Ο απερχόμενος Διευθύνων Σύμβουλος της Air India, Campbell Wilson, αναλογίζεται τη σημαντική ανάκαμψη της αεροπορικής εταιρείας τα τελευταία τέσσερα χρόνια, τονίζοντας την αποκατάσταση των θεμελιωδών μεγεθών της παρά τις μεγάλες αποτυχίες λόγω καθυστερήσεων στην παράδοση αεροσκαφών και ζητημάτων εφοδιαστικής αλυσίδας που επηρεάζουν την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό του στόλου.
Φωτογραφία: Jamie Joy/Reuters
Βασικά Σημεία
- Ο απερχόμενος διευθύνων σύμβουλος της Air India Campbell Wilson λέει ότι τα βασικά στοιχεία της αεροπορικής εταιρείας έχουν αποκατασταθεί τα τελευταία τέσσερα χρόνια, αλλά η ανάπτυξη και ο εκσυγχρονισμός του στόλου έχουν επηρεαστεί σημαντικά από τις καθυστερήσεις στις παραδόσεις αεροσκαφών.
- Ο Wilson, ο οποίος θα συνταξιοδοτηθεί αργότερα αυτό το έτος, σχεδιάζει να αποσυρθεί από τις ηγετικές θέσεις πλήρους απασχόλησης, επιλέγοντας θέσεις ως σύμβουλοι, μέλη διοικητικών συμβουλίων ή λέκτορες για να καθοδηγούν τις νεότερες γενιές.
- Οι βασικές λύπη περιλαμβάνουν την αποτυχία παράδοσης των παραγγελθέντων αεροσκαφών σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα και τους περιορισμούς στην αλυσίδα εφοδιασμού θέσεων premium που καθυστέρησαν τις αναβαθμίσεις σε υπάρχοντα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου κατά δύο χρόνια.
- Η επόμενη φάση για την Air India περιλαμβάνει σημαντική επέκταση, με 670 αεροσκάφη κατά παραγγελία, σηματοδοτώντας ένα φυσικό σημείο μετάβασης στην ηγεσία.
- Η απόφαση του Wilson να αποσυρθεί μετά από τέσσερα χρόνια είναι σύμφωνη με την προσωπική του προτίμηση για αλλαγή και την επιθυμία να επιστρέψει στη Νέα Ζηλανδία.
Τα θεμελιώδη στοιχεία της Air India έχουν αποκατασταθεί τα τελευταία τέσσερα χρόνια, αλλά η καθυστερημένη παράδοση των αεροσκαφών έχει επηρεάσει σημαντικά την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό του στόλου, σύμφωνα με τον απερχόμενο διευθύνοντα σύμβουλο της αεροπορικής εταιρείας Campbell Wilson.
Σε συνέντευξή του στο PTI, ο Wilson, ο οποίος πρόκειται να παραιτηθεί από διευθύνων σύμβουλος και διευθύνων σύμβουλος της Air India αργότερα φέτος, είπε ότι δεν σκοπεύει να αναλάβει άλλη ηγετική θέση σε μόνιμη βάση.
Η ζημιογόνα αεροπορική εταιρεία, η οποία ιδιωτικοποιήθηκε τον Ιανουάριο του 2022 και τώρα ανήκει από κοινού στον Όμιλο Tata και τη Singapore Airlines, βρίσκεται στη μέση ενός φιλόδοξου σχεδίου ανάκαμψης, αλλά αντιμετωπίζει πολλά αντίθετα.
Σκέψεις για το μονοπάτι της μεταμόρφωσης
Περιγράφοντας το ταξίδι με την Air India ως φανταστικό και απίστευτο, ο 54χρονος Wilson ανέφερε διάφορες προσπάθειες, όπως ο πολιτισμικός μετασχηματισμός, η συγχώνευση τεσσάρων αεροπορικών εταιρειών, η αλλαγή επωνυμίας και η ανανέωση προϊόντων που βρίσκονται ήδη σε πλήρη εξέλιξη.
Στις 7 Απριλίου, η Air India ανακοίνωσε την παραίτηση του Wilson ως Διευθύνων Σύμβουλος και Διευθύνων Σύμβουλος.
Νεοζηλανδός, διορίστηκε στη θέση τον Μάιο του 2022.
Σχετικά με τα σχέδιά του για το μέλλον, ο Wilson είπε ότι δεν έχει σχέδια να αναλάβει άλλον ηγετικό ρόλο στην αεροπορική εταιρεία.
«Θα απομακρυνθώ από την εκτελεστική εργασία πλήρους απασχόλησης και θα πάω (ας δούμε) σε ένα συμβουλευτικό συμβούλιο (ρόλο), σε κάποιες επιπλέον διαλέξεις αυτού του είδους», είπε, προσθέτοντας ότι θα μπορούσε να βοηθήσει να καθοδηγήσει τους νέους.
