Ρομπότ έχουν καταλάβει το Λος Άντζελες.
Δεν είναι μόνο τα βίντεο που δημιουργούνται από την τεχνητή νοημοσύνη που έχουν σημάνει συναγερμό στο Χόλιγουντ. Οι δρόμοι μας είναι γεμάτοι αυτοκινούμενα αυτοκίνητα Waymo, εξοπλισμένα με περισσότερους αισθητήρες και gadget από το Batmobile. Και οι διάδρομοί μας φιλοξενούν δεκάδες κουτιά με ρόδες, περνούν από πεζούς και περνούν σε υπαίθρια μπαρ, καθώς τα ρομπότ παραδίδουν smoothies και σαλάτες φιλικές προς το κετο.
Και γίνεται μόνο πιο περίεργο. Αυτόν τον μήνα, η Serve Robotics, μια από τις κορυφαίες εταιρείες που αναπτύσσουν bot παράδοσης τροφίμων, Αναπτύχθηκαν άλλα 500 από αυτές σε 40 περιοχές της πόλης, σε σύγκριση με δύο περιοχές το 2023. Μια άλλη μεγάλη εταιρεία, η Coco Robotics, ιδρύθηκε στο UCLA το 2020, περίπου 300 ρομπότ σε όλη την πόλη και σχεδιάζει να επεκταθεί. Σύντομα, σε μια περιοχή που είναι ήδη διαβόητα αδιάβατη για τους πεζούς, οι πεζοί θα πρέπει να διασχίσουν ακόμη περισσότερα εμπόδια.
Η επέκταση έχει προκαλέσει αναταραχή στο Λος Άντζελες και σε άλλες πόλεις των ΗΠΑ, καθώς οι κάτοικοι συζητούν εάν οι νέοι γείτονές μας είναι ευπρόσδεκτοι. Κοντά στο Glendale Σκέφτομαι ένα μορατόριουμ Σχετικά με τα bots? Το Σικάγο έχει επίσης περιόρισε την επέκτασή τους. Χειρότερα από την απογοήτευση, σημαίνουν απώλειες θέσεων εργασίας για τους οδηγούς παράδοσης, ακόμα κι αν κάποιοι από αυτούς επιβλέπονται από ανθρώπους.
Από την άλλη, δεν εκπέμπουν καυσαέρια και δεν παρεμποδίζουν την κυκλοφορία. Και όταν δεν είναι τυχαία σπάστε τζάμια σε στάσεις λεωφορείωνφτάνουν σε επίπεδα R2-D2 χαριτωμένων, χειραγωγώντας μας με μικρά σήματα και ψηφιακά μάτια που αναβοσβήνουν. Η αντίσταση του ρομπότ απλώς αρνείται το μέλλον της παράδοσης τροφίμων;
Εμπνέει «τόσο οίκτο όσο και μίσος»
Την πρόσφατη Τρίτη, εργαζόμενοι και κάτοικοι του Thoroughfare XJ-27, γνωστό στην ανθρωπότητα ως Sunset Boulevard, εξέφρασαν ανάμεικτα συναισθήματα για τα bots. Για παράδειγμα, στην περιοχή Silverlake, όπου πολλά καταστήματα ποτών και εστιατόρια κάθουν ανθρώπους κατά μήκος των πεζοδρομίων, οι συσκευές μπορεί να επηρεάσουν τις επιχειρήσεις.
Το Pazzo Gelato, ένα μακροχρόνιο καφενείο και κατάστημα παγωτού, είναι ένα τέτοιο μέρος. Η Λούλα Οτσόα, ένας barista και σερβιτόρος, αποκάλεσε τα ρομπότ μικρή ενόχληση. «Μπορούν να εμποδίσουν την κυκλοφορία (πεζών)», είπε ο Ochoa. “Έχει γίνει συνωστισμός ανάμεσα στα τραπέζια μας. Τα παιδιά θα τσακωθούν μαζί τους. Θα κάτσουν πάνω τους.”
Στο δρόμο βρίσκεται το Millie’s Cafe, ένα σημείο πρωινού σε στυλ δείπνου που υπάρχει από το 1926. Τις πρώτες εννέα δεκαετίες, ουσιαστικά δεν υπήρχαν ρομπότ στα πεζοδρόμια του Λος Άντζελες. Αλλά αυτό έχει αλλάξει πρόσφατα – ένα ιδιαίτερο πρόβλημα στα εστιατόρια των οποίων οι υπαίθριοι χώροι είναι συχνά γεμάτος. «Τους μισούμε», είπε ένας υπάλληλος, ο οποίος θέλησε να διατηρήσει την ανωνυμία του, περιγράφοντας τα ρομπότ. «Κλείνουν το δρόμο και χτυπούν ανθρώπους». Στην απέναντι πλευρά του δρόμου στο εστιατόριο Kreation, ένα μοντέρνο σημείο με χυμούς, οι εργαζόμενοι ανησυχούν για απώλεια θέσεων εργασίας για τους οδηγούς καθώς και για προβλήματα για άτομα που χρησιμοποιούν αναπηρικά καροτσάκια.
