Η Κίνα ενισχύει τις φιλοδοξίες της στον Ινδικό Ωκεανό, πρέπει να ανησυχεί η Ινδία;

Για την Ινδία, η προβολή ισχύος της Κίνας στον Ινδικό Ωκεανό, η επίγνωση του θαλάσσιου τομέα, τα λιμάνια διπλής χρήσης, η υποβρύχια επιτήρηση, ο ανθυποβρυχιακός πόλεμος και οι ναυτικές ασκήσεις με το Πακιστάν δημιουργούν μεγάλες πιέσεις, αποστραγγίζουν το στρατηγικό βάθος της Ινδίας και περιθωριοποιούν τον ινδικό ρόλο, όπως επισημαίνει ο Srikanth Kondapalli.

ΕΙΚΟΝΑ: Ο Πρωθυπουργός Narendra Modi με τον Κινέζο Πρόεδρο Xi Jinping στη σύνοδο κορυφής του Οργανισμού Συνεργασίας της Σαγκάης στο Tianjin της Κίνας, 31 Αυγούστου 2025. Φωτογραφία: Narendra Modi Photo Gallery / ANI Images

Υπάρχει ένας ήσυχος αλλά λεπτός ανταγωνισμός στην περιοχή του Ινδικού Ωκεανού με πολλαπλές πρωτοβουλίες από την Κίνα στον στρατηγικό, διπλωματικό, οικονομικό και θαλάσσιο τομέα, θέτοντας δυσοίωνα σήματα για την Ινδία.

Υπό το πρίσμα της σύγκρουσης στη Δυτική Ασία, το Πεκίνο σκοπεύει να χρησιμοποιήσει τις κατακτήσεις του για να ενισχύσει περαιτέρω τη θέση του.

Ακόμη και πριν το Quad και ο Ινδο-Ειρηνικός καταφέρουν να επιτύχουν καρποφόρα αποτελέσματα, η Κίνα ξεκίνησε μια στρατηγική «δύο ωκεανών» το 2009 προς τον Ινδο-Ειρηνικό.

Έκτοτε, το Πεκίνο όχι μόνο ξεκίνησε διπλωματικές πρωτοβουλίες, αλλά και κατασκεύασε λιμενικές εγκαταστάσεις διπλής χρήσης, πραγματοποίησε ναυτικές ασκήσεις και έστειλε υποβρύχια και πλοία επιτήρησης για να επιβληθεί και να περιθωριοποιήσει την Ινδία.

Η Κίνα ξεκίνησε το Φόρουμ του Ινδικού Ωκεανού το 2022 και το ακολούθησε το 2024 με το Περιφερειακό Κέντρο Ναυτιλιακής Συνεργασίας και Εκπαίδευσης Κίνας-Ινδικού Ωκεανού προσκαλώντας χώρες εκτός της Ινδίας.

Το Πεκίνο έχει υποσχεθεί να οικοδομήσει μια ατζέντα με επίκεντρο το Κομμουνιστικό Κόμμα γύρω από μια «θαλάσσια κοινότητα με κοινό μέλλον».

Η Κίνα έχει στείλει σαφή μηνύματα μέσω της Λευκής Βίβλου της για την εθνική άμυνα. Για παράδειγμα, η Λευκή Βίβλος του 2012 ζητούσε «από κοινού προστασία της ασφάλειας των διεθνών ναυτιλιακών πετρελαιοφόρων (στον Κόλπο του Άντεν).» Η Λευκή Βίβλος του 2015 έδωσε εντολή στις ναυτικές δυνάμεις της Κίνας να διεξάγουν ναυτικές ασκήσεις και «κοινές επιχειρήσεις στη θάλασσα».

Η τελευταία Λευκή Βίβλος, το 2019, κατηύθυνε το ναυτικό της να «προστατεύσει τα θαλάσσια δικαιώματα και συμφέροντα της Κίνας».

Για να πραγματοποιήσει το «Κινεζικό όνειρο», το Πεκίνο αναβιώνει τα σχέδια για τις αποστολές του ναυάρχου Zheng He του 14ου αιώνα στον Ινδικό Ωκεανό και τα σχέδια του Wei Yuan του 19ου αιώνα Nanyang για κατάκτηση στις Νότιες Θάλασσες.

