Εκατομμύρια επιβάτες φοβούνται την επιστροφή τους στα σπίτια τους καθώς οι θερμοκρασίες εκτινάσσονται στους 36 βαθμούς Κελσίου στο Λονδίνο.
Πόσο ζεστή είναι όμως η διαδρομή σας;
Καθώς ο υδράργυρος ανέβαινε σήμερα, ο ανώτερος ρεπόρτερ επιστήμης και τεχνολογίας της Daily Mail, William Hunter, ταξίδεψε σε μερικές από τις πιο δημοφιλείς γραμμές του μετρό και λεωφορείων του Λονδίνου οπλισμένος με θερμόμετρο.
Και τα αποτελέσματα μπορούν να σας κάνουν να νιώσετε σαν να έχετε δουλέψει από το σπίτι – ειδικά αν οι μετακινήσεις σας περιλαμβάνουν ένα ταξίδι στη γραμμή Victoria.
Η γραμμή – η οποία περιλαμβάνει δημοφιλείς στάσεις όπως το Brixton, το Oxford Circus και η Victoria – ήταν στην κορυφή των chart στη δοκιμή μας, με θερμοκρασία 35,2°C – σχεδόν 4°C πιο ζεστή από το έδαφος.
Για σύγκριση, η κυβερνητική νομοθεσία υπαγορεύει ότι δεν μπορείτε να μεταφέρετε νόμιμα ζώα εάν η θερμοκρασία ανέβει πάνω από 30 βαθμούς Κελσίου – σχεδόν κάθε γραμμή που δοκιμάσαμε υπερέβη το όριο.
Και δεν είναι μόνο η ζέστη που πρέπει να ανησυχείτε.
Βρήκαμε επίσης ότι η υγρασία μέσα σε ένα πολυσύχναστο αυτοκίνητο ήταν μεταξύ 60 τοις εκατό και οριακό τροπικό 80 τοις εκατό.
Καθώς ο υδράργυρος ανέβαινε νωρίτερα σήμερα, ο ανώτερος ρεπόρτερ επιστήμης και τεχνολογίας της Daily Mail, William Hunter, πήγε σε μερικές από τις πιο δημοφιλείς γραμμές του μετρό και λεωφορείων του Λονδίνου οπλισμένος με ένα θερμόμετρο.
Το γεγονός ότι η γραμμή Victoria βγήκε στην κορυφή ως η πιο καυτή γραμμή του μετρό του Λονδίνου μπορεί να εκπλήξει ορισμένους επιβάτες, αλλά ταιριάζει με τις προσδοκίες του Transport for London (TFL).
Η Victoria Line έχει την αμφίβολη διάκριση ότι είναι η «επίσημη» πιο hot γραμμή της TFL σύμφωνα με τις μετρήσεις θερμοκρασίας που λαμβάνονται από τον σταθμό.
Το TFL έβαλε το ρεκόρ στους 31,1°C τον Αύγουστο του 2024, αλλά οι μετρήσεις μας από το σωλήνα ήταν πολύ πιο ζεστές.
Ενώ η καταιγιστική ζέστη στη γραμμή Victoria ξεχώριζε ως η πιο βάναυση, πολλές άλλες γραμμές δεν έμειναν πολύ πίσω.
Προς έκπληξή μας, διαπιστώσαμε ότι η γραμμή Piccadilly ήρθε πολύ δεύτερη με τρομακτικές 34,4°.
Γεγονός που σίγουρα θα ενοχλήσει κάποιους συχνούς επιβάτες, καθώς η γραμμή περιμένει ακόμη νέα κλιματιζόμενα τρένα.
Αυτή η ζωτικής σημασίας σιδηροδρομική σύνδεση, η οποία αντιπροσωπεύει το 10 τοις εκατό όλων των ταξιδιών με το μετρό κάθε χρόνο, επρόκειτο να λάβει σημαντική αναβάθμιση ως μέρος μιας επένδυσης 3,4 δισεκατομμυρίων λιρών.
Ωστόσο, φαίνεται τώρα ότι οι μετακινούμενοι θα πρέπει ακόμα να ιδρώνουν αυτό το καλοκαίρι, με νέα τρένα να μην αναμένονται το νωρίτερο μέχρι τον Δεκέμβριο.
Η γραμμή Victoria ήταν η πιο καυτή γραμμή σήμερα, φτάνοντας σε θερμοκρασίες πάνω από 35°C
Η Central Line, η οποία συχνά κατηγορείται ότι είναι η πιο καυτή στο δίκτυο σωλήνων, ήταν η επόμενη στο γράφημα στους 34°C, μπροστά από τη γραμμή Bakerloo στους 33,3°C.
Εν τω μεταξύ, η Βόρεια Γραμμή τα πήγε καλύτερα από το αναμενόμενο, αλλά παρέμεινε γύρω στους 33,1 βαθμούς Κελσίου.
Ήταν η πιο υγρή από όλες τις γραμμές, με μέτρηση μεταξύ 75 και 80 τοις εκατό όταν το τρένο έτρεχε.
Το μετρό του Λονδίνου έχει επί του παρόντος μόνο τέσσερις γραμμές με κλιματισμό – τις γραμμές Circle, District, Hammersmith and City και Metropolitan.
Όλα αυτά χρησιμοποιούν τα μεγαλύτερα, πιο σύγχρονα τρένα S-Stock που ξεκίνησαν να εξυπηρετούνται το 2010.
Όπως ήταν αναμενόμενο, αυτά ήταν πολύ πιο άνετα από τα μη κλιματιζόμενα αντίστοιχά τους, τα οποία εξακολουθούσαν να έρχονται στους 28,2 βαθμούς Κελσίου.
