Νέο Δελχί, (Ινδία), 23 Μαΐου (ANI): Παρά την ενιαία δομή του κεντρικού ειδικού φόρου κατανάλωσης σε ολόκληρη τη χώρα, οι τιμές των καυσίμων για τους καταναλωτές συνεχίζουν να διαφέρουν σημαντικά από πολιτεία σε πολιτεία.
Ο κύριος μοχλός αυτής της διαφοράς είναι η διαφορά μεταξύ του φόρου προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ) και των πρόσθετων τοπικών φόρων που επιβάλλονται από τις κυβερνήσεις των πολιτειών, με τα κράτη εκτός BJP και τα ελεγχόμενα από την Ινδία κράτη να επιβάλλουν σημαντικά υψηλότερους φόρους στους λιανικούς καταναλωτές.
Διαβάστε επίσης | Ο τραγουδιστής Yash λέει ότι οι γυναίκες στο “Toxic” είναι κακές και φέρνουν φωτιά, δύναμη και συναίσθημα στην ιστορία.
Ενώ ο κεντρικός ειδικός φόρος κατανάλωσης που επιβάλλεται από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση παραμένει το εθνικό πρότυπο, η τελική λιανική τιμή που καταβάλλεται στην αντλία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις φορολογικές πολιτικές σε επίπεδο κράτους. Οι τιμές της βενζίνης και του ντίζελ είναι γενικά χαμηλότερες στις πολιτείες που διοικούνται από το BJP λόγω χαμηλότερων συντελεστών ΦΠΑ και λιγότερων πρόσθετων εισφορών.
Αντίθετα, το Κόμμα Bharatiya Janata και ορισμένες χώρες του ινδικού μπλοκ που δεν κυβερνώνται από την Ινδία έχουν εισαγάγει υψηλότερα καθεστώτα φόρου προστιθέμενης αξίας, οδικούς φόρους και φόρους κοινωνικής ασφάλισης, με αποτέλεσμα σημαντικά υψηλότερα βάρη για τους απλούς πολίτες.
Διαβάστε επίσης | «Ο κόσμος θέλει να είναι μέρος του Vikas Yatra της Ινδίας»: Ο πρωθυπουργός Narendra Modi μοιράζει 51.000 επιστολές ραντεβού στο 19ο Rozgar Mela (Δείτε βίντεο)
Προπύργια ομάδων ανταρτών και περιφερειακών μπλοκ όπως η Άντρα Πραντές, η Τελανγκάνα και η Κεράλα παραμένουν από τα πιο ακριβά μέρη για αγορά καυσίμων στην Ινδία, μετά τις πρόσφατες αλλαγές τιμών από εταιρείες μάρκετινγκ πετρελαίου (OMC).
Στην Άντρα Πραντές και την Τελανγκάνα, η λιανική τιμή της βενζίνης είναι περίπου 116 ₹ ανά λίτρο λόγω των υψηλών κρατικών φόρων. Για παράδειγμα, η Άντρα Πραντές επιβάλλει φόρο προστιθέμενης αξίας 31%, μαζί με προσαύξηση 4 ₹ ανά λίτρο και μορατόριουμ για την ανάπτυξη των δρόμων, ανεβάζοντας την πραγματική φορολογική επιβάρυνση σε σχεδόν 35%.
Στην Κεράλα, οι τιμές έχουν εκτοξευθεί σε πάνω από 113 ₹ ανά λίτρο σε πολλές πόλεις, επηρεασμένες σε μεγάλο βαθμό από την απόφαση της πολιτειακής κυβέρνησης να διατηρήσει υψηλό βασικό φόρο προστιθέμενης αξίας και πρόσθετο φόρο κοινωνικής ασφάλισης.
Αντίθετα, οι πολιτείες που διοικούνται από το κόμμα Bharatiya Janata, όπως το Γκουτζαράτ, το Ούταρ Πραντές και η Χαριάνα, κατέγραψαν επίσης τις χαμηλότερες τιμές βενζίνης. Σε αυτές τις περιοχές, οι τιμές της βενζίνης κυμαίνονται σταθερά μεταξύ 95 ₹ και 98 ₹ ανά λίτρο, καθώς οι κρατικοί φόροι είναι μέτριοι και οι τοπικοί φόροι δεν είναι υψηλοί. Το Δελχί, η Γκόα και το Ασάμ διατηρούν επίσης σχετικά χαμηλές τιμές καταναλωτή.