Σήμερα, το κινεζικό ναυτικό διαθέτει τον μεγαλύτερο αριθμό πλοίων στον κόσμο, ξεπερνώντας το Ναυτικό των ΗΠΑ με περισσότερα από 50 πλοία.

Υποδεικνύοντας περιστατικά πειρατείας στον Ινδικό Ωκεανό, η Κίνα έχει στείλει μέχρι στιγμής 46 ναυτικές δυνάμεις έκτακτης ανάγκης, ακόμη και μετά την υποχώρηση τέτοιων περιστατικών.

Η Κίνα έχει επίσης εκκενώσει τους πολίτες της από την Υεμένη, την Αίγυπτο, τη Συρία και τη Λιβύη, αλλά είναι ενδιαφέρον ότι έχει επίσης μετακινηθεί πιο κοντά στους Χούτι στην Ερυθρά Θάλασσα.

Τέτοιες ναυτικές αποστολές χρησιμοποιήθηκαν αργότερα για τη διεξαγωγή αμφίβιων ασκήσεων και θεμάτων αεράμυνας, και έτσι υποδηλώθηκε ότι οι στόχοι ήταν πέρα ​​από την αντιπειρατεία.

Η Κίνα έχει επίσης στείλει σχεδόν 70 πλοία επιτήρησης και ερευνητικά πλοία στον Ινδο-Ειρηνικό και τον Αρκτικό Ωκεανό, συμπεριλαμβανομένου του Ειρηνικού Ωκεανού. Yuan Wang 5, Dongfang Hong, Xiangyang Hong, Dayang Yihao, Xinhai Yihao, Shi Yan 6 και Απειρο Πλοία.

Πολλές από αυτές τις εταιρείες δραστηριοποιούνται σε αποκλειστικές οικονομικές ζώνες άλλων χωρών, παραβιάζοντας έτσι το διεθνές δίκαιο σύμφωνα με το άρθρο 246 της UNCLOS.

Ο σκοπός αυτών των πλοίων είναι να χαρτογραφήσουν τους πόρους του βυθού, να προετοιμαστούν για υποβρύχιο πόλεμο, να κόψουν υποβρύχια καλώδια για να διακόψουν τις επικοινωνίες των αντιπάλων και να προετοιμαστούν για θαλάσσιες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Κινεζικά πλοία επιτήρησης Λιάο Γουάνγκ 1 και Dayang Yihao Πρόσφατα επιχειρεί κοντά σε αμερικανικά πλοία στη Δυτική Ασία.

Η Κίνα έχει στείλει επίσης υποβρύχια στην περιοχή από το 1986, με την πρώτη της επίσκεψη στο Chittagong, το Colombo και το Karachi.

Έδεσε επίσης σε λιμάνια της Σρι Λάνκα και του Πακιστάν το 2015. Η Κίνα αναφέρθηκε επίσης ότι έστειλε 3 έως 5 υποβρύχια πυρηνικής επίθεσης κλάσης Shang (SSN) και μεγάλα υποβρύχια κατηγορίας Yuan. Ο σκοπός αυτών των υποβρυχίων είναι να διαταράξουν το εμπόριο.

Φωτογραφία: Φορτηγά πλοία στον Κόλπο κοντά στα στενά του Ορμούζ. Φωτογραφία: Reuters

Επιπλέον, η Κίνα στέλνει χιλιάδες αλιευτικά σκάφη στην περιοχή για να διεξάγουν παράνομη αλιεία, γεγονός που οδηγεί στην εξάντληση των ιχθυαποθεμάτων στην περιοχή.

Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Sindoor, εκατοντάδες από αυτά τα σκάφη εμφανίστηκαν, πιθανώς για να παρενοχλήσουν το Ινδικό Ναυτικό.

