Αν και δεν έχω δοκιμάσει καμία μέτρηση, θα πίστευα ότι το Gravity Touring είναι εξαιρετικά γρήγορο, με σβώλους ισχύος σε ζήτηση ανά πάσα στιγμή, παράλογα ταχύτερο από το Grand Touring ή οποιοδήποτε από αυτά τα Airs των 1.000+ ίππων. Ο Lucid διεκδικεί χρόνο 0-60 4,0 δευτερολέπτων για το Touring. Ήσυχα, ωστόσο, θα πρότεινα ότι η πραγματική διαφορά απόδοσης μεταξύ του κορυφαίου Grand Touring και του Touring είναι λιγότερο σημαντική από τη διαφορά στη στήλη στατιστικών στοιχείων.
Παρά την επιτάχυνση, είναι το βερνίκι που με εντυπωσίασε περισσότερο. Το τιμόνι είναι ακριβές και έχει φυσική αίσθηση βαρύτητας από τις ταχύτητες στο πάρκινγκ μέχρι την υπερπολιτεία. Η προαιρετική αερανάρτηση τριών θαλάμων επιτυγχάνει μια ευχάριστη ισορροπία μεταξύ άνεσης οδήγησης και ελέγχου κύλισης αμαξώματος, απομονώνοντας τους επιβάτες από το τραχύ πεζοδρόμιο χωρίς να κάνει τη σημαντική μάζα του αυτοκινήτου (περίπου 5.200 lb/2.360 kg) να αισθάνεται δυσκίνητη.
Το τιμόνι μπορεί να εκπέμπει δονήσεις Austin Allegro.
Τζιμ Ρέσνικ
μεσαία σειρά
Τζιμ Ρέσνικ
Με τα καθίσματα επίπεδα, είναι σαν βαν από άποψη χώρου.
Τζιμ Ρέσνικ
Το Lucid ταιριάζει επίσης με σοβαρό εξοπλισμό πέδησης, με μπροστινές δαγκάνες κατασκευής Brembo έξι εμβόλων που συσφίγγουν γιγάντιους ρότορες 15 ιντσών. Σε στριμμένους δρόμους με σπορ αυτοκίνητα, το Gravity δεν έγινε ακριβώς Ferrari, αλλά διαπραγματεύτηκε τις σφιχτές στροφές, τις ανηφόρες, τα δυνατά φρένα και τις επιφάνειες καλυμμένες με χαλίκι με περισσότερη αίσθηση από ό,τι περίμενα. Είναι ενδιαφέρον ότι στην καθημερινή οδήγηση, ακόμη και όταν το αναγεννητικό φρενάρισμα κλειστού γκαζιού είναι απενεργοποιημένο, η βαρύτητα επιβραδύνεται σημαντικά, σαν να είναι ενεργοποιημένο το regen.
Οπτικά, το Touring δεν διακρίνεται από τα πιο ακριβά grand touring, κάτι που είναι ευτυχές γιατί η σχεδίασή του είναι ένα από τα ισχυρότερα ατού του αυτοκινήτου. Οι αναλογίες φαίνονται συνεκτικές και οι επιφάνειες είναι αεροδυναμικές χωρίς να φαίνονται πειραματικές. Η φωτιζόμενη μπροστινή όψη, τα στοιχεία φωτισμού πλήρους πλάτους και η εκτεταμένη γυάλινη οροφή δημιουργούν μια μοντέρνα αισθητική που αισθάνεται κορυφαία παρά απόδοση.
Το όχημα της δοκιμής φορούσε την προαιρετική μεταλλική βαφή Supernova Bronze. Σε συνδυασμό με το στάνταρ πακέτο Stealth Appearance, τις επίπεδες ζάντες και το γραφικό στο μπροστινό μέρος και την ευρεία εμφάνιση των μπροστινών φώτων, το Gravity Touring είναι όμορφο, αλλά δεν μειώνει πραγματικά το οπτικό βάρος. Σίγουρα φαίνεται ότι ζυγίζει 5.200 κιλά, αν και το φοράει καλά.
