Οι άνδρες δρομείς έχουν διπλάσιες πιθανότητες να χτυπήσουν τοίχο κατά τη διάρκεια ενός μαραθωνίου και οι επιστήμονες λένε ότι μπορεί να φταίει ο εγωισμός τους

Το ξαφνικό χτύπημα στον τοίχο όταν ο αγώνας φαίνεται να πηγαίνει τόσο καλά είναι κάτι που πολλοί μαραθωνοδρόμοι θα γνωρίζουν και θα φοβούνται.

Αλλά τώρα, οι επιστήμονες λένε ότι οι άνδρες έχουν σχεδόν διπλάσιες πιθανότητες να διαπιστώσουν ότι επιβραδύνουν ξαφνικά τον ρυθμό του στα μέσα του αγώνα.

Μια διεθνής ομάδα ερευνητών εξέτασε τους χρόνους 873.334 δρομέων του Μαραθωνίου του Βερολίνου για να δει ακριβώς πότε οι δρομείς «χτύπησαν στον τοίχο» – που ορίζεται ως επιβράδυνση κατά 20 τοις εκατό ή περισσότερο.

Αν και οι άνδρες έτειναν να τερματίζουν τον αγώνα γρηγορότερα από τις γυναίκες ομολόγους τους, ήταν επίσης πιο πιθανό να επιβραδύνουν ξαφνικά και δραματικά.

Και δεν ήταν μόνο η κατάταξη των ερασιτεχνών που είχαν προβλήματα φυσικής κατάστασης. Μεταξύ αυτών που τερμάτισαν σε λιγότερο από τρεις ώρες, οι άνδρες είχαν έξι φορές περισσότερες πιθανότητες να χτυπήσουν τον τοίχο.

Οι άνδρες επιβράδυναν επίσης περισσότερο κατά τα τελευταία τρία μίλια (5 χλμ), επιβραδύνοντας κατά 18 τοις εκατό σε σύγκριση με μόλις 13 τοις εκατό για τις γυναίκες.

Ωστόσο, οι ειδικοί λένε ότι αυτό το σημαντικό χάσμα δεν οφείλεται σε βιολογικές διαφορές μεταξύ των φύλων.

Αντίθετα, οι ερευνητές λένε ότι η πιο πιθανή εξήγηση είναι ότι οι άνδρες γενικά «υπερεκτιμούν τις ανταγωνιστικές τους ικανότητες» και εξαντλούνται πολύ γρήγορα.

Οι επιστήμονες λένε ότι οι άνδρες έχουν σχεδόν διπλάσιες πιθανότητες να χτυπήσουν τον τοίχο κατά τη διάρκεια ενός μαραθωνίου και οι ειδικοί λένε ότι μπορεί να φταίει ο εγωισμός τους. Εικόνα: Ένας δρομέας δροσίζεται μετά τον τερματισμό του Μαραθωνίου του Λονδίνου 2025

Οι επιστήμονες του αθλητισμού γνωρίζουν καλά ότι η φυσική κατάσταση είναι μόνο η μισή μάχη όταν πρόκειται για τρέξιμο σε έναν μαραθώνιο.

Οι δρομείς πρέπει επίσης να είναι ψυχολογικά πειθαρχημένοι, να φτάνουν στη γραμμή εκκίνησης με ένα ξεκάθαρο σχέδιο παιχνιδιού και να το τηρούν ό,τι κι αν γίνει.

Οι κορυφαίοι δρομείς του κόσμου στοχεύουν τώρα στα λεγόμενα «αρνητικά splits», όπου στην πραγματικότητα επιταχύνουν καθώς τρέχουν.

Για παράδειγμα, ο Sebastian Sawé, ο οποίος σημείωσε τον πρώτο επίσημο χρόνο μαραθωνίου κάτω των δύο ωρών στο Λονδίνο φέτος, ολοκλήρωσε το δεύτερο μισό του ρεκόρ του 88 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από το πρώτο.

Από την άλλη πλευρά, το να ξεκινάτε πολύ γρήγορα και να καταναλώνετε νωρίς την ενεργειακή σας παροχή είναι μια κύρια αιτία κακής απόδοσης.

Τώρα, οι ερευνητές προτείνουν ότι οι γυναίκες μπορεί να είναι πολύ καλύτερες στο βηματισμό τους από τους άνδρες.

Οι επιστήμονες επέλεξαν να δουν τα αποτελέσματα από τον Μαραθώνιο του Βερολίνου, έναν επίπεδο αγώνα με γενικά σταθερό καιρό, για να βεβαιωθούν ότι δεν είχε διαφορά λόγω αλλαγών στο έδαφος.