Και τα πράγματα δεν ήταν πολύ καλύτερα αν σχεδιάζατε να πάρετε το λεωφορείο, με το 328 να αγγίζει μια κορυφαία ιδρώτα στους 34 βαθμούς Κελσίου.
Ήταν περίπου 3 βαθμούς Κελσίου πιο ζεστά από έξω όταν ξεκινήσαμε τις μετρήσεις.
Παλαιότερες γραμμές, όπως η γραμμή Bakerloo, βρέθηκαν να έχουν τις πιο ζεστές θερμοκρασίες χρονισμού στα μέσα της δεκαετίας του ’30. Αντίθετα, ο κυβερνητικός νόμος ορίζει ότι δεν μπορείτε να μεταφέρετε νόμιμα ζώα εάν η θερμοκρασία ξεπεράσει τους 30 βαθμούς Κελσίου.
Κεχριμπάρι και κόκκινες προειδοποιήσεις καιρού είναι επί του παρόντος σε ισχύ σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο για την Τετάρτη και την Πέμπτη, με τη θερμοκρασία να αυξάνεται στους 36 βαθμούς Κελσίου
Ωστόσο, ο καλύτερος τρόπος για να μετακινηθείτε το καλοκαίρι ήταν η νεότερη προσθήκη στο δίκτυο μεταφορών του Λονδίνου: η γραμμή Elizabeth.
Αν και τεχνικά δεν αποτελεί μέρος του μετρό του Λονδίνου, η γραμμή «Lizzy» κατασκευάστηκε από την αρχή για να είναι όσο το δυνατόν πιο δροσερή για τον ζεστό καιρό του Λονδίνου.
Κάθε τρένο διαθέτει ισχυρό κλιματισμό και οι σταθμοί έχουν σχεδιαστεί για να βοηθούν στην απομάκρυνση της θερμότητας όσο το δυνατόν γρηγορότερα χρησιμοποιώντας εξάτμιση κάτω από την πλατφόρμα.
Σε σύγκριση με τα πολύ σύντομα, πολύ βαθιά τρένα στο υπόλοιπο δίκτυο, αυτή η διαφορά είναι αμέσως αισθητή.
Η Daily Mail κατέγραψε θερμοκρασία μόλις 25,6 βαθμών Κελσίου στο Elizabeth Line.
Ήταν περίπου 10°C πιο δροσερή από τη χειρότερη γραμμή του μετρό του Λονδίνου και περίπου 6°C πιο δροσερή από την εξωτερική θερμοκρασία.
Όταν κατασκευάστηκε για πρώτη φορά ο σωλήνας, η βαθιά υπόγεια θέση του τον έκανε πραγματικά καταφύγιο από τη ζέστη από πάνω.
Αυτό οφειλόταν κυρίως στο αργιλώδες έδαφος, το οποίο βρίσκεται γύρω από τη σήραγγα και απορροφά περίπου το 80 τοις εκατό της θερμότητας που παράγεται από το τρένο.
Η πιο κρύα γραμμή του Λονδίνου ήταν η γραμμή Elizabeth (στη φωτογραφία), η οποία διαθέτει σύγχρονα συστήματα κλιματισμού και ψύξης που διατηρούν τη θερμοκρασία στους αναζωογονητικούς 25,6 βαθμούς Κελσίου.
Οι επιστήμονες υπολόγισαν ότι ο πηλός ήταν περίπου 14°C όταν άνοιξαν για πρώτη φορά οι σήραγγες, αλλά από τότε έχει αυξηθεί μεταξύ 19°C και 26°C.
Σε συνδυασμό με τον κακό αερισμό σε παλαιότερες, βαθύτερες γραμμές όπως η γραμμή Piccadilly, αυτό σημαίνει ότι ο μετρό του Λονδίνου θερμαίνεται σταθερά με τα χρόνια.
Η ομάδα μηχανικών crack του TfL εργάζεται για περισσότερες από δύο δεκαετίες για να βρει μια πρακτική λύση για την ψύξη του Tube – και μέχρι στιγμής, κανείς δεν έχει μια ασημένια σφαίρα.
Η Claire Mann, Διευθύνων Σύμβουλος Μεταφορών για το Λονδίνο, δήλωσε: «Δεδομένης της κόκκινης προειδοποίησης για ακραία ζέστη που εκδόθηκε από το Met Office για περιοχές της χώρας, συμπεριλαμβανομένου του Λονδίνου, συνεργαζόμαστε στενά με το Network Rail, την Αρχή του Ευρύτερου Λονδίνου και άλλους φορείς για να διασφαλίσουμε ότι τα σχέδιά μας για ζεστό καιρό εφαρμόζονται.
«Προτρέπουμε τους πελάτες να σκεφτούν την άνεσή τους και να λάβουν υπόψη τις ταξιδιωτικές τους ανάγκες».
Και καθώς οι θερμοκρασίες αυξάνονται σε όλο το Λονδίνο και τη νότια Αγγλία, οι ειδικοί στον τομέα της υγείας προειδοποιούν ότι οι καύσωνες μπορεί να γίνουν επικίνδυνοι.
Ο καθηγητής Jesus Lizana του Πανεπιστημίου της Οξφόρδης δήλωσε: «Το Ηνωμένο Βασίλειο είναι ιδιαίτερα ευάλωτο στην ακραία ζέστη επειδή το κλίμα, τα κτίρια, οι υποδομές και οι πόλεις μας σχεδιάστηκαν για ψύξη και όχι για παρατεταμένες υψηλές θερμοκρασίες.
«Αυτό σημαίνει ότι οι θερμοκρασίες που θα μπορούσαν να θεωρηθούν φυσιολογικές στη νότια Ευρώπη θα μπορούσαν να έχουν σημαντικό αντίκτυπο εδώ».