Οι γίγαντες των pickup truck είναι η Ford, η Chevrolet και η Ram. Εκτός από το μερίδιο αγοράς της Ram, η Ford είχε μερίδιο αγοράς 36,2% πέρυσι και η Chevy είχε μερίδιο αγοράς 25,4%. (Το Ford F-150 είναι τακτικά το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Αμερική, ακολουθούμενο από το Chevy Silverado.) Για να προσελκύσει αγοραστές, η Ram κλίνει πολύ προς την αρρενωπότητα στις διαφημίσεις της.
“Η Ford και η Chevy είναι μεγαλύτεροι παίκτες σε αυτήν την αγορά, δεν μπορούν να είναι τόσο ακραίοι όσο η Ram. Όταν έχεις μερίδιο αγοράς, πρέπει να το προστατεύσεις”, δήλωσε η Kelly O’Keefe, διευθύνουσα σύμβουλος της εταιρείας συμβούλων διαφήμισης και μάρκετινγκ Brand Federation.
Για τον Ram, λέει, δεν είναι παράξενο να κοροϊδεύεις τις τιμές του φυσικού αερίου γιατί η πρακτικότητα δεν έχει σημασία. «Αυτά τα οχήματα δεν έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν κόντρα πλακέ, είναι σχεδιασμένα για να μεταφέρουν γαϊδούρι», είπε. “Είναι σαν να δείχνεις το μονοθέσιο της Formula 1 με το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ. Δεν έχει να κάνει με το για ποιο σκοπό έχει σχεδιαστεί. Δεν έχει να κάνει με την αποτελεσματικότητα, τον φόρτο εργασίας ή την πρακτικότητα. Έχει να κάνει με την καθαρή ισχύ.”
Ο στόχος δεν είναι καν η πώληση μυϊκών φορτηγών, είπε ο κ. O’Keefe, αλλά η ενίσχυση της μάρκας, μια στρατηγική που είχαμε ήδη δει όταν η Dodge παρουσίασε το swashbuckling Viper για το μοντέλο του 1992. Το σπορ αυτοκίνητο Viper περιορισμένης παραγωγής προσφέρθηκε προς πώληση για τα τότε εξωφρενικά $52.000, αλλά οι έμποροι συνήθως απέρριπταν προσφορές κάτω των 150.000 $ (περίπου 350.000 $ σήμερα). Δεν ήθελαν να πουληθεί το αυτοκίνητο, ήθελαν να είναι δόλωμα εκθεσιακού χώρου. “Η Viper πήρε τον μπαμπά μου να το δει στον εκθεσιακό χώρο και οδήγησε στο σπίτι με το μίνι βαν”, είπε ο κ. O’Keefe. «Τους λειτούργησε».
Ο Ram είναι απόγονος του Dodge, ο οποίος δεν αποφεύγει ποτέ τα βαρέα οχήματα. Σκεφτείτε Challenger R/T 440 Six Pack, Charger Daytona, Dart 440 ή Li’l Red Truck. Όμως όλα αυτά ήταν μεμονωμένες περιπτώσεις, είπε ο κ. Κουνίσκις. Αυτή η νέα παρτίδα μυϊκών φορτηγών θα κυκλοφορήσει επίσης σε ελαφρώς λιγότερο ισχυρές εκδόσεις μεσαίας τιμής. «Κανείς δεν έχει κάνει μια ολόκληρη σειρά από αυτά», είπε.