Διαπίστωσαν ότι το εντυπωσιακό 52 τοις εκατό των γυναικών ήταν σε θέση να ολοκληρώσει τη διαδρομή των 26,2 μιλίων (42,2 χλμ) χωρίς να επιβραδύνει σημαντικά, σε σύγκριση με μόλις το ένα τρίτο των ανδρών.

Συνολικά, το 17,63 τοις εκατό των ανδρών χτύπησαν τον τοίχο στο δεύτερο μισό του αγώνα τους σε σύγκριση με μόλις 9,66 τοις εκατό των γυναικών.

Οι κορυφαίοι δρομείς, όπως ο Sebastian Savoy, στοχεύουν να τρέξουν γρηγορότερα στο δεύτερο μισό ενός μαραθωνίου απ’ ό,τι στον πρώτο χωρίς να επιβραδύνουν καθόλου.

Πώς εξακολουθούν να σημειώνουν γρήγορους χρόνους ρεκόρ οι μαραθωνοδρόμοι;

  • Σούπερ παπούτσια για αύξηση της αποτελεσματικότητας
  • Προηγμένες στρατηγικές καυσίμων και διατροφής
  • Περισσότερη εστίαση στη βιωσιμότητα
  • Μεγάλη ποσότητα τρεξίματος κατά τη διάρκεια της προπόνησης
  • Ψυχολογικά οφέλη από το «φαινόμενο Roger Bannister»
  • Καλύτερο ντραφτ από περισσότερους αθλητές σε ομάδες με ταχύτητες κάτω των δύο ωρών

Συγκεκριμένα, διαπίστωσαν ότι αυτό το χάσμα μεταξύ των φύλων παρέμεινε απίστευτα σταθερό μεταξύ των εθνών κατά τη διάρκεια των δεκαετιών.

Οι άνδρες είχαν σταθερά περισσότερες πιθανότητες να χτυπήσουν τον τοίχο μεταξύ 1999 και 2025, πολύ περισσότερο από ό,τι μπορεί να εξηγηθεί από οποιαδήποτε παροδική μόδα στην προπόνηση ή τη διατροφή.

Συνολικά, το 17,63 τοις εκατό των ανδρών χτύπησαν τον τοίχο στο δεύτερο μισό του αγώνα τους σε σύγκριση με μόλις 9,66 τοις εκατό των γυναικών.

Μεταξύ των κορυφαίων δρομέων κάτω των τριών ωρών, η διαφορά ήταν ακόμη πιο δραματική, με 0,23 τοις εκατό των γυναικών να επιβραδύνουν σε σύγκριση με 1,42 τοις εκατό των ανδρών.

Προηγούμενη έρευνα είχε δείξει ότι οι γυναίκες μπορεί να είναι φυσικά καλύτερες στην αποθήκευση γλυκογόνου, μια μορφή γλυκόζης που αποθηκεύεται στο σώμα.

Θεωρητικά, αυτό θα μπορούσε να τους βοηθήσει να διατηρήσουν την ταχύτητά τους για μεγαλύτερα τρεξίματα από τους άνδρες.

Ωστόσο, εάν η διαφορά είναι καθαρά φυσιολογική, οι ερευνητές υποστηρίζουν ότι δεν πρέπει να υπάρχει τόσο μεγάλο χάσμα μεταξύ των πιο γρήγοροι ανδρών και γυναικών.

λέει ο Aldo Sefrin, συν-συγγραφέας του Nova O2 Sports Science Οι Times: «Το στοιχείο είναι ότι το χάσμα είναι μεγαλύτερο μεταξύ των ταχύτερων ανδρών. Εάν είναι καθαρά φυσιολογικό, μπορείτε να περιμένετε από τους πιο εκπαιδευμένους άνδρες να το χειριστούν βέλτιστα.

Ο διαχωρισμός των φύλων ήταν ορατός ακόμη και μεταξύ των κορυφαίων μαραθωνοδρόμων, υποδηλώνοντας ότι δεν είναι καθαρά φυσιολογικό ζήτημα. Οι ειδικοί λένε ότι οι άνδρες μπορεί να υπερεκτιμούν τις ικανότητές τους

«Η αλήθεια είναι ότι παρουσιάζουν το μεγαλύτερο κενό στη στρατηγική και την ανάληψη κινδύνων».

Στην ερευνητική τους εργασία που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Dr Επιστημονική έκθεσηΟ κ. Sefrin και οι συνεργάτες του υποστηρίζουν ότι το χτύπημα στον τοίχο είναι ουσιαστικά ένα πρόβλημα βηματισμού, όχι απλώς ένα πρόβλημα φυσικής κατάστασης.

