κατέχουν τις Ηνωμένες Πολιτείες Οι αντιπροσωπείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων γνώρισαν τεράστια άνθηση τη δεκαετία του 2020.
Από τότε που άνοιξε στο βόρειο Νιου Τζέρσεϊ το 2021, το Polestar Short Hills αντιμετώπισε αύξηση της ζήτησης και έλλειψη ηλεκτρικών οχημάτων κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορωνοϊού, με ορισμένες μεταχειρισμένες συσκευές να εκτιμώνται περισσότερο από καινούριες. Μια νέα ομοσπονδιακή πίστωση φόρου έως και 7.500 $ έφερε ένα νέο κύμα οδηγών. Ο όγκος των πωλήσεων μειώθηκε μετά τη μείωση της ομοσπονδιακής πίστωσης φόρου. Κατάσταση κοπής 1Και ένα άλλο κύμα αγορών σημειώθηκε όταν οι περίεργοι για τα EV οδηγοί άρχισαν να φεύγουν από την Tesla του Έλον Μασκ λόγω της εμπλοκής του Διευθύνοντος Συμβούλου στην κυβέρνηση Τραμπ.
Ο Matthew Hyken, ο οποίος κατέχει τώρα την αντιπροσωπεία Polestar μαζί με άλλες τρεις (μη Polestar) αντιπροσωπείες του Prestige Collection Auto Group, αντιμετωπίζει μια άλλη, πιο σοβαρή πρόκληση. Ο κ. Polestar είπε: Τέλη Ιουνίου Το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ αρνήθηκε την έγκριση να επιτρέψει στη μάρκα να συνεχίσει να πουλά αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες, παρά τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς που περιορίζουν την πώληση οχημάτων εξοπλισμένων με τεχνολογία συνδεδεμένων οχημάτων κινεζικής κατασκευής. Η εταιρεία, που ανήκει κατά πλειοψηφία στην κινεζική Geely Holding και τον ιδρυτή της Li Shufu, ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει να πουλά οχήματα Polestar στις Ηνωμένες Πολιτείες ξεκινώντας από το έτος μοντέλου 2027.
«Είναι πολύ απογοητευτικό», είπε ο Heiken. «Είναι δύσκολο για τους πελάτες που επικοινώνησαν μαζί μας και είναι δύσκολο για το προσωπικό μας». Είπε ότι ο ίδιος και οι ιδιοκτήτες άλλων 31 αντιπροσωπειών της Polestar στις ΗΠΑ έχουν επενδύσει «εκατομμύρια δολάρια» στην πώληση αυτοκινήτων και η απόφαση έγκρισης ήταν «ένα σοκ για εμένα και όλες τις αντιπροσωπείες μας».
Η Volvo, η οποία ανήκει επίσης κατά πλειοψηφία στην Geely, έλαβε έγκριση από το Υπουργείο Εμπορίου τον Μάρτιο να συνεχίσει να πουλά αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες παρά τους δεσμούς της με την Κίνα. Η Volvo είπε τότε ότι είχε «εποικοδομητικές συζητήσεις» με το υπουργείο σχετικά με τη «διακυβέρνηση, την τεχνολογία και την ασφάλεια δεδομένων της αυτοκινητοβιομηχανίας». (Ρωτήστε για τη διαφορά, ένας εκπρόσωπος της Polestar είπε ότι η εταιρεία “δεν μπορεί να σχολιάσει τον τρόπο με τον οποίο εφαρμόζεται ο νόμος σε άλλους κατασκευαστές.”)
«Είμαι πολύ απογοητευμένος με το Polestar σε όλο τον κόσμο», λέει ο Heiken. “Νομίζω ότι πραγματικά έριξαν την μπάλα και τους κατηγορώ. Δεν κατηγορώ την κυβέρνηση”.
Το Υπουργείο Εμπορίου της κυβέρνησης Μπάιντεν ενέκρινε επισήμως τον Κανόνα για τα συνδεδεμένα οχήματα τον Ιανουάριο του 2025, αφού κυβερνητικοί αξιωματούχοι υποστήριξαν ότι η απαγόρευση του κινεζικού και του ρωσικού υλικού και λογισμικού αυτοκινήτων ήταν απαραίτητη για λόγους εθνικής ασφάλειας. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση λέει ότι οι συνδεδεμένες στο διαδίκτυο κάμερες αυτοκινήτων, μικρόφωνα και συσκευές GPS απειλούν την ασφάλεια των ΗΠΑ. Η υπουργός Εμπορίου Τζίνα Ραϊμόντο είπε τότε: «Δεν χρειάζεται πολλή φαντασία για να καταλάβουμε ότι εάν ένας ξένος αντίπαλος αποκτήσει πρόσβαση σε αυτές τις πληροφορίες, θα μπορούσε να θέσει σημαντικούς κινδύνους τόσο για την εθνική ασφάλεια όσο και για την ιδιωτική ζωή των Αμερικανών».
Το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ δεν απάντησε στις ερωτήσεις του WIRED.
Η Polestar δήλωσε σε δήλωση την περασμένη εβδομάδα ότι οι αντιπρόσωποί της στις ΗΠΑ πουλούσαν “υπάρχον απόθεμα” των Polestar 3 και Polestar 4 και ότι το δίκτυο σέρβις της στις ΗΠΑ “συνεχίζει να υποστηρίζει τους πελάτες”. Η εταιρεία χαρακτήρισε την κίνηση ως «αυξημένη στρατηγική εστίαση στην Ευρώπη» και είπε ότι το 94% των πωλήσεων της Polestar το πρώτο τρίμηνο του 2026 πραγματοποιήθηκαν εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών.
Η Heiken είπε ότι τα στατιστικά είναι παραπλανητικά επειδή το νεότερο προϊόν της μάρκας, το Polestar 4 Coupe, κυκλοφόρησε στην Ευρώπη τον Ιανουάριο του 2024, αλλά όχι στις ΗΠΑ μέχρι τον Δεκέμβριο του 2025.
Ενώ ορισμένοι αντιπρόσωποι της Polestar χειρίζονται ζητήματα σέρβις μέσω των κέντρων Volvo, η Heiken είπε ότι τα ανεξάρτητα κέντρα σέρβις της Polestar θα συνεχίσουν να επισκευάζουν και να επισκευάζουν ηλεκτρικά οχήματα. «Έχουμε αρκετό όγκο για να το δικαιολογήσουμε», λέει. «Πρέπει να είμαστε εκεί για να κάνουμε τη δουλειά». Είπε ότι δεν παίρνουν όλοι οι αντιπρόσωποι τις ίδιες αποφάσεις, αλλά τα οχήματα είναι πιθανό να σταλούν στο πλησιέστερο κέντρο σέρβις για συντονισμό ή επισκευή.
