικό φρενάρισμα, αλλά στο να αντιμετωπίσει ένα ευρωκεντρικό και ελιτίστικο σύστημα που εξακολουθεί να δυσκολεύεται να αποδεχτεί ότι ένα απλό αγόρι από την Pilar έχει κλωτσήσει τη σανίδα και έχει καθίσει στο τραπέζι των ιδιοκτητών του αθλήματος.
FMZ
