Αυτό το καλοκαίρι, η Ryanair προειδοποίησε για «χάος ουρών» στα αεροδρόμια της ΕΕ λόγω νέων ελέγχων δακτυλικών αποτυπωμάτων, καθώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάλεσε εκπροσώπους της αεροπορικής βιομηχανίας σε επείγουσα συνεδρίαση την επόμενη Τρίτη για να συζητήσουν ανησυχίες σχετικά με το νέο σύστημα εισόδου και εξόδου.
Η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης είπε ότι οι επιβάτες που κάνουν διακοπές που τους αξίζει αυτό το καλοκαίρι δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ως «ινδικά χοιρίδια» για ένα «μισοψημένο» σύστημα.
Οι αεροπορικές εταιρείες της Ευρώπης και το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων ζήτησαν από την Επιτροπή να αναστείλει τους νέους συνοριακούς ελέγχους “τουλάχιστον για ολόκληρο τον Ιούλιο και τον Αύγουστο”, αλλά ενδεχομένως για έναν ολόκληρο χρόνο μέχρι το επόμενο καλοκαίρι.
Ανησυχούν για το ότι τα αεροδρόμια είναι απροετοίμαστα να χειριστούν την εισροή επιβατών κατά τη θερινή περίοδο αιχμής, ότι το προσωπικό καταχράται από τις ουρές δακτυλικών αποτυπωμάτων και ότι ολόκληρη η τουριστική βιομηχανία θα πληγεί σκληρά.
Η Ryanair δήλωσε την Πέμπτη ότι είχε ήδη ζητήσει την αναστολή των πτήσεων έως τον Σεπτέμβριο στις «πιο ευάλωτες χώρες», λέγοντας ότι η τρέχουσα υποδομή «δεν είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει την αναμενόμενη μεγάλη εισροή επιβατών» από τα μέσα Ιουλίου.
Απαριθμεί επτά αεροδρόμια που ήδη «βιώνουν σημαντική αναστάτωση» και «αναμένουν περαιτέρω συμφόρηση» καθώς η περίοδος των διακοπών γίνεται πιο πολυσύχναστη.
Αεροδρόμια: Νότια Τενερίφη, Πάλμα, Αλικάντε και Μάλαγα στην Ισπανία, Μιλάνο Μπέργκαμο στην Ιταλία, Κρακοβία στην Πολωνία και Παρίσι Μποβέ στη Γαλλία.
Ο Neil McMahon, επικεφαλής επιχειρησιακός διευθυντής της Ryanair, δήλωσε: “Είναι σαφές ότι το σύστημα EES δεν είναι ακόμα έτοιμο για τους καλοκαιρινούς όγκους αιχμής. Οι επιβάτες και οι οικογένειές τους δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ως πειραματόζωα για ένα μισοψημένο σύστημα ελέγχου διαβατηρίων που κινδυνεύει να δημιουργήσει μεγάλες ουρές, χαμένες πτήσεις και περιττό άγχος στα αεροδρόμια αυτό το καλοκαίρι.”
Ο ΕΟΠ βρίσκεται σε ανάπτυξη εδώ και 10 χρόνια και σχεδιάστηκε για να δώσει στις χώρες Σένγκεν μεγαλύτερη ορατότητα σχετικά με το ποιοι εισέρχονται και εξέρχονται από την ΕΕ.
Οι μόνες δύο χώρες εκτός ΕΕ είναι τα νησιωτικά έθνη της Ιρλανδίας και της Κύπρου.
Η εισαγωγή του καθυστέρησε αρκετές φορές, αλλά τελικά εφαρμόστηκε τον περασμένο Οκτώβριο, με την επιλογή των κρατών μελών να εξαιρεθούν ενώ δοκιμάζονταν η τεχνολογία και η επιμελητεία της λήψης δακτυλικών αποτυπωμάτων επιβατών.
Σύμφωνα με την ΕΣΑ, οι επιβάτες εκτός ΕΕ πρέπει να καταχωρούν τα δακτυλικά αποτυπώματα και τις εικόνες του προσώπου τους κατά την πρώτη είσοδο στον χώρο Σένγκεν πριν ταξιδέψουν και στη συνέχεια να ελέγχονται τα δακτυλικά αποτυπώματα ή οι εικόνες του προσώπου τους σε συνοριακά σημεία ελέγχου κατά την είσοδο και την έξοδο.
Σε επιστολή προς την Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν την Τετάρτη, η αεροπορική βιομηχανία είπε ότι συνεργάστηκε στενά με τις Βρυξέλλες για «πολλά χρόνια» για το σύστημα, αλλά τώρα που είναι λειτουργικό είναι σαφές ότι «δημιουργεί πολλές λειτουργικές επιπτώσεις».
Ζήτησε «άμεση παρέμβαση πριν επιδεινωθεί περαιτέρω η κατάσταση», καθώς «οι συνοριακές αρχές, τα αεροδρόμια και οι αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται ήδη υπό μη βιώσιμη πίεση».
Τις τελευταίες εβδομάδες υπήρξαν αναφορές για μεγάλες ουρές σε ορισμένα αεροδρόμια που έκαναν τους ανθρώπους να χάνουν πτήσεις επιστροφής στο Ηνωμένο Βασίλειο και τα αεροπλάνα να φεύγουν μισογεμάτα λόγω καθυστερήσεων επιβατών.
μετά την προώθηση του ενημερωτικού δελτίου
Η επικεφαλής του αεροδρομίου του Βερολίνου Aletta von Massenbach δήλωσε την Πέμπτη ότι οι πολίτες εκτός ΕΕ αντιμετώπιζαν ουρές έως και δύο ωρών και ότι η κατάσταση ήταν «αφόρητη» το καλοκαίρι.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να καλέσει εκπροσώπους αεροδρομίων και αεροπορικών εταιρειών σε συνάντηση την ερχόμενη Τρίτη για να συζητήσουν το θέμα.
Περισσότερες από 100 εκατομμύρια εισόδους και εξόδους έχουν καταγραφεί μέχρι στιγμής, με ορισμένες χώρες, όπως η Γαλλία, η Ιταλία και η Ελλάδα, να μην εφαρμόζουν πλήρως ή εν μέρει το σύστημα.
Σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ, τα κράτη μέλη ήταν ελεύθερα να το κάνουν, αλλά πρέπει να εφαρμόσουν πλήρως το σύστημα από τον Σεπτέμβριο.
Γίνεται κατανοητό ότι η Airlines Europe, το Airports Council International και η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών θα προτρέψουν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να καθυστερήσει την πλήρη εφαρμογή μέχρι το καλοκαίρι του 2027.
Εκπρόσωπος της Κομισιόν είπε ότι συνέχισε να «στηρίζει» τον κλάδο και είναι «έτοιμος να κάνει ακόμη περισσότερα καθώς προχωράμε στην καλοκαιρινή περίοδο».
Επιβεβαίωσε ότι «θα καλέσει για άλλη μια συνάντηση με εκπροσώπους του κλάδου τις επόμενες ημέρες».