Ο Wilson θα παραμείνει στην τρέχουσα θέση του μέχρι να ανακοινωθεί και να διοριστεί ο διάδοχός του.
«Νομίζω ότι σε 30 χρόνια εργασίας στην αεροπορία σε διαφορετικές χώρες, διαφορετικές εταιρείες, έμαθα πολλά για το πώς να αλλάξω τον μετασχηματισμό των startups, τις συγχωνεύσεις και τις ιδιωτικοποιήσεις.
«Και νομίζω ότι θα ήθελα να μοιραστώ κάτι με τις ανερχόμενες γενιές, συμπεριλαμβανομένων των φοιτητών, για να προσπαθήσω να τις ενθαρρύνω να ακολουθήσουν τον ίδιο δρόμο, γιατί πραγματικά το απόλαυσα ο ίδιος», είπε ο Wilson.
Μίλησε στο PTI στο περιθώριο της ετήσιας γενικής συνέλευσης της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA) που μόλις ολοκληρώθηκε στην πόλη της Βραζιλίας.
Προβλήματα και τύψεις
Η επόμενη πρόκληση για την Air India θα είναι η επέκταση καθώς ο κύριος όγκος των 670 αεροσκαφών θα παραδοθεί στην επόμενη φάση, είπε ο Wilson.
Όταν ρωτήθηκε για το αν υπάρχουν λύπη, είπε ότι είναι ατυχές που το αεροσκάφος που παρήγγειλε η Air India δεν παραδόθηκε στην ώρα του.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η κατάσταση έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη, τον εκσυγχρονισμό των προϊόντων και του στόλου οχημάτων.
Η δεύτερη μεγάλη λύπη, είπε ο Wilson, ήταν οι περιορισμοί στην εφοδιαστική αλυσίδα για θέσεις, ειδικά για θέσεις πρώτης και business class, που καθυστέρησαν τις αναβαθμίσεις της αεροπορικής εταιρείας σε υπάρχοντα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου κατά περίπου δύο χρόνια.
«Αν είχε παραδοθεί το νέο αεροσκάφος και οι αναβαθμίσεις θα μπορούσαν να είχαν πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τις συμβατικές υποχρεώσεις, ο υπόλοιπος μετασχηματισμός της Air India θα ήταν πολύ πιο προχωρημένος.
“Λυπούμαστε λοιπόν. Αλλά ήταν εντελώς εκτός ελέγχου μας”, είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Air India.
Στόλος και μελλοντικές προοπτικές
Ο όμιλος Air India, ο οποίος περιλαμβάνει την Air India και την Air India Express, κατέχει μαζί περισσότερα από 300 αεροσκάφη.
Η Air India διαθέτει επί του παρόντος 184 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων 34 Boeing 787 ή Dreamliner και 6 A350.
Υπάρχουν επίσης 19 αεροσκάφη Boeing 777-300 ER.
Ο στόλος έχει συμπληρωθεί με δύο νέα Boeing 787-9 και ο εκσυγχρονισμός του Boeing 777-300 ER αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα του 2027.
Μιλώντας για το αν θα ήθελε να μείνει περισσότερο στην Air India, ο Wilson είπε ότι πάντα σχεδίαζε να εγκαταλείψει την τρέχουσα θέση του μετά από τέσσερα χρόνια για συγκεκριμένους λόγους.
«Υπάρχει ένα φυσικό σημείο μετάβασης με το ίδρυμα (αεροπορικής εταιρείας) να εδραιώνεται σε ταχεία επέκταση.
«Αυτή είναι μια φυσική στιγμή για μεταγραφή», είπε.
Κατά τη διάρκεια της πάνω από 30χρονης καριέρας του στην αεροπορία, ο Wilson είπε ότι έζησε σε οκτώ έως εννέα χώρες, τις περισσότερες φορές για δύο, τρία και τέσσερα χρόνια.
«Μου αρέσει λοιπόν να βιώνω αυτές τις αλλαγές».
Τρίτον, ο Wilson είπε ότι ενώ αγαπά το Δελχί, του λείπει επίσης η Νέα Ζηλανδία.
Αμέσως πριν αναλάβει την Air India, ήταν Διευθύνων Σύμβουλος της Scoot, της χαμηλού κόστους θυγατρικής της Singapore Airlines.
Μια επιτροπή που έχει συσταθεί από την Air India αναζητά τον διάδοχο του Wilson.
Η Air India αντιμετώπισε μεγάλους αντίθετους ανέμους τα τελευταία χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της μοιραίας συντριβής του Dreamliner της που σκότωσε 260 ανθρώπους τον Ιούνιο του 2025, το κλείσιμο του εναέριου χώρου του Πακιστάν επηρεάζοντας διάφορες διεθνείς πτήσεις και το υψηλότερο λειτουργικό κόστος.
