Το σχόλιο του Nitin Gadkari για το «ιπτάμενο λεωφορείο» έγινε viral (Φωτογραφία: ANI)
Στην τελετή εγκαινίων του ορόσημου δρόμου Kanpur-Lucknow Express στις 13 Ιουλίου 2026, ο υπουργός Οδικών Μεταφορών και Αυτοκινητοδρόμων Nitin Gadkari τράβηξε για άλλη μια φορά την προσοχή του κοινού με τα σχόλιά του σχετικά με την εισαγωγή των «ιπτάμενων λεωφορείων». Οι δηλώσεις, που έγιναν παρουσία του Υπουργού Άμυνας Rajnath Singh και του Προϊσταμένου του Uttar Pradesh Yogi Adityanath, διαδόθηκαν γρήγορα σε πλατφόρμες μέσων κοινωνικής δικτύωσης, εγείροντας ερωτήματα σχετικά με το τι πραγματικά σημαίνουν αυτά τα φουτουριστικά οχήματα.
Μιλώντας σε μια εκδήλωση για την αποκάλυψη του δρόμου υψηλής τεχνολογίας 63 χιλιομέτρων και έξι λωρίδων ταχείας κυκλοφορίας, ο Gadkari τόνισε την ανάγκη για πλήρη επισκευή της αστικής κινητικότητας και μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα. Σε μια ανάλαφρη και σκόπιμη στιγμή κατά τη διάρκεια της ομιλίας του, επανέλαβε το όραμά του για την εισαγωγή λεωφορείων που λειτουργούν «στον αέρα».
Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Gadkari προτείνει μια ιδέα για την αντιμετώπιση της συμφόρησης στην περιοχή. Οι υπουργοί υπερασπίζονται σταθερά τις εναλλακτικές υποδομές μεταφορών τα τελευταία χρόνια.
- Φεβρουάριος 2022: Κατά την εκστρατεία στο Prayagraj, ο Gadkari ανακοίνωσε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη μια λεπτομερής αναφορά έργου (DPR) για την αξιολόγηση της διαδρομής Skybus που συνδέει το Δελχί και το Prayagraj.
- Σεπτέμβριος 2022: Οι αρχές της πόλης Πούνε ζήτησαν να εισαγάγουν ανυψωμένα τρόλεϊ για να μειώσουν τη διαβόητη κυκλοφοριακή συμφόρηση της πόλης.
- Ιούνιος 2025: Σε μια συνέντευξη σε σημεία σοβαρής κυκλοφοριακής συμφόρησης στο Μπανγκαλόρ και το Δελχί, ο Γκαντκάρι παραδέχτηκε ότι η κυβέρνηση είχε λάβει περισσότερες από 360 παγκόσμιες προτάσεις μεταφορών και είχε επιλέξει 13 συγκεκριμένα σχέδια τεχνολογίας από τις ΗΠΑ, την Ευρώπη και τη Ρωσία για δοκιμαστικούς πιλότους.
Ποια είναι τα «ιπτάμενα λεωφορεία» της Ινδίας;
Σύμφωνα με έκθεση του NDTVτα “ιπτάμενα λεωφορεία” που αναφέρει συχνά ο Gadkari είναι τεχνικά μη επανδρωμένα ηλεκτρικά εναέρια κουμπιά και διώροφα τρόλεϊ. Αυτά τα συστήματα λειτουργούν σε ειδικά υπερυψωμένα σιδηροδρομικά δίκτυα ή καλωδιακές γραμμές που αιωρούνται πάνω από υπάρχοντες δρόμους.
Οι βασικές προδιαγραφές του προτεινόμενου συστήματος μεταφοράς είναι:
- Χωρητικότητα επιβατών: Υψηλής χωρητικότητας, διώροφα δοχεία σχεδιασμένα να μεταφέρουν έως και 135 επιβάτες ανά μονάδα.
- Ισχύς: 100% ηλεκτρική λειτουργία, με χρήση τεχνολογίας ταχείας «φόρτισης φλας» από εταιρείες μηχανικών όπως η Siemens και η Hitachi, επιτρέποντας πλήρη φόρτιση εντός 30 δευτερολέπτων ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο στον χώρο επιβατών.
- Σκοπός: Η παροχή ενός συστήματος μαζικής μεταφοράς που θα λειτουργεί εντελώς ανεξάρτητα από την κυκλοφοριακή συμφόρηση στο επίπεδο του δρόμου, ενώ είναι σημαντικά φθηνότερο στη λειτουργία από τα παραδοσιακά οχήματα ντίζελ.
Το Υπουργείο συνεχίζει να τονίζει ότι αν και οι τεχνικές προτάσεις είναι πολύ προχωρημένες, το κύριο εμπόδιο παραμένει η οικονομική σκοπιμότητα. Η κυβέρνηση στοχεύει να επαληθεύσει ότι αυτά τα ανυψωμένα συστήματα pod μπορούν να λειτουργούν με τους ίδιους ή φθηνότερους ναύλους από τα υπάρχοντα δίκτυα υπόγειων και δημόσιων λεωφορείων πριν ξεκινήσουν εμπορικές διαδρομές πλήρους κλίμακας.
(Το παραπάνω άρθρο δημοσιεύθηκε για πρώτη φορά στις 14 Ιουλίου 2026, 4:06 μ.μ. IST. Για περισσότερες ειδήσεις και ενημερώσεις σχετικά με την πολιτική, τον κόσμο, τον αθλητισμό, την ψυχαγωγία και τον τρόπο ζωής, συνδεθείτε στον ιστότοπό μας lately.com).
