Ο χειρισμός στην τελική ταχύτητα ήταν εξαιρετικός. Η πλεύση στα 45 mph ήταν ομαλή και άνετη χάρη στην άνετη όρθια θέση και το σχήμα του πλαισίου. Η αλλαγή κατεύθυνσης στην ταχύτητα ή η πραγματοποίηση γρήγορων προσαρμογών για την αποφυγή λακκούβων ήταν εύκολη και ομαλή, ακόμη και όταν πατούσατε δυνατά το γκάζι. Η συγκίνηση της γρήγορης οδήγησης στο H/T προέρχεται από τη χαρά της ταχύτητας και όχι από τον φόβο της απώλειας του ελέγχου.
Χαίρομαι που δεν υπάρχει εφαρμογή που να λειτουργεί με H/T. Αυτό κάνει το άλμα στο ποδήλατο και τη βόλτα να είναι πολύ πιο φυσικό από ό,τι σε οποιοδήποτε ποδήλατο ελεγχόμενο από εφαρμογές που έχω δοκιμάσει. Η οθόνη που τοποθετείται στο τιμόνι είναι επίσης πολύ διαισθητική και εύκολη στη χρήση και περιλαμβάνει έναν προσωπικό κωδικό πρόσβασης για πρόσθετη ασφάλεια. Εάν αγοράσετε μια βάση στο τιμόνι για το τηλέφωνό σας, υπάρχει επίσης μια θύρα φόρτισης USB-C. Το ποδήλατο είναι εξοπλισμένο με ένα μπροστινό φως ημέρας που φωτίζει αυτόματα το βράδυ, δύο φώτα φλας, εμπρός και πίσω, και ένα φως φρένων. Τα μπροστινά και πίσω υδραυλικά δισκόφρενα έχουν υψηλή απόκριση και παρέχουν εξαιρετική ισχύ ακινητοποίησης.
προσθήκη επάνω
Είναι εύκολο να προσαρμόσετε το ποδήλατό σας και να προσθέσετε πρακτικότητα. Το πεντάλ παρέχει γκάμα αξεσουάραλλά το αγαπημένο μου είναι σύστημα διπλής μπαταρίας. Αυτό το σύστημα $850 δεν είναι φθηνό, αλλά προσθέτει μια επιπλέον μπαταρία στο πλαίσιο και προσθέτει επιπλέον 40 μίλια στην αυτονομία σας. Εάν δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε αυτό το ποδήλατο για μεγάλες βόλτες, μπορεί να μην αξίζει το επιπλέον κόστος, αλλά εκτίμησα την ευκαιρία να αξιοποιήσω στο έπακρο τη γκάμα.
Η υπόλοιπη σειρά αξεσουάρ επικεντρώνεται στην αποθήκευση. Αυτά περιλαμβάνουν μια δροσερή σχάρα εντός του πλαισίου, μπροστινές και πίσω σχάρες και κουτιά, και για τους λάτρεις της παραλίας, μια εξαιρετικά δροσερή σχάρα σανίδας του σερφ που στερεώνει τη σανίδα σας στο πλάι του ποδηλάτου σας.
σκληρή βόλτα
Φωτογραφία: Billy Brown
Το H/T έχει υποβοήθηση πεντάλ 5 σταδίων, αλλά χρησιμοποίησα κυρίως το γκάζι, εν μέρει επειδή είμαι τεμπέλης και εν μέρει επειδή η απόκριση του πεντάλ υποβοήθησης είναι εξαιρετικά ασυνεπής. Στα επίπεδα 1-3, η υποβοήθηση του πεντάλ ήταν ομαλή. Ένιωσα ότι το πετάλι μου ήταν λίγο πιο δυνατό. Αλλά στα επίπεδα 4 και 5, ένιωθε ότι η μοτοσυκλέτα τρανταζόταν προς τα εμπρός με κάθε πάτημα του πεντάλ. Το ποδήλατο ένιωθε σαν να με ωθούσε προς τα εμπρός αντί να με βοηθούσε, και την πρώτη φορά που δοκίμασα το Επίπεδο 5 παραλίγο να φύγω από το ποδήλατο. Εάν είστε ένας χρόνιος πεζοπόρος που αναζητά μια πιο παραδοσιακή εμπειρία ποδηλασίας, αυτό το ποδήλατο μπορεί να μην είναι για εσάς.