Οι έντονες διακυμάνσεις στις τιμές των αντλιών μεταξύ των κρατών προκαλούνται σχεδόν εξ ολοκλήρου από τις επιμέρους πολιτικές ΦΠΑ που υιοθετεί κάθε κρατική κυβέρνηση, παρά από την ενιαία πολιτική του Κέντρου για τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης.
Στον απόηχο των σωρευτικών αναθεωρήσεων των τιμών των καυσίμων που θεσπίστηκαν από τις ΑΜΣ, εμφανίστηκαν προφανείς περιφερειακές διαφορές. Οι εγχώριες τιμές της βενζίνης αυξήθηκαν κατά 4,74 ₹ ανά λίτρο και το πετρέλαιο ντίζελ κατά 4,82 ₹ ανά λίτρο λόγω της αύξησης των παγκόσμιων τιμών του αργού πετρελαίου που συνδέεται με τις αυξανόμενες γεωπολιτικές εντάσεις στη Δυτική Ασία.
Για να μετριάσει την εγχώρια οικονομία από αυτά τα διεθνή σοκ από την πλευρά της προσφοράς, η κυβέρνηση της Ένωσης παρενέβη με συστηματικές περικοπές των ειδικών φόρων κατανάλωσης, μειώνοντας τα κεντρικά περιθώρια είσπραξης. Ωστόσο, επειδή ο ΦΠΑ σε κρατικό επίπεδο υπολογίζεται ως κατ’ αξία συντελεστής επιπλέον του βασικού λειτουργικού κόστους, η τελική λιανική τιμή που καταβάλλεται από το κοινό εξακολουθεί να καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τις τοπικές κυβερνήσεις.
Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει επανειλημμένα παρέμβει για να μειώσει τους φορολογικούς συντελεστές για να προσφέρει ανακούφιση στους καταναλωτές. Η πιο εκτεταμένη παρέμβαση έγινε όταν το Κέντρο μείωσε τον εγχώριο ειδικό φόρο κατανάλωσης, μειώνοντας τον φόρο βενζίνης σε μόλις 3 ₹ ανά λίτρο και μηδενίζοντας τον εγχώριο ειδικό φόρο κατανάλωσης ντίζελ.
Η πιο πρόσφατη σημαντική μείωση ήταν στις 27 Μαρτίου 2026, όταν ο ειδικός φόρος κατανάλωσης τόσο στη βενζίνη όσο και στο πετρέλαιο μειώθηκε κατά 10 Rs ανά λίτρο εν μέσω της παγκόσμιας ενεργειακής κρίσης.
Ωστόσο, μεγάλα κράτη εκτός από το BJP και τα κράτη υπό την ηγεσία της αντιπολίτευσης επέλεξαν να μην μειώσουν τον συντελεστή του φόρου προστιθέμενης αξίας στις αντίστοιχες πολιτείες τους μετά την ιστορική περικοπή των ειδικών φόρων κατανάλωσης του Κέντρου. Επειδή οι κρατικοί φόροι προστιθέμενης αξίας υπολογίζονται ως ποσοστό της βασικής τιμής, η αποτυχία μείωσης των τοπικών φορολογικών περιθωρίων σημαίνει ότι οι καταναλωτές στην Indosphere και σε άλλες περιοχές υπό την ηγεσία των ανταρτών συνεχίζουν να πληρώνουν πολύ διογκωμένες τιμές αντλίας, βασιζόμενοι εξ ολοκλήρου στο κράτος διαμονής τους. (Ani)
(Το παραπάνω άρθρο επαληθεύεται και γράφτηκε από το προσωπικό της ANI. Το ANI είναι το κορυφαίο ειδησεογραφικό πρακτορείο πολυμέσων της Νότιας Ασίας με περισσότερα από 100 γραφεία σε όλη την Ινδία, τη Νότια Ασία και τον κόσμο. Η ANI σας φέρνει τα τελευταία νέα για την πολιτική και τις τρέχουσες υποθέσεις, τον αθλητισμό, την υγεία, τη φυσική κατάσταση, την ψυχαγωγία και ειδήσεις από την Ινδία και σε όλο τον κόσμο. Οι απόψεις που εκφράζονται στην παραπάνω δημοσίευση δεν αντικατοπτρίζουν LY).