Τα βράδια του Σαββατοκύριακου, περίπου το 80% των εκφοβιστικά όμορφων ανθρώπων του Λος Άντζελες συγκεντρώνονται έξω από το κοντινό wine bar Seco, δημιουργώντας έναν πυκνό διάδρομο μοντέλων και ηθοποιών που είναι δύσκολο να πλοηγηθείς ακόμη και χωρίς ρομπότ. Ο David Potes, ο σεφ του Seco, είναι πολύ εξοικειωμένος με τα bots. Ενώ περιπλανιούνται μέσα στο πλήθος, «κολλάνε και όταν τελικά περνούν, οι άνθρωποι ζητωκραυγάζουν», είπε ο Potes.
Οι φίλοι του, είπε, «τους λυπούνται και τους μισούν ταυτόχρονα». Το κρίμα ήταν εμφανές, για παράδειγμα, κατά τις πρόσφατες βροχοπτώσεις όταν Το ρομπότ παράδοσης γίνεται viral πώς δοκίμασε το καλύτερο, το στυλ της ταχυδρομικής υπηρεσίας, κάντε τον καθορισμένο γύρο. «Παιδιά, κάνει το καλύτερο δυνατό», λέει η Mona Seresht, η οποία ηχογράφησε το κλιπ. Είναι σχεδόν αδύνατο να μην δώσεις προσωπικότητα στα ρομπότ, των οποίων η συμπεριφορά μπορεί να είναι σχεδόν οδυνηρά γοητευτική: όταν κολλήσουν σε διάβαση πεζών και δεν μπορούν να πατήσουν το κουμπί “σήμα περπατήματος”, οι ρομποτικοί βοηθοί θα εμφάνιση μηνύματος σε άτομα που στέκονται κοντά: “Πατήστε το κουμπί άλματος για μένα;”
Πράγματι, υπάρχει κάτι που εμπνέει η απόλυτη αποφασιστικότητα των ρομπότ, παρά το γεγονός ότι δεν έχουν πραγματική σκληρότητα. Και η ικανότητά τους να λειτουργούν σε δύσκολες καιρικές συνθήκες μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια. Εποχές που ο καιρός είναι τρομερός και η οδήγηση λιγότερο ασφαλής, «είναι οι στιγμές που όλοι θέλουν να παραγγείλουν», είπε πρόσφατα ο Zach Rush, συνιδρυτής της Coco. είπε στους Los Angeles Times.
Ο Potes κατανοεί την απογοήτευση των ανθρώπων με τα ρομπότ, αλλά ανησυχεί λιγότερο για αυτά – είναι ενοχλητικά, αλλά είναι μέρος της σύγχρονης ζωής. “Αυτό είναι αλλαγή. Οι άνθρωποι δυσκολεύονται περισσότερο να αποδεχτούν την αλλαγή”, λέει. Και με τα φυσικά ρομπότ, αυτή η τεχνολογική αλλαγή είναι «πιο αισθητή» από ό,τι όταν συμβαίνει σε μια οθόνη υπολογιστή.
Στο κοντινό αθλητικό μπαρ 33 Taps, ο Joe McDonough, καθισμένος σε ένα από τα πολλά υπαίθρια τραπέζια, συμφώνησε ότι οι πόνοι της ανάπτυξης ήταν αναπόφευκτοι. «Οποιαδήποτε νέα τεχνολογία θα έχει τα λάθη της», είπε, σημειώνοντας ότι στα εγκαίνια Στο διάσημο σιδηρόδρομο του Λίβερπουλ και του Μάντσεστερ το 1830, ένας βουλευτής σκοτώθηκε.
Τα ρομπότ παράδοσης δεν έχουν ακόμη σκοτώσει ούτε έναν βουλευτή, αν και έχουν αναφερθεί ορισμένα επικίνδυνα περιστατικά. Ποδηλάτης από το Νιου Τζέρσεϊ λέει ότι χτυπήθηκε από ένα ρομπότ Avride και στη συνέχεια άρχισε να εγκαταλείπει τη σκηνή, αλλά τον σταμάτησε ένας μάρτυρας. Σύμφωνα με πληροφορίες, υπέστη τραύμα στο κεφάλι και κάταγμα της κλείδας. (Λέει ο εκπρόσωπος της Avride “Ο στόλος του είναι προγραμματισμένος να λειτουργεί σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας και ασφάλειας.”) Βίντεο του ρομπότ σπάστε τον γυάλινο τοίχο μιας στάσης λεωφορείου στο Σικάγο λειτούργησε με τον ίδιο τρόπο. Και σε ένα ελαφρώς δυστοπικό περιστατικό Η Waymo συγκρούεται με ρομπότ παράδοσης στο Λος Άντζελες το 2024, αλλά κανένας από αυτούς δεν τραυματίστηκε.
