Νέο Δελχί (Ινδία), 18 Μαΐου (ANI): Καθώς το έργο του τρένου bullet εξελίσσεται με ταχείς ρυθμούς, φωτογραφίες του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας του Mumbai Ahmedabad (MAHSR) έχουν δημοσιευτεί από το Υπουργείο Σιδηροδρόμων.
Φωτογραφία του προτεινόμενου τρένου bullet είναι αναρτημένη κοντά στη Θύρα 4 στο υπουργείο.
Διαβάστε επίσης | Nagaland Dear Lottery Sambad Αποτελέσματα Ζωντανά σήμερα στις 13:00: Dear Rise Monday, 18 Μαΐου 2026 Τα αποτελέσματα της λαχειοφόρου αγοράς ανακοινώθηκαν ηλεκτρονικά, δείτε τη λίστα τυχερών νικητών της κλήρωσης.
Το έργο (MAHSR) (508 km) υλοποιείται με τεχνική και οικονομική υποστήριξη από την ιαπωνική κυβέρνηση.
Το έργο θα περάσει από το Γκουτζαράτ, τη Μαχαράστρα και την επικράτεια της Ένωσης Dadra Nagar Haveli, με προγραμματισμένους 12 σταθμούς: Mumbai, Thane, Biar, Boisar, Vapi, Bilimola, Surat, Bharuch, Vadodara, Anand, Ahmedabad και Sabarmati.
Διαβάστε επίσης | Τα χέρια της Tweesha Sharma «τρέμουν λόγω εθισμού στα ναρκωτικά»: Το αίτημα της πεθεράς για εγγύηση αντικρούει τη ζήτηση προίκας από την οικογένεια.
Το Υπουργείο Σιδηροδρόμων εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι θα λειτουργήσει φέτος το πρώτο τρένο της χώρας μεταξύ Surat και Bilimola.
Τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, ο υπουργός Σιδηροδρόμων Ashwini Vaishnau ενημέρωσε το Κοινοβούλιο ότι οι εργασίες θεμελίωσης είχαν ολοκληρωθεί σε οκτώ από τους 12 σταθμούς – Vapi, Bilimola, Surat, Bharuch, Anand, Vadodara, Ahmedabad και Sabarmati. Έχουν ολοκληρωθεί 17 γέφυρες ποταμών. Οι εργασίες βρίσκονται σε προκαταρκτικά στάδια σε τέσσερις μεγάλες γέφυρες ποταμών στο Γκουτζαράτ (Ναρμάντα, Μάχι, Τάπτι και Σαμπαρμάτι) και βρίσκονται επίσης σε εξέλιξη σε τέσσερις γέφυρες ποταμών στη Μαχαράστρα. Οι εργασίες στις αποθήκες (Thane, Surat και Sabarmati) βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.
Είπε ότι οι εργασίες πολιτικού έργου του συγκροτήματος Bandra Kurla (BKC) προχωρούν ομαλά.
Οι εργασίες εκσκαφής έχουν προχωρήσει περίπου κατά 91%, οι εργασίες σκυροδέματος βρίσκονται σε διάφορα στάδια και η πλάκα θεμελίωσης επιπέδου 4 έχει ολοκληρωθεί 100%. «Ξεκίνησαν οι εργασίες σε μια υποθαλάσσια σήραγγα (περίπου 21 χλμ.), εκ των οποίων έχει ολοκληρωθεί μια σήραγγα μήκους 4,8 χιλιομέτρων μεταξύ Ghansoli και Silfata στη Μαχαράστρα», είπε ο υπουργός.
Η εμπειρία και οι τεχνικές δυνατότητες που αναπτύχθηκαν μέσω του έργου MAHSR, ιδιαίτερα στην κατασκευή τροχιάς, την προηγμένη σηματοδότηση, την κατασκευή και συντήρηση τροχαίου υλικού και τη διαχείριση έργων, αναμένεται να αποτελέσουν ισχυρή βάση για τους μελλοντικούς σιδηροδρομικούς διαδρόμους υψηλής ταχύτητας της χώρας. Η απόκτηση τέτοιας τεχνογνωσίας θα ενισχύσει τη θέση προγραμματισμού και λήψης αποφάσεων της Ινδίας στον τομέα της HSR.
Σύμφωνα με τις πρωτοβουλίες της Make in India και του Aatmanirbhar Bharat, η Indian Railways προωθεί την εγχώρια κατασκευή σιδηροδρομικών συστημάτων και εξαρτημάτων υψηλής ταχύτητας για τη μείωση της εξάρτησης από τις εισαγωγές. Με βάση την επιτυχία του Vande Bharat, η Integral Coach Factory (ICF) συνεργάζεται με την M/s Bharat Earth Movers Limited (BEML) για το σχεδιασμό και την κατασκευή σετ τρένων υψηλής ταχύτητας με ταχύτητα σχεδιασμού 280 km/h.
Η απόκτηση γης για το έργο πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία και οι θιγόμενοι έχουν αποζημιωθεί σύμφωνα με το δικαίωμά τους για δίκαιη αποζημίωση και διαφάνεια βάσει του νόμου περί απόκτησης γης, αποκατάστασης και επανεγκατάστασης και των σχετικών εθνικών πολιτικών. Τα μέτρα αποκατάστασης και επανεγκατάστασης, συμπεριλαμβανομένων των πρόσθετων παροχών και των δωρεάν πληρωμών, εφαρμόζονται σε συντονισμό με την πολιτειακή κυβέρνηση.
Ο διάδρομος MAHSR έχει σχεδιαστεί για λειτουργίες υψηλής συχνότητας με σημαντική ικανότητα μεταφοράς επιβατών. (Ani)
(Το παραπάνω άρθρο επαληθεύεται και γράφτηκε από το προσωπικό της ANI. Το ANI είναι το κορυφαίο ειδησεογραφικό πρακτορείο πολυμέσων της Νότιας Ασίας με περισσότερα από 100 γραφεία σε όλη την Ινδία, τη Νότια Ασία και τον κόσμο. Η ANI σας φέρνει τα τελευταία νέα για την πολιτική και τις τρέχουσες υποθέσεις, τον αθλητισμό, την υγεία, τη φυσική κατάσταση, την ψυχαγωγία και ειδήσεις από την Ινδία και σε όλο τον κόσμο. Οι απόψεις που εκφράζονται στην παραπάνω δημοσίευση δεν αντικατοπτρίζουν LY).