Τέτοιες δραστηριότητες διεξάγονται στη «γκρίζα ζώνη» για να σηματοδοτήσουν την πρόθεση της Κίνας να εισέλθει στην περιοχή, να συγκεντρώσει πληροφορίες, να δημιουργήσει πολιτικοστρατιωτική σύγχυση, να εκμεταλλευτεί την ανετοιμότητα από τους αντιπάλους ή να αντιμετωπιστεί ως μια συμφωνία διακοπής πριν από τις πλήρεις θαλάσσιες αναπτύξεις.

Αν και η Κίνα ίδρυσε τη Ναυτική Βάση του Τζιμπουτί το 2017, αρχικά ως εγκατάσταση υποστήριξης υλικοτεχνικής υποστήριξης στο σημείο ελέγχου στο στενό Bab el-Mandeb, τώρα επεκτείνεται ώστε να περιλαμβάνει εγκαταστάσεις ελλιμενισμού για υποβρύχια.

Η Κίνα έχει επίσης δημιουργήσει μια σειρά από λιμάνια ή θαλάσσιες εγκαταστάσεις διπλής χρήσης – που υπολογίζονται σε περισσότερα από εκατό σε 46 χώρες της περιοχής.

Αυτά τα θέματα θεωρούνται αντίθετα με την παγκόσμια θαλάσσια τάξη που ηγούνται οι Ηνωμένες Πολιτείες, πέραν του ότι περιθωριοποιούν την Ινδία στην περιοχή.

Αυτά τα λιμάνια περιλαμβάνουν το Kyaukpyu και το Great Kuku στη Μιανμάρ, το Klang, το Kuantan και το Kuala Linggi στη Μαλαισία, το Tanjung Priok στην Ινδονησία, το Darwin στην Αυστραλία, το Sunadipur στο Μπαγκλαντές, το Hambantota και το Colombo στη Σρι Λάνκα, το Gwadar και το Karachi στο Πακιστάν, το Duqm στο Ομάν, το Bagamoyo και το Port Salaaam στην Αίγυπτο, το Darwin στην Αίγυπτο.

Φωτογραφία: Ένα υποβρύχιο πυρηνοκίνητου βαλλιστικού πυραύλου Jin 094A του Ναυτικού του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού κατά τη διάρκεια στρατιωτικής παρέλασης στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας. Φωτογραφία: Reuters

Η Κίνα εκμεταλλεύεται τους Πολέμους του Οπίου του 1842 και του 1856 επιβάλλοντας μακροχρόνιες μισθώσεις στα λιμάνια εάν η χώρα υποδοχής δεν είναι σε θέση να αποπληρώσει τα δάνεια που απαιτούνται για την κατασκευή αυτών των λιμανιών.

Στην περίπτωση της Hambantota, η Σρι Λάνκα δεν μπόρεσε να αποπληρώσει τα δάνεια και ως εκ τούτου τη μίσθωσε για 99 χρόνια.

Εκμεταλλευόμενη την αδυναμία του Κολόμπο, η Κίνα έδεσε και το στρατιωτικό πλοίο επιτήρησής της Γιουάν Γουάνγκ 5 Στη Χαμπαντότα το 2022. Το Gwadar Port εξαγοράστηκε επίσης με μίσθωση 40 ετών.

Η Κίνα βλέπει τη σύγκρουση μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών, του Ισραήλ και του Ιράν ως μια μακροπρόθεσμη ευκαιρία και έτσι προετοιμάζεται να έχει φυσική παρουσία στην περιοχή για τη μετάβαση της εξουσίας.

Για την Ινδία, η επίδειξη ισχύος της Κίνας στον Ινδικό Ωκεανό, η επίγνωσή της στον θαλάσσιο τομέα και η μόνιμη παρουσία της μέσω αποστολών κατά της πειρατείας, λιμένων διπλής χρήσης, υποβρύχιας επιτήρησης, ανθυποβρυχιακού πολέμου και ναυτικών ασκήσεων με το Πακιστάν (Sea Guardian), θέτουν μεγάλες πιέσεις, στραγγίζουν τον οριακό στρατηγικό ρόλο της Ινδίας και το βάθος της Ινδίας.

Ο Srikanth Kondapalli είναι καθηγητής Κινεζικών Σπουδών στο JNU.

Προτεινόμενοι: Aslam Honani/Redev