“Όταν πρόκειται για την εισαγωγή νέων τεχνολογιών όπως αυτή σε μια πόλη, υπάρχει πάντα κάποια ώθηση και έλξη”, Ali Kashani, Διευθύνων Σύμβουλος της Serve είπε στους LA Times αυτόν τον μήνα. «Προσπαθούμε να συμμετάσχουμε πολύ».
“Αξιολόγηση Ρομποτικής”
«Πιστεύω ότι θα υπάρξουν σημαντικές προκλήσεις στην ανάπτυξη αυτών των συσκευών στα κέντρα των πόλεων», δήλωσε ο Stephen Gehrke, επίκουρος καθηγητής γεωγραφίας, σχεδιασμού και αναψυχής στο Πανεπιστήμιο της Βόρειας Αριζόνα. ΣΕ Μελέτη 2021Η ομάδα του παρακολούθησε τη δραστηριότητα των νέων ρομπότ παράδοσης στην πανεπιστημιούπολη. Δεν είδαν κανέναν τραυματισμό, αλλά παρατήρησαν κάποια προκλητική συμπεριφορά μεταξύ των ρομπότ: για παράδειγμα, όταν ένα άτομο διέσχιζε το μονοπάτι του ρομπότ, σταματούσε—καλύτερα από το να πέσει πάνω από έναν πεζό ή ποδηλάτη, αλλά να αφήσει ένα εμπόδιο για αυτό το άτομο να αντιμετωπίσει. Ο Gehrke συνιστά στις πόλεις να βρουν τρόπους για να μειώσουν τέτοια περιστατικά, όπως η απαγόρευση των ρομπότ από στενούς ή πολυσύχναστους δρόμους ή ο καθορισμός καθορισμένων σημείων όπου μπορούν να σταθμεύουν κατά την παράδοση τροφίμων.
Για το σκοπό αυτό, ερευνητές από το Πανεπιστήμιο Κορνέλ ανέπτυξε μια «βαθμολογία ρομποτικής» εμπνευσμένη από τις «βαθμολογίες βατότητας» σε ιστοσελίδες ακινήτων, οι οποίες αξιολογούν πόσο εύκολο είναι να μετακινηθείτε σε μια περιοχή και βασίζονται σε διαβουλεύσεις με ειδικούς στη ρομποτική, τον πολεοδομικό σχεδιασμό και την προσβασιμότητα. Σύμφωνα με τον Matt Franchi, έναν μεταπτυχιακό φοιτητή που συμμετείχε στη μελέτη, το κλειδί για τη διαχείριση οποιασδήποτε εγκατάστασης ρομπότ είναι να σέβεσαι τις υπάρχουσες διαδρομές πεζοπορίας στην περιοχή. Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι σε αυτή την περιοχή; Κατεβαίνουν βιαστικά στο δρόμο κατά τη διάρκεια της μετακίνησης τους, όπως στην Πέμπτη Λεωφόρο στο Μανχάταν, ή κάνουν βόλτες και ψώνια σε βιτρίνες, όπως στο West Village;
«Η αξιολόγηση είναι πολύ προσανατολισμένη στην κοινότητα με την έννοια ότι το υπάρχον περιβάλλον πρέπει να γίνει σεβαστό, διαφορετικά η αξιολόγηση επιδεινώνεται», λέει ο Frankie. Έτσι, η ευρύτερη περιοχή του Λος Άντζελες είναι πιθανώς πιο κατάλληλη για ρομπότ παρά για μια πολυσύχναστη, βατή πόλη όπως η Νέα Υόρκη. Η ομάδα του Frankie, με επικεφαλής την καθηγήτρια Wendy Joo, ελπίζει ότι αυτό το αποτέλεσμα θα επιτρέψει στους προγραμματιστές και τους πολεοδόμους να «συναντηθούν στη μέση» όταν αποφασίζουν εάν και πού θα τοποθετήσουν ρομπότ.
Άλλοι προτιμούν μικρές πράξεις ρομποτικής αντίστασης. Όχι πολύ μακριά από το 33 Taps, ένας τύπος είκοσι και κάτι έτυχε να κάθεται σε ένα σταθερό ρομπότ παράδοσης, σαν ένας κυνηγός που επιδεικνύει το πρόσφατο ψάρι του. Η Πέτρα, που έδωσε μόνο το μεσαίο της όνομα, έκλεισε το μηχάνημα και με χαρά έδειξε πώς να το κάνει. Το Λος Άντζελες είναι ήδη «μία από τις χειρότερες πόλεις για πεζούς στον κόσμο, επομένως δεν χρειαζόμαστε πράγματα που σκουπίζουν τα πεζοδρόμια», σημείωσε η Πέτρα. “Δεν βλέπω κανένα κοινωνικό όφελος σε αυτό. Τι κάνουν; Λοιπόν, συγγνώμη, απλά πηγαίνουν στο εστιατόριο. Παίρνουν το φαγητό.”
