Η Ryanair έχει λάβει μέτρα για να καθησυχάσει τους ταξιδιώτες που τα αεροπλάνα της είναι ασφαλή αφού ένας επιβάτης διασώθηκε από το να πέσει από το παράθυρο κατά τη διάρκεια μιας πτήσης και είπε ότι επικοινώνησε με την οικογένειά του.
Νωρίτερα αυτό το μήνα, ο Ljubisa Karovich πετάχτηκε ανάποδα όταν ένα ακρυλικό παράθυρο έσπασε λόγω βλάβης του κινητήρα κατά τη διάρκεια πτήσης από τη Θεσσαλονίκη στην Ελλάδα στο Memmingen κοντά στο Μόναχο στη Γερμανία.
Η σύζυγός του Σβετλάνα Γκρόβιτς έσωσε τον 61χρονο από πτώση από το αεροπλάνο κρατώντας τον από τα πόδια και κατάφερε να τον τραβήξει πίσω με τη βοήθεια δύο άλλων επιβατών.
«Η ομάδα εξυπηρέτησης πελατών μας συνεργάζεται ενεργά με την οικογένεια μετά το περιστατικό», δήλωσε ο Neil Sorahan, οικονομικός διευθυντής του ομίλου Ryanair. “Το πλήρωμά μας έκανε εκπληκτική δουλειά και έφερε το αεροπλάνο πίσω στη Θεσσαλονίκη. Όλοι ανεξαιρέτως έφυγαν από το αεροπλάνο. Ήταν εξαιρετική δουλειά από το πλήρωμα καμπίνας και τους πιλότους.”
Ο Sorahan είπε ότι είναι “πολύ νωρίς” για να συζητηθεί εάν η Ryanair θα πρέπει να καταβάλει αποζημίωση στο ζευγάρι, ενώ η αεροπορική εταιρεία αναμένει το αποτέλεσμα της έρευνας για το συμβάν.
Την περασμένη εβδομάδα, το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB) δήλωσε ότι θα διενεργήσει έρευνα για το περιστατικό σε ένα Boeing 737 που εκμεταλλεύεται η θυγατρική της Ryanair Malta Air.
«Χαιρετίζουμε το ραντεβού του NTSB», είπε ο Σοραχάν. “Θα κάνουν μια πλήρη ανεξάρτητη έρευνα. Είμαστε πλήρως εμπλεκόμενοι. Έχουμε ανθρώπους στο έδαφος που συμμετέχουν ενεργά στην προσπάθεια ανακούφισης.”
Τα σχόλιά του είναι τα πρώτα από τη Ryanair για το περιστατικό, εκτός από μια σύντομη δήλωση που εκδόθηκε αμέσως μετά.
Ο Sorahan είπε ότι οι παραγγελίες παρέμειναν «πολύ υψηλές» κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου αιχμής παρά την ανανεωμένη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή. Πρόσθεσε ότι οι ταξιδιώτες δεν χρειάζεται να ανησυχούν για την ασφάλεια του στόλου της Ryanair.
Είπε ότι ούτε η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας ούτε η Υπηρεσία Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που ρυθμίζουν την πολιτική αεροπορία στις ΗΠΑ και την Ευρώπη αντίστοιχα, δεν ζήτησαν από τη Ryanair να προβεί σε επιχειρησιακές αλλαγές.
«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με την ασφάλεια και των πέντε αεροπορικών εταιρειών μας, λειτουργούν σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα των ευρωπαϊκών αεροπορικών κανονισμών», δήλωσε ο Sorahan. «Έχουμε έναν σχετικά νέο στόλο και είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με την ασφάλεια και τη συντήρηση σε όλο τον όμιλο Ryanair.
“Αυτά τα αεροσκάφη (Boeing 737) έχουν κυριολεκτικά πετάξει σε εκατοντάδες εκατομμύρια πτήσεις σε όλο τον κόσμο από τότε που πρωτοπαρουσιάστηκαν. Είναι ίσως το ασφαλέστερο αεροσκάφος που κατασκευάστηκε ποτέ, είναι καλά συντηρημένο και έχουμε ένα πολύ καλά εκπαιδευμένο πλήρωμα.”