Προηγούμενες μελέτες έχουν δείξει ότι οι άνδρες τείνουν να υπερεκτιμούν τις ικανότητές τους και να παίρνουν μεγαλύτερο ρίσκο στον ανταγωνισμό.

Αυτό κάνει ορισμένους δρομείς να ξεκινούν πολύ γρήγορα και να καούν στο δεύτερο μισό του μαραθωνίου.

Βασικά, οι άντρες χτυπούν τον τοίχο επειδή ο εγωισμός τους λέει ότι μπορούν να τρέξουν πιο γρήγορα από ό,τι μπορούν πραγματικά.

Ο κ. Seffrin κατέληξε: «Οι περισσότεροι δρομείς, και ιδιαίτερα οι άνδρες, θα ξεκινήσουν πιο συντηρητικά και θα τερματίσουν πιο δυνατοί διατηρώντας ομοιόμορφο ρυθμό».

πως Το Vaporfly της Nike 240 λιρών Το σούπερ παπούτσι πυροδότησε διαμάχη στον Ολυμπιακό Μαραθώνιο του 2016 στο Ρίο

Η διαμάχη για τα σούπερ παπούτσια δεν είναι καινούργια και άνοιξε για πρώτη φορά το κεφάλι της το 2016, με Το Vaporfly της Nike 240 λιρών Το προϊόν προκάλεσε ανησυχίες τόσο στους σχολιαστές όσο και στους ειδικούς.

Κατά τη διάρκεια του Ολυμπιακού Μαραθωνίου του 2016 στο Ρίο, τρεις άνδρες μετάλλιο φόρεσαν ένα πρωτότυπο του προπονητή, με την ίδια τεχνολογία που επεκτάθηκε σε αγώνες πίστας από το 2018.

Η διαμάχη για τα σούπερ παπούτσια δεν είναι καινούργια και ξεκίνησε για πρώτη φορά το 2016 με το προϊόν Vaporfly της Nike, αξίας 240 λιρών.

Τώρα οι προπονητές υψηλής τεχνολογίας, οι οποίοι είναι ελαφρύτεροι και ανταποκρίνονται περισσότερο, είναι «σχεδόν πανταχού παρόντες στα πόδια των ελίτ δρομέων δρόμου».

Αυτό λέει ο Jonathan Taylor, αθλητικός ερευνητής στο Πανεπιστήμιο Teesside, ο οποίος έχει χαρακτηρίσει την επανάσταση στην ανάπτυξη υποδημάτων ως «τεχνολογικό αγώνα εξοπλισμών».

Οι ειδικοί προβλέπουν ότι το παπούτσι βελτιώνει την οικονομία τρεξίματος των άρτια εκπαιδευμένων δρομέων κατά τέσσερα τοις εκατό σε σύγκριση με ένα κανονικό παπούτσι, αυξάνοντας την απόδοση κατά 3 τοις εκατό.

Από το 2016, όταν κυκλοφόρησε το Vaporfly, οι 50 κορυφαίοι μαραθωνοδρόμοι έχουν βελτιωθεί κατά μέσο όρο περίπου δύο τοις εκατό, μεγάλο μέρος του οποίου αποδίδεται στην πλάκα από ανθρακονήματα.

Παρόμοια τεχνολογία μεταφέρθηκε σε αιχμές πίστας το 2019 με αποτέλεσμα να μειωθούν τα ρεκόρ μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων.

Τον Ιανουάριο του 2020 εισήχθησαν κανονισμοί για το πάχος της μοναδικής αιχμής στίβου που χρησιμοποιούνται σε αθλήματα εκτός από το άλμα εις ύψος και το άλμα εις μήκος.

Αυτό οφείλεται στο ότι άλλες εταιρείες αναπαράγουν την τεχνολογία τους από ανθρακονήματα και ελαστικό αφρό σε περισσότερες αιχμές για παπούτσια τρεξίματος.

Οι νέοι κανονισμοί απαιτούν μέγιστο πάχος 20 mm για τον αγώνα των 400 μέτρων και 25 mm για τη μεγαλύτερη απόσταση.

Ωστόσο, οι ειδικοί λένε ότι αυτό είναι πολύ επιεικό, υποδεικνύοντας ότι οι κανόνες θα πρέπει να είναι αυστηρότεροι και σε σημείο όπου οι λοβοί αέρα δεν μπορούν να εισαχθούν στις αιχμές.

Σύνδεσμος πηγής