Αλλά όσον αφορά το e2W, η Κίνα είναι ο κυρίαρχος παίκτης και αντιπροσώπευε περισσότερο από το 76 τοις εκατό των συνολικών εισαγωγών e2W το 2025, με μάρκες όπως η Yadea, η NIU και η Sunra να κυριαρχούν στην αγορά.
ΕΙΚΩΝ: Σημειώστε ότι η εικόνα έχει δημοσιευτεί μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Φωτογραφία: Ευγενική προσφορά του Kazam Charging Station/Pexels.com
Η Κίνα κυριαρχεί στις εξαγωγές E2W
Η Ινδία μπορεί να είναι σημαντικός εξαγωγέας δίτροχων κινητήρων εσωτερικής καύσης (ICE) σε αγορές της Ασίας, της Λατινικής Αμερικής και της Ευρώπης, αλλά η Κίνα αναδεικνύεται νικήτρια στον ηλεκτρικό αγώνα.
Καθώς αυτές οι περιοχές γίνονται όλο και πιο ηλεκτρικές, η Κίνα είναι αυτή που θα ωφεληθεί μακροπρόθεσμα.
Η χώρα κατακτά μια δεσπόζουσα θέση στον εκκολαπτόμενο ανταγωνισμό των δίτροχων (e2W) στις περισσότερες αγορές και η Ινδία χάνει μια μεγάλη ευκαιρία σε αυτόν τον τομέα, εκτός εάν ενεργήσει επιθετικά.
Με βάση δεδομένα από το Κέντρο Έρευνας Πολιτικής Ψηφιακής Οικονομίας, τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τις εκτιμήσεις του κλάδου σε διάφορες χώρες, το γείτονά μας Νεπάλ, για παράδειγμα, θέλει η διείσδυση του e2W να φτάσει το 60 τοις εκατό έως το 2030.
Βασικά Σημεία
- Η Κίνα έχει γίνει ο κυρίαρχος εξαγωγέας ηλεκτρικών δίτροχων στις αγορές της Ασίας, της Ευρώπης και της Λατινικής Αμερικής.
- Η Ινδία συνεχίζει να ηγείται των εξαγωγών δικύκλων εσωτερικής καύσης, αλλά υστερεί σημαντικά πίσω από την Κίνα στην αποστολή ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως.
- Το Νεπάλ, το Μεξικό και η Αυστρία επεκτείνουν ταχέως την υιοθέτηση ηλεκτρικών δίτροχων μέσω επιδοτήσεων, φορολογικών περικοπών και υποστήριξης πολιτικής.
- Οι κινεζικές μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των Yadea, NIU και Sunra, κατέχουν το συντριπτικό μερίδιο αγοράς στα αναδυόμενα οικοσυστήματα ηλεκτρικής κινητικότητας σε όλο τον κόσμο.
- Οι εξαγωγές ηλεκτρικών δικύκλων της Ινδίας παρέμειναν αμελητέες το FY25 παρά την αυξανόμενη παγκόσμια ζήτηση και τους φιλόδοξους στόχους ηλεκτροκίνησης στο εξωτερικό.
Νεπάλ: Προώθηση της ηλεκτρικής κινητικότητας
Οι ινδικές εταιρείες αντιπροσωπεύουν το 98 τοις εκατό των εισαγωγών δίτροχων ICE στο Νεπάλ.
Αλλά όσον αφορά το e2W, η Κίνα είναι ο κυρίαρχος παίκτης και αντιπροσώπευε περισσότερο από το 76 τοις εκατό των συνολικών εισαγωγών e2W το 2025, με μάρκες όπως η Yadea, η NIU και η Sunra να κυριαρχούν στην αγορά.
Αυτό είναι σημαντικό επειδή το 20 έως 35 τοις εκατό των πωλήσεων νέων δίτροχων στο Νεπάλ είναι ηλεκτρικά.
Στην Αυστρία, η Ινδία αντιπροσωπεύει το 11% των συνολικών εισαγωγών δικύκλων ICE, σύμφωνα με τις τελευταίες εκτιμήσεις.
Αλλά η χώρα έχει έναν φιλόδοξο στόχο να επιτύχει 100 τοις εκατό διείσδυση e2W έως το 2040.
Και επί του παρόντος, από το 2025, το 15-25 τοις εκατό των νέων πωλήσεων δίτροχων θα είναι ηλεκτρικά.
Αλλά η Κίνα έχει ήδη λυγίσει τους μυς της – αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 40 τοις εκατό των εισαγωγών e2W της χώρας.
Επέκταση των ηλεκτρικών οχημάτων στη Λατινική Αμερική
Στη Λατινική Αμερική, οι Κινέζοι κάνουν ξανά επιθετικές εισβολές.
Για παράδειγμα, η Ινδία αντιπροσωπεύει το 15 τοις εκατό των συνολικών εισαγωγών δίτροχων ICE της Αργεντινής.
Αλλά η χώρα θέλει να επιτύχει 100 τοις εκατό διείσδυση e2W έως το 2050.
Επί του παρόντος, το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων στον συνολικό αριθμό των δίτροχων είναι περίπου 3 τοις εκατό.
Αλλά το 2025, η Κίνα θα συλλάβει ήδη περίπου το 75-85 τοις εκατό των εισαγωγών ηλεκτρικών δίτροχων, οι οποίες αναμένεται να αυξηθούν πολύ γρήγορα στην Αργεντινή.
Στο Μεξικό, η Ινδία ενίσχυσε σημαντικά τη θέση της στην αγορά των δίτροχων ICE με μερίδιο 20 τοις εκατό των συνολικών εισαγωγών.
Ωστόσο, η Κίνα επέλεξε την ηλεκτρική διαδρομή—που αντιπροσωπεύει το 78% των συνολικών εισαγωγών e2W.
Ασθενείς εξαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Ινδία
Αυτό αποδεικνύεται από την αντίθεση στις συνολικές εξαγωγές ηλεκτρικών δικύκλων από την Κίνα σε σύγκριση με την Ινδία.
Το 2025, η Κίνα εξήγαγε περισσότερα από 9,5 εκατομμύρια e2W παγκοσμίως.
Αντίθετα, οι εξαγωγές e2W της Ινδίας ανήλθαν σε ασήμαντες 8.278 μονάδες το FY25, με το TVS BMW CE 02 να είναι το ηλεκτρικό δίτροχο με τις περισσότερες εξαγωγές.
Αντιπροσώπευε το 59,4% των συνολικών εξαγωγών από την Ινδία.
Παγκόσμια στροφή προς την ηλεκτρική ενέργεια
Η επιθυμία για ηλεκτρική ενέργεια είναι ορατή στις περισσότερες από αυτές τις χώρες.
Στο Νεπάλ, η κυβέρνηση έχει ορίσει πολύ χαμηλό εισαγωγικό δασμό μόλις 10%.
Προσφέρει επίσης απαλλαγές από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στα ηλεκτρικά οχήματα, καθιστώντας ελκυστική τη μετάβαση από το ICE.
Σε μια αγορά όπως το Μεξικό, οι πωλήσεις e2W αυξάνονται λόγω της αυξανόμενης ζήτησης από το ηλεκτρονικό εμπόριο, την παράδοση φαγητού και τα κίνητρα οικονομίας συναυλιών.
Και πολλές από αυτές τις εταιρείες σχεδιάζουν μαζική υιοθεσία.
Στην Αυστρία, η υιοθεσία προωθείται μέσω άμεσων επιδοτήσεων.
Παρουσίαση Ταινίας μεγάλου μήκους: Ashish Narsale/Rediff