Ο Sorahan επέκρινε επίσης το νέο ψηφιακό σύστημα εισόδου-εξόδου (EES) της ΕΕ, το οποίο απαιτεί από πολίτες εκτός ΕΕ να καταχωρούν δακτυλικά αποτυπώματα και φωτογραφία κατά την άφιξή τους. Η ΕΟΚ έχει σχεδόν τριπλασιάστηκε ο χρόνος Οι ταξιδιώτες πρέπει να περάσουν από έλεγχο διαβατηρίων σε μερικά από τα πιο δημοφιλή αεροδρόμια της Ευρώπης.
«Οι άνθρωποι αρχίζουν να ταξιδεύουν σε μεγαλύτερο αριθμό (προς το καλοκαίρι) και θα πρέπει να φτάνουν νωρίς στα αεροδρόμια και να αναμένουν καθυστερήσεις», είπε ο Sorahan. «Το (EES) εφαρμόστηκε ανεπαρκώς και είναι ένα άλλο πρόβλημα που θα πρέπει να αντιμετωπίσουν οι βρετανικές οικογένειες αυτό το καλοκαίρι».
μετά την προώθηση του ενημερωτικού δελτίου
Την περασμένη εβδομάδα, η Ryanair δήλωσε ότι οι Βρετανοί επιβάτες αντιμετώπιζαν επιπλέον ώρες αναμονής σε ουρές και ζήτησε να δοθεί στα αεροδρόμια η επιλογή να μην χρησιμοποιούν το σύστημα σε ώρες αιχμής των διακοπών.
Αερογραμμή δημοσίευσε μια λίστα με «καυτά σημεία» όπου οι επιβάτες «αντιμετώπισαν σημαντικές καθυστερήσεις λόγω αργών χρόνων διεκπεραίωσης και υπερβολικών ουρών στον έλεγχο διαβατηρίων τόσο κατά την άφιξη όσο και την αναχώρηση».
Η λίστα περιλαμβάνει τη Λισαβόνα, τη Νότια Τενερίφη, τη Μαδρίτη, το Λανθαρότε, το Αλικάντε, τη Μάλαγα, το Μιλάνο Μπέργκαμο, το Μιλάνο Μαλπένσα, τη Βερόνα, το Παρίσι Μποβέ, το Βερολίνο, την Κολωνία, τη Φρανκφούρτη-Χαν, την Κρακοβία και τη Βουδαπέστη.
Η Ryanair ανακοίνωσε τη Δευτέρα ότι τα κέρδη μετά από φόρους μειώθηκαν κατά περισσότερο από το ένα τρίτο (34%) στα 538 εκατ. ευρώ (457 εκατ. £) το τρίμηνο έως το τέλος Ιουνίου. Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτό συνέβη κυρίως λόγω του διπλασιασμού των τιμών των αεροπορικών καυσίμων με φόντο τον πόλεμο με το Ιράν.
Η αύξηση επηρέασε το κόστος του 20% των καυσίμων που απαιτούσε η αεροπορική εταιρεία για τον στόλο της, το οποίο δεν ήταν απρόσβλητο από τις διακυμάνσεις των τιμών.
Ο αριθμός των επιβατών της Ryanair αυξήθηκε 6% σε ετήσια βάση, από 57,9 εκατομμύρια σε 61,3 εκατομμύρια, αν και η αύξηση ήρθε την ίδια στιγμή που οι μέσες τιμές των ναύλων μειώθηκαν κατά 6%.
«Οι ναύλοι απαιτούσαν τόνωση καθώς οι συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή οδήγησαν σε δισταγμό των καταναλωτών, ανησυχίες για ελλείψεις καυσίμων αεροσκαφών στην ΕΕ, οικονομική αβεβαιότητα και καθυστερημένες κρατήσεις», ανέφερε η αεροπορική εταιρεία.
Τα λειτουργικά έξοδα της Ryanair για το τρίμηνο αυξήθηκαν 11% σε ετήσια βάση στα 3,81 δισ. ευρώ, ενώ τα συνολικά έσοδα αυξήθηκαν κατά 1% στα 4,38 δισ. ευρώ.
Η πιθανή πώληση της easyJet ανταγωνιστικής της Ryanair, η οποία αποτελεί αντικείμενο πολέμου προσφορών, θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει σε περικοπές χωρητικότητας και να προκαλέσει ένα «φαινόμενο ντόμινο» ενοποίησης στην Ευρώπη, δήλωσε ο Sorahan.
