Δευτέρα 20 Ιουλίου 2026 – 17:00 WIB
Πεκίνο, Viva – Παρά τις συνεχιζόμενες πωλήσεις και την επέκταση ηλεκτρικών οχημάτων σε διάφορες χώρες, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πίεση. Αυτό είναι σαφές από το γεγονός ότι πολλές μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες προβλέπουν χαμηλότερα κέρδη και ορισμένες αναμένεται να σημειώσουν ζημίες το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Με βάση τις προβλέψεις που δόθηκαν στο κοινό από έξι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, που επιβεβαιώθηκαν από τη VIVA Otomotif τη Δευτέρα 20 Ιουλίου 2026, τέσσερις εκτιμούν ότι θα παρουσιάσουν καθαρή ζημιά. Εν τω μεταξύ, οι άλλες δύο εταιρείες εξακολουθούν να παρουσιάζουν κέρδη, αλλά η αξία τους αναμένεται να μειωθεί περισσότερο από το μισό σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Ο όμιλος GAC αναμένεται να δεχθεί τη μεγαλύτερη πίεση. Η εταιρεία ανέμενε καθαρή ζημία 4,06 δισεκατομμυρίων σε 4,57 δισεκατομμύρια γιουάν για το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.
Η GAC είπε ότι οι υψηλότερες τιμές των πρώτων υλών, οι αυξημένες επενδύσεις πωλήσεων, οι χαμηλότερες πωλήσεις από κοινοπραξίες και οι διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών ήταν οι κύριοι παράγοντες που επηρέασαν τα αποτελέσματά της.
Ένας άλλος παραγωγός, η Ceres, αναμένει επίσης καθαρή απώλεια περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων έως 1,8 δισεκατομμυρίων γιουάν. Η εταιρεία πιστεύει ότι οι αλλαγές στο κόστος των πρώτων υλών και των προμηθειών από την αλυσίδα εφοδιασμού της είναι η κύρια αιτία αυτής της πίεσης.
Εν τω μεταξύ, η BAIC Motor Blue Park εκτιμά ότι η καθαρή της ζημία κυμαίνεται μεταξύ 1,77 δισεκατομμυρίων γιουάν και 1,97 δισεκατομμυρίων γιουάν. Εκτός από το αυξημένο κόστος από τους προμηθευτές, η εταιρεία εξακολουθεί να επιβαρύνεται με επενδύσεις Ε&Α και δεν έχει φτάσει ακόμη σε αυτό που θα θεωρούνταν βέλτιστη κλίμακα παραγωγής.
Η JAC Motors αναμένει επίσης η καθαρή ζημία της να είναι περίπου 740 εκατομμύρια γιουάν. Τα αποτελέσματα της εταιρείας λέγεται ότι επηρεάστηκαν από τη μείωση των πωλήσεων, την επιδείνωση της απόδοσης των κοινοπραξιών και τον αντίκτυπο των διακυμάνσεων των συναλλαγματικών ισοτιμιών.
Εν τω μεταξύ, η Changan Automobile και η Great Wall Motors αναμένεται να συνεχίσουν να καταγράφουν κέρδη. Ωστόσο, η Changan αναμένει ότι τα καθαρά της κέρδη θα μειωθούν κατά περίπου 57,7% σε 67,7% σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του 2025 λόγω της αύξησης των τιμών των πρώτων υλών, των διακυμάνσεων των συναλλαγματικών ισοτιμιών και των αυξημένων επενδύσεων για επέκταση σε αγορές του εξωτερικού.
Η πίεση στην αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας δεν προέρχεται μόνο από το αυξανόμενο κόστος παραγωγής, αλλά και από τον αυξανόμενο ανταγωνισμό στην εγχώρια αγορά. Αν και πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν μεγάλες εκπτώσεις για να διατηρήσουν το μερίδιο αγοράς, εξακολουθούν να πρέπει να πληρώσουν υψηλό κόστος για την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών και την κυκλοφορία νέων μοντέλων.
Επόμενη σελίδα
Επιπλέον, οι τιμές διαφόρων κρίσιμων εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων των τσιπ μνήμης αυτοκινήτου, αναφέρεται ότι θα αυξηθούν απότομα το πρώτο εξάμηνο του 2026. Αυτή η κατάσταση καθιστά ολοένα και πιο δύσκολο για τους κατασκευαστές να διατηρήσουν τα περιθώρια κέρδους, παρόλο που οι όγκοι πωλήσεων παραμένουν υψηλοί σε πολλούς τομείς.
