Η ναυτιλία μέσω του Στενού του Ορμούζ έχει σχεδόν μειωθεί στο μισό καθώς η σύγκρουση εντείνεται, αναγκάζοντας την Ινδία να εκκενώσει 59 πλοία, ενώ οι εξαγωγείς φοβούνται έναν πλήρη θαλάσσιο αποκλεισμό.
Φωτογραφία: Ένα πετρελαιοφόρο κοντά στα στενά του Ορμούζ. Φωτογραφία: Mohamed Attia – Reuters
Βασικά σημεία
- Η Ινδία έχει εκκενώσει 59 πλοία από τα στενά του Ορμούζ από την 1η Μαρτίου 2026, λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια και συνεχιζόμενων επιθέσεων στην περιοχή.
- Η ναυτιλιακή κίνηση μέσω του Στενού του Ορμούζ έχει μειωθεί δραματικά, με μέσο όρο μόλις 13 πτήσεις την ημέρα μεταξύ 17 και 19 Ιουλίου 2026.
- Δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που φέρουν ινδική σημαία εξακολουθούν να βρίσκονται στην περιοχή δυτικά του Στενού του Ορμούζ, μαζί με άλλα τέσσερα πλοία υπό ινδική σημαία και δραστηριοποιούνται στο εμπόριο του Κόλπου.
Η ναυτιλιακή κίνηση μέσω του στενού του Ορμούζ παραμένει χαμηλή, με μέσο όρο μόλις 13 διελεύσεις την ημέρα μεταξύ 17 και 19 Ιουλίου, εν μέσω νέων επιθέσεων στην περιοχή που εγείρουν ανησυχίες για την ασφάλεια στη θάλασσα.
Ωστόσο, το ινδικό υπουργείο Ναυτιλίας δήλωσε την Τρίτη ότι κατά τη διάρκεια των σχεδόν πέντε μηνών του πολέμου ΗΠΑ-Ιράν, η Ινδία εκκένωσε 59 πλοία από το κύριο σημείο διέλευσης, ενώ μόνο δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παρέμειναν δυτικά του στενού.
«Από τις 17 Ιουλίου 2026, δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων φέρουν ινδική σημαία (CMA CGM Diamond και CMA CGM Manaus«Αυτή τη στιγμή μεταφέρουν γενικό φορτίο στην περιοχή δυτικά του Στενού του Ορμούζ», είπε ο υπουργός Ναυτιλίας Sarbananda Sonowal στη Rajya Sabha σε γραπτή απάντηση σε ερώτηση σχετικά με την κατάσταση των πλοίων στο στενό.
Ο υπουργός πρόσθεσε ότι υπάρχουν άλλα τέσσερα πλοία που φέρουν ινδική σημαία δυτικά του Στενού του Ορμούζ και πραγματοποιούν εμπόριο στην περιοχή του Κόλπου και δεν χρειάζεται να φύγουν ακόμη.
Η απάντηση της κυβέρνησης δεν ανέφερε πόσα πλοία βρίσκονταν στην ανατολική πλευρά.
Λάβετε υπόψη ότι αυτή η εικόνα δημιουργήθηκε με χρήση ChatGPT και δημοσιεύεται μόνο για αντιπροσωπευτικούς σκοπούς.
Επιπτώσεις στους εξαγωγείς και περιφερειακές εντάσεις
Οι Ινδοί εξαγωγείς, που ανάσαναν με ανακούφιση μετά την ανακοίνωση της άχρηστης πλέον ειρηνευτικής συμφωνίας, ετοιμάζονται για το πλήρες κλείσιμο του θαλάσσιου στενού.
Αυτό έρχεται μετά την ανανεωμένη βία και την ανακοίνωση του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ για ενίσχυση του αποκλεισμού στις ιρανικές ακτές.
Ο υπουργός είπε ότι το υπουργείο συνεργάστηκε με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς για τη διευκόλυνση της εκκένωσης των πλοίων ινδικού ενδιαφέροντος.
«Από τις 17 Ιουλίου 2026, 59 πλοία – 23 πλοία με ινδική σημαία και 36 πλοία με ξένη σημαία (μεταφέροντας εμπορεύματα για την Ινδία) – διέσχισαν με ασφάλεια το στενό του Ορμούζ από την 1η Μαρτίου 2026», πρόσθεσε ο Sonowal.
Μειωμένες ανησυχίες σχετικά με την κυκλοφορία και τη συμμόρφωση
Αρκετές επιθέσεις αναφέρθηκαν στα στενά του Ορμούζ την περασμένη εβδομάδα, συμπεριλαμβανομένης μιας τη Δευτέρα.
