Η Κίνα σημείωσε χειρότερα από τα αναμενόμενα στοιχεία ανάπτυξης για τους τρεις μήνες έως τον Ιούνιο, καθώς η οικονομία της αναπτύχθηκε μόλις κατά 4,3%, ένα από τα πιο αδύναμα τριμηνιαία μεγέθη της ποτέ.
Το ποσοστό, το οποίο ήταν σύμφωνο με τον στόχο της κυβέρνησης για 4,5% έως 5%, ήταν από τα χαμηλότερα από τότε που άρχισαν να δημοσιεύονται επίσημα τριμηνιαία στοιχεία για το ΑΕΠ στις αρχές της δεκαετίας του 1990.
Η τελευταία περίοδος που η ανάπτυξη ήταν χαμηλότερη ήταν το τελευταίο τρίμηνο του 2022, όταν η χώρα βρισκόταν ακόμη σε τριετή περίοδο περιορισμών για τον Covid-19.
Τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν την Τετάρτη από το Εθνικό Γραφείο Στατιστικής της Κίνας ακολουθούν τα επίσημα τελωνειακά στοιχεία για τον Ιούνιο, τα οποία έδειξαν απότομη αύξηση των εξαγωγών, με τις εξερχόμενες αποστολές να αυξάνονται κατά 27%.
Τα αντιφατικά στοιχεία υπογραμμίζουν τον βαθμό στον οποίο η οικονομία της Κίνας έχει γίνει εξαρτημένη από την πώληση των προϊόντων της στο εξωτερικό, ενώ η χώρα αγωνίζεται να τονώσει τη ζήτηση και τις επενδύσεις των καταναλωτών στο εσωτερικό.
Οι μηνιαίες εξαγωγές αυτοκινήτων ξεπέρασαν το 1 εκατομμύριο για πρώτη φορά τον Ιούνιο, αλλά τα στατιστικά στοιχεία την Τετάρτη έδειξαν ότι οι εγχώριες πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν περισσότερο από 16%.
Αν και οι λιανικές πωλήσεις, εξαιρουμένων των αυτοκινήτων, αυξήθηκαν κατά 3% τον περασμένο μήνα, οι οικονομολόγοι λένε ότι απαιτείται περισσότερη σταθερή αύξηση της κατανάλωσης.
Οι αναλυτές παρακολουθούν για να δουν εάν το Κινεζικό Κομμουνιστικό Κόμμα θα κάνει κάποιες υπαινιγμούς για νέα μέτρα τόνωσης όταν συναντηθούν τα ανώτατα στελέχη του αργότερα αυτόν τον μήνα.
Οι οικονομολόγοι λένε ότι χρειάζονται επειγόντως ευρύτερα μέτρα για την τόνωση των καταναλωτικών δαπανών, εάν η οικονομία πρόκειται να εξισορροπηθεί εκ νέου από τις εξαγωγές, οι οποίες αντιπροσωπεύουν περίπου το 20% του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος.
Σε ομιλία του το Σάββατο, ο Λι Νταοκούι, κορυφαίος Κινέζος οικονομολόγος και σύμβουλος των κορυφαίων ηγετών του Πεκίνου, είπε ότι οι τοπικές κυβερνήσεις έχουν μετατραπεί από μηχανές ανάπτυξης σε εμπόδια.
Ο Λι, καθηγητής οικονομικών στο Πανεπιστήμιο Tsinghua στο Πεκίνο, σημείωσε ότι οι πάγιες επενδύσεις, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών για γέφυρες, δρόμους και υποδομές, οι οποίες ήταν ιστορικά ευθύνη των επαρχιακών κυβερνήσεων, μειώθηκαν περισσότερο από 4% μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου.
Τα ακίνητα και οι κατασκευές υπήρξαν στο παρελθόν βασικοί μοχλοί της κινεζικής οικονομίας. Παρόμοιες μειώσεις στις πάγιες επενδύσεις έχουν σημειωθεί μόνο δύο φορές από την ίδρυση της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας – το 1961 και το 1967.
μετά την προώθηση του ενημερωτικού δελτίου
«Η ένταση και η κλίμακα αυτής της σωρευτικής αρνητικής ανάπτυξης είναι άνευ προηγουμένου», είπε ο Λι, σύμφωνα με αναφορές των κινεζικών ΜΜΕ. Μαζί με την ανεργία, η μείωση των επενδύσεων «χρειάζεται να δοθεί η μεγαλύτερη προσοχή», συνέχισε. «Εάν (αυτά τα ζητήματα) δεν επιλυθούν, όλοι οι οικονομικοί στόχοι και στόχοι της Κίνας θα αντιμετωπίσουν δυσκολίες».
Ο εμπορικός πόλεμος μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας βρίσκεται σε φάση ύφεσης, αλλά το Πεκίνο είναι νευρικό ότι η εκ νέου επιβολή δασμών μετά τη λήξη της εκεχειρίας τον Νοέμβριο θα μπορούσε να βλάψει τους Κινέζους εξαγωγείς και κατασκευαστές.
Η παγκόσμια οικονομία βρίσκεται επίσης υπό πίεση από τον πόλεμο ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν, ο οποίος κινδυνεύει να μειώσει την παγκόσμια ζήτηση για κινεζικά προϊόντα. Αν και η Κίνα αντιμετώπισε το άμεσο οικονομικό σοκ της σύγκρουσης καλύτερα από τις περισσότερες χώρες χάρη στα μεγάλα ενεργειακά της αποθέματα και τις διαφοροποιημένες πηγές ενέργειας, μια παγκόσμια ύφεση θα προκαλέσει μακροπρόθεσμο πόνο στην οικονομία της Κίνας που βασίζεται στις εξαγωγές.
Η συνολική οικονομική ανάπτυξη το πρώτο εξάμηνο ήταν 4,7%, σύμφωνα με επίσημα στατιστικά στοιχεία, εντός του εύρους στόχου του Πεκίνου. Αυτό μπορεί να μειώσει την πίεση στους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής για οποιαδήποτε παρέμβαση μεγάλης κλίμακας.