Στοιχεία από την S&P Global MINT και την Commodities at Sea δείχνουν ότι η ναυτιλιακή κίνηση στα Στενά του Ορμούζ παραμένει σε σοβαρή ύφεση, με μόνο περίπου 40 πλοία να διέρχονται από τις 17 έως τις 19 Ιουλίου.
Αυτή η πτώση έρχεται στον απόηχο της συνεχιζόμενης σύγκρουσης μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ιράν, η οποία χαρακτηρίστηκε από στρατιωτικά πλήγματα, επιθέσεις σε κράτη του Κόλπου και τουλάχιστον δύο πρόσφατα ναυτιλιακά ατυχήματα.
Οι συνολικές ημερήσιες διελεύσεις έφτασαν τις οκτώ στις 17 Ιουλίου, στις 19 στις 18 Ιουλίου και στις 13 στις 19 Ιουλίου, μετά από 14 διελεύσεις που καταγράφηκαν στις 16 Ιουλίου.
Ενώ η δραστηριότητα έχει ανακάμψει μέτρια από το χαμηλό της 17ης Ιουλίου, η συνολική επισκεψιμότητα παραμένει πολύ κάτω από τα επίπεδα που παρατηρήθηκαν νωρίτερα τον μήνα.
Ως αποτέλεσμα, ο συνολικός αριθμός διελεύσεων κατά τη διάρκεια της εβδομάδας που έληξε στις 19 Ιουλίου μειώθηκε σε 127, που ισοδυναμεί με μέσο όρο 18 διελεύσεις ανά ημέρα.
«Αυτό αντιπροσωπεύει μείωση περίπου 50% από τις 248 διελεύσεις που καταγράφηκαν την προηγούμενη εβδομάδα που έληξε στις 12 Ιουλίου, υπογραμμίζοντας τη σημαντική επίδραση των αυξημένων κινδύνων ασφαλείας και των μέτρων θαλάσσιας επιβολής στις κινήσεις των πλοίων μέσω της πλωτής οδού», ανέφερε σε έκθεσή της η S&P Global.
Φωτογραφία: Ένα πετρελαιοφόρο κοντά στα στενά του Ορμούζ. Φωτογραφία: Φωτογραφία της Annie
Τύποι πλοίων και ευρύτερες απειλές
Τα εμπορικά πλοία αντιπροσώπευαν περισσότερο από το 70 τοις εκατό της συνολικής κυκλοφορίας από τις 17 έως τις 19 Ιουλίου, αν και μόνο το ένα τρίτο περίπου των διελεύσεων αξιολογήθηκαν ως συμμορφούμενα.
«Η συνεχιζόμενη κυριαρχία των πλοίων που συνδέονται με το Ιράν και υπό τις κυρώσεις υποδηλώνει ότι οι μεγάλοι πλοιοκτήτες παραμένουν προσεκτικοί όσον αφορά τη διέλευση της πλωτής οδού παρά τη μέτρια ανάκαμψη των συνολικών επιπέδων κυκλοφορίας», ανέφερε η έκθεση.
Η κίνηση κατά τη διάρκεια των τριών ημερών περιελάμβανε 12 δεξαμενόπλοια πετρελαιοειδών, επτά πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, έξι φορτηγά πλοία, δύο VLCC (πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου), δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και 11 διάφορα πλοία.
Επιπλέον, 21 πλοία κινήθηκαν προς τον Κόλπο του Ομάν, συμπεριλαμβανομένων πέντε πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, πέντε δεξαμενόπλοιων προϊόντων, δύο supertankers και τρία φορτηγά πλοία.
Συνολικά, 36 πλοία θεωρείται ότι πέρασαν από τη ναυτική γραμμή αποκλεισμού των ΗΠΑ στις 19 Ιουλίου, με 15 πλοία να κινούνται προς τα μέσα προς τον Κόλπο του Ομάν και τα υπόλοιπα πλοία να κινούνται προς τα έξω.
Όλα τα πλοία έχουν αξιολογηθεί ως συμμορφούμενα. Επιπλέον, οι ναυτιλιακές εταιρείες εξακολουθούν να ανησυχούν για την πιθανή απειλή για την ασφάλεια στο Bab al-Mandab, έναν άλλο θαλάσσιο δρόμο, όπου οι αντάρτες Χούτι έχουν κηρύξει ναυτικό αποκλεισμό, σύμφωνα με εταιρίες ναυτιλιακών πληροφοριών.
Προβολή χαρακτηριστικού: Rajesh Alva/Redev